Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Капитальный ремонт Ej255 - WRX 2006 европа

E

ezzkimo

Субарист
Фев
0
6
Доброго времени суток всем клубням! Прошу совет у "бывалых") Собираюсь "капиталить" мотор.... немного о ситуации: пробег мотора 180 000 км, никаких капиталок ранее не было, все потроха стандарт и родные, мотор не гремит не звенит не стучит, расходует в принципе немного масла (от замены до замены 600 гр., замена каждые 7 т.км. масло Мотюль 5W40 300V), давляк масла на оборотах (свыше 3500 rpm) 6-6,2 при температуре масла 90*, на холостых давляк 1,8 - 1,9 при 90* температуре масла. Машина около 60 т.км. отъездила на TD05H-18G Greddy, на фронте, 330 л.с. На данный момент возникло несколько вопросов:
1. замена вкладышей, при нестучащем колене, какой размер брать? STD? Какие вкладыши посоветуете? исходя из того что в дальнейшем выше 360 л.с. снимать не планируется....
2. точить или не точить колено? менять колено на цветное и не морочиться со старым?
3. менять ли поршни? есть желание оставить вообще те, что стоят, т.е. родные, соответственно нужно ли морочиться с поршневыми кольцами? менять их отдельно или нет?

з.ы. не судите строго) это первый более менее серьезный опыт по ремонту именно мотора субару) И конечно сами работы будут проводить квалифицированные люди, а не сам я в гараже на коленке))) И да еще.....на машинке этой с 48 т.км катаюсь и это третья субару на моем водительском опыте, ну т.е. немного представление есть, что за автомобиль)))))
 
IronCrash

IronCrash

Новичок
Апр
0
0
1.Разбирать,дифектовать,промерять исходя из данных подбирать вкладыши, а так Cosworth или ACL
2.Разбирать,дифектовать,промерять исходя из данныех принемать решение,что с ним делать !!!:cool:
3.Если поршни в норм состоянии,то кольца все равно обязательно менять !
А так,надо сначала вскрыть мотор и посмотреть,что там с ним,как поживает мслонасос,помпа и т.д.
 
Человек

Человек

Повелитель STI-хий
Июн
16
38
1.стд
2.не точить,если родное колено в идеале , оставить его.
3.бюджет? спросить мнение у настройщика.
а зачем вообще лезть в двигатель, если всё норм?
 
Bazanoff

Bazanoff

Субарист
Сен
2
18
600 грамм на 7000 км - это вообще не расход для этого движка и лезть сейчас в него ни в коем случае не надо!!! Катайтесь ещё 180 тыщкм, а там и разберёте или если раньше расход дойдёт до около литра на 1000 км
 
shrek

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Расход масла небольшой, зачем вскрывать мотор?
 
V

vulf25

Новичок
Сен
0
0
Зачем вскрывать если и так всё исправно, "лечить то, что здорово". Лучше подкопить пока ходит и собрать на всём новом, когда встанет.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Я бы вскрыл , заменил бы вкладыши кольца , Маслонасос , притер бы клапана , собрал бы обратно )
 
Bazanoff

Bazanoff

Субарист
Сен
2
18
Ну када делать неху#, чё б не заняцо))
Я ваще не верю, что на пробеге в 180 штук 255-й мотор масло не хавает при интенсивной езде))
 
Последнее редактирование:
E

ezzkimo

Субарист
Фев
0
6
Всем спасибо за советы!) Кто не верит в живой мотор на 180 т.км., приезжайте в курган прокачу, покажу)))
 
E

ezzkimo

Субарист
Фев
0
6
И да, конечно помпа, маслоонасос 12мм, полный комплект прокладок на мотор уже куплены и ждут установки)
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Да я то же думаю что спешишь ты, мотор же живой а ты его собрался перебирать уже..
 
Temafedor

Temafedor

Новичок
Окт
0
0
Сорри, что влажу, но есть похожая идея в голове, EJ255 со 150 тыс. пробега, думаю вскрыть с целью профилактики, по месту решать что под замену а что нет. Вопрос по замене помпы, стоит ли? Есть отзывы что она и по 300 тыс. ходит.
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Сорри, что влажу, но есть похожая идея в голове, EJ255 со 150 тыс. пробега, думаю вскрыть с целью профилактики, по месту решать что под замену а что нет. Вопрос по замене помпы, стоит ли? Есть отзывы что она и по 300 тыс. ходит.
Ну помпа то не столько стоит что бы при капиталке экономить на этом, поменяй сразу ее и забудь еще на 100тыр км и + термостат новый сразу уж!
 
IronCrash

IronCrash

Новичок
Апр
0
0
Ну помпа то не столько стоит что бы при капиталке экономить на этом, поменяй сразу ее и забудь еще на 100тыр км и + термостат новый сразу уж!
+100500 Я бы тоже не стал экономить 8т.руб. при данных манипуляциях с мотором !
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
+100500 Я бы тоже не стал экономить 8т.руб. при данных манипуляциях с мотором !
Конечно, да и на снятом моторе поменять ее проще, а так опять антифриз сливать, радиатор снимать, крышки и ремень грм скидывать, столько гемора что бы помпу поменять, лучше сразу уж!
 
F

flickr

Новичок
Янв
1
0
А не подскажите по прокладке гбц. При шлифовке сняли с блока 0.1мм и с головок 0.14 и 0.21мм. Прокладку ГБЦ ставить ремонтную 0.78? Или еще оно в допуске? Просто в книге написано допуск по шлифовке блока 0.1мм и 0.3мм с головок гбц, и значит замена на ремонтную при 0.4мм. А мне тут говорят, что менять на ремонтную нужно уже при 0.3мм. Как поступить? Сток ej257.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
А не подскажите по прокладке гбц. При шлифовке сняли с блока 0.1мм и с головок 0.14 и 0.21мм. Прокладку ГБЦ ставить ремонтную 0.78? Или еще оно в допуске? Просто в книге написано допуск по шлифовке блока 0.1мм и 0.3мм с головок гбц, и значит замена на ремонтную при 0.4мм. А мне тут говорят, что менять на ремонтную нужно уже при 0.3мм. Как поступить? Сток ej257.
Я поставил толстые 1.5 мм АА610. Заодно мотор разожмешь слегка).
 
F

flickr

Новичок
Янв
1
0
Хорошо, поставим толстые. Спасибо.
Как раз не так будет прихотливая к бензину, 98го у нас нет.
 
Сверху