Капиталка двигателя WRX 2002г АКПП

djek

Новичок

Май

0

0

• 3 Авг 2011

• #1

Всем Привет! Вот и настало время капиталки ДВС поевился легкий стучек и упало давление в 4 котле,турбине тоже по ходу конец( Подскажите и посоветуйте где перебрать у кого и по чем? Хотелось бы уже поставить Ковку,турбу по эфективней,насос более производительней,форсы,выхлоп прямоток и настроить все эти изменения .Вобщем хочю понять сколько будет стоить такая переборка и сколько по деньга будет стоить если просто перебрать и поставить все оригинал родное ????

 

neco

Золотой лесной олень клуба

Фев

8

0

• 3 Авг 2011

• #2

Каждый случай уникален и точной цены Вам никто не скажет.
Ремонт 120 тыс руб.
Тюнинг до 250 тыс руб.
Где перебрать - смотрите раздел "Партнеры клуба", звоните, общайтесь с мастерами и выбирайте наиболее приятного Вам человека.

 

djek

Новичок

Май

0

0

• 3 Авг 2011

• #3

Спасибо за совет но движок пока но ходу,работае не стукнул или разнецы нет?

 

neco

Золотой лесной олень клуба

Фев

8

0

• 3 Авг 2011

• #4

djek написал(а):

Спасибо за совет но движок пока но ходу,работае не стукнул или разнецы нет?

Нажмите для раскрытия...

Чем раньше вы отвезете машину в сервис при явных стуках (или падении компрессии), тем больше шансов спасти детали, которые могли бы еще пожить, следовательно уменьшите ценник на предстоящие работы.

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 3 Авг 2011

• #5

Один черт, все менять и блок точить, ездий так, еще может со стучком 100 т.км. проедешь)

 

djek

Новичок

Май

0

0

• 3 Авг 2011

• #6

Тоесть турбу менять ато масло кушает и ктото писал про раскоксовку перед заменой масла залить и если повезет то давка в 4 котле нормалезуетса?

 

The Brain

Мамочка

Фев

0

0

• 3 Авг 2011

• #7

Была совершенно аналогичная ситуация. Кстати тоже на автоматном ВРХ
Не дожидаясь проблем - отвез машину на станцию. Итог - стучал "подъеденный" вкладыш. По мотору шлифовали колено, меняли один поршень и шатун ну естественно кольца, клапанную группу перебрали и все соответствующее. 2500 $ с работой.
Если застучал мотор - лучше не эксперементируй и гони чиниться. Присадка - разве что как скорая помощь на недельку, пока будешь искать железо и определять коня.
То, что ты перечислил (замена мотора на ковку, турба помощней, чип и т.д.) - это еще дохрена денег, т.к. если по уму все делать - то поменять придется много чего, а не только турбу и выпуск.

 

djek

Новичок

Май

0

0

• 4 Авг 2011

• #8

Ок спасибо за совет,Пока стараюсь не ездить и скорее всего так и прийдетса поступить,спасибо!

 

Тяй

Повелитель STI-хий

Май

24

38

• 4 Авг 2011

• #9

а стучёк на холодную?или на горячую тоже?у меня тоже он присутствует,но только на холодную,на горячую пропадает полностью,причем масло не жрет(200-300гр от замены до замены с отжегами),и самое интересное,что постукивает не со стороны четвертого.и стучек не постоянный,а какой-то асинхронный,при прогреве мотора 3 раза стукнет 2 нет и далее в таком стиле ,пока полностью не прогреется.

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 4 Авг 2011

• #10

Стучать может натяжитель ГРМ)

 

BEAK

Новичок

Сен

0

0

• 4 Авг 2011

• #11

Есть знакомый ВрХ 2002г Автомат 250т пробега 50 со стуком - полёт нормальный. Тюннинг :2.5 блок + потроха кованные + шлифовка голов (свои) + сборка=150тыр За бортом остались : Прошивка 20-25т , снять поставить 16-20т ...... п.с. Недавно пробивал.

 

Тяй

Повелитель STI-хий

Май

24

38

• 4 Авг 2011

• #12

а клапана?тоже могут же по идее?или один какой-то клапан?я просто себе представлял,если уж появилась проблема 4-го ,то падает компрессия ,мотор,как следствие, работает неровно и должен жрать масло.или это все,когда 4й уже ну совсем в форме эллипса?

 

ATOMIC-SHOP

Новичок

Дек

0

0

• 4 Авг 2011

• #13

Доброе утро. За ковкой, выхлопом, насом и др, можете обратиться к нам:wink:

 

djek

Новичок

Май

0

0

• 4 Авг 2011

• #14

На холодную а потом пропадает и уже пол года так,а что касаетса масла то скорее всего турбина жрет.
*

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 4 Авг 2011

• #15

На счет стука на холодную, это зазор тепловой, у самого такая я же ситуация. Год уже езжу так и все ровно, машина едет, и крутиться все очень хорошо. На холодную брякает, как прогреется все нормально. Спрашивал у ледей, они обяснили, что это нормальное явления для субаровых моторов, когда холодная есть маленький зазор, который после прогрева изчезает.

А вот у друга был похожий случай, точно вкладыши были, только там чем больше оборотов, тем громче стук и после слива масла стружка была в поддоне. А у меня даже если оборотов поддаш, стук не увеличиваеться. И расход масла 300-400 грамм на 5000 км.

 

Alex477

Субарист

Авг

4

18

• 4 Авг 2011

• #16

Я бы на твоем месте поехал в сервис о до конца определился что у тебя стучит, а уж потом думал о капиталке! Могу посоветовать Андрея из АКРТ (lomax) телефон в рекламе партнеров есть, и по поводу тюнинга проконсультирует, и обстановка там дружественная, пирожков только с собой возьми или бургеров каких нить ))))))))))))))))

 

Тяй

Повелитель STI-хий

Май

24

38

• 4 Авг 2011

• #17

Alex89 написал(а):

На счет стука на холодную, это зазор тепловой, у самого такая я же ситуация. Год уже езжу так и все ровно, машина едет, и крутиться все очень хорошо. На холодную брякает, как прогреется все нормально. Спрашивал у ледей, они обяснили, что это нормальное явления для субаровых моторов, когда холодная есть маленький зазор, который после прогрева изчезает.

А вот у друга был похожий случай, точно вкладыши были, только там чем больше оборотов, тем громче стук и после слива масла стружка была в поддоне. А у меня даже если оборотов поддаш, стук не увеличиваеться. И расход масла 300-400 грамм на 5000 км.

Нажмите для раскрытия...

я сплю по ночам плохо из-за этого зазора теплового)))

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 4 Авг 2011

• #18

Тяй написал(а):

я сплю по ночам плохо из-за этого зазора теплового)))

Нажмите для раскрытия...

Верю охотно, я так же поначалу не спал все думал-думал. Но в итоге все так решил что если уж стуканет так стуканет и тогда начну капиталить. Все таки держиться хорошо на давлении 1,1-1,2.

А то у меня знакомый до каждого скрипа и стука прислушивается, будь то двигатель, или подвеска, или камень отлетел в подкрылом, или панел скрипнула и т.д............ Пороноиком уже стал)))))))

Согласен с Alex477, если уж совсем недоброе чувствуешь, то тогда точно к знающим людям ехать нужно. Они помогут, подскажут и сделают все возможное что бы предотвратить "катастрофу" в моторе.