Капремонт EJ255 по причине лопнувшего маслоприемника

N

Nugget

Новичок
Авг
0
0
Класс! пасиб большое за фотку
 
B

Bob_AWD

Guest
Для Форестера SG9 2007г.в. такая проблема характерна?
 
C

car-t

Новичок
Июн
0
0
Слышал пару раз о такой беде , люди говорят что бывает... иногда или совсем отломает или трещена.
 
W

wasary

Новичок
Окт
0
0
на стихе 2006 года была такая же проблема, заметил во время благодаря прибору давления масла, давление было не стабильным и падало на прогретую ниже нормы
так что доп приборы рулят
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
сегодня сначала начала помигивать а потом и загорелась масленка на панели приборов (с утра проверял уровень масла был в норме )
придавлении на газ пропадала при отпускании снова помигивала и загоралась...проехл так километра чеыре...остановился еще раз проверил уровень в норме,позвонил в сервис :-сазали не в коем случае не заводить машину ехать на эвакуаторе кним, лопнул маслоприемник ...
на самом деле все так печально ? и какие могут быть последствия изза того что не сразу остановился ?
 

biaxident

Несносный дед
Окт
11
0
Мотор застучал???
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
затрудняюсь ответить... думаю врятли... еслиб застучал думаю услышал бы...
 

Scor66

Новичок
Авг
0
0
Во блин! Первый раз слышу о такой трабле. А на EJ20 бывает такая хрень?
 

ARt Z k

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
вчера сняли поддон маслоприемник жив ,в идеале ни трещенки ни царапинки,края поддона только погнули (не хотел снимаца) ...
от сюда вопрос с чего может так "гнать" лампочка на панели приборов (масленка)????есть предположение что сдох масло насос...подскажите кто че думает ?
 

Fire45

Субарист
Авг
0
16
Камрад !!! снимай сасляный насос заклинил поршенек регулятора давления сжал пружину до талого!!! замена насоса однозначно!!
 

Антон Ким

Субарист
Авг
0
16
В 2007 году недолго работал агрегатчиком в У-Сервис+ на автозаводской. Так вот тогда мы начали сталкиваться с такой проблемой, как лопнувший маслоприёмник. Было это зимой 2007. Тогда возникли мысли, что будет много машин с такой проблемой... До того о лопавшихся маслоприёмниках даже не слышал и сколько субовских моторов вскрывал, такой каки небыло.
 
J

Jim

Новичок
Дек
0
0
вот вот возьму СТИ '05... блин, прочитал пост и теперь незнаю, что делать. сразу укреплять видимо... :twisted:
кто в питере эту процедуру может сделать? и по деньгам что?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Jim
это впринципе не сложная операция , стоить должна не более 2.5 т.р
 
J

Jim

Новичок
Дек
0
0
эт хорошо, цена подходит :wink:
теперь бы еще место подобрать... как понимаю офицалы колхозить не будут.
 

WuRuND_STi

Новичок
Окт
2
0

Интересный аргумент.
Может проблема именно в 255 и 257 ...
Не в плане конструктива, насколько я понял от 207-го он ничем не отлчается. А в плане качества изготовления ?
Я так понимаю с 205, 207 это проблема не возникала в вашей практике ?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
WuRuND_STi
разные поддоны- разные маслоприемники ... на старых машинах такого небыло ...
 

Антон Ким

Субарист
Авг
0
16
На 205 и 207 ежах ни разу такого не встречал. Проблема, скорее всего, именно конструктивная, так же, как и с вкладышами. Перебирал много моторов у которых был проворот вкладышей( все турбяхи). Вкладыши, мягко говоря-гуано. Причем маркируются на оборотной стороне не фирменным значком FHI, а надписью-F112. Эти вкладыши-зло! Расстраивался, думал FHI совсем на качество забила, а сейчас работаю, в основном, с MITSUBISHI, и кажется мне, что японские автопроизводители( да и не только) вообще на качество забили. Перебираю моторы на паджерах 4 (бензин 6G75)-выносит вкладыши(пробеги 10-30тыс), Попадаются лансеры 10-е(1,8 , 2,0) с клином из-за проворота вкладышей.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
эта проблема тока у моторов с твинскрольным поддоном, который ставица еще на 2,5 а может еще куда
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация