acd1
Новичок
- Июл
- 2
- 0
Финский Мобил 5-50 даже у дилера стоит 780 за литр
Iceman56
Новичок
- Авг
- 12
- 0
Смотрю в инет-магазах:
Mobil 1 Peak Life SAE 5W-50 (4л) - 2432 руб. (608 руб. литр) адекват.
Ещё варианты:
RAVENOL Racing Rally Synto SAE5W-50 ( 4л) new 2056 р.
ADDINOL Super Racing SAE 5W-50 (4л) 2553 р.
Eneos Super Gasoline Synthetic SAE 5W-50 (4л) 2516 р.
FUCHS Titan SuperSyn SAE 5W-50 (5л) 2757 р.
Agip EUROSPORTS SAE 5W-50 (4л) 2037 р.
И ещё можно 2-3 варианта достойных найти.
Последнее редактирование:
acd1
Новичок
- Июл
- 2
- 0
Пришлют тебе из инет магазинов моторное вперемешку с подсолнечным или в Турции сделанное. Предпочитаю не рисковать из-за 100 р за литр мотором и покупать у дилера.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 12
- 0
Чушь) Все авторитетные магазы берут напрямую у официальных поставщиков или производителей. Не буду рекламировать крупнейших, они всем известны, нареканий никогда не было.
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Я перешел с Motul 300V 15W50 на Valvoline VR1 5W50 именно по финансовым соображениям, ибо на кольцо этим летом выезжал только на ДР СТИ-Клуба, а на каждый день лить 300V с интервалом замены 4000-5000 км - расточительство. Сейчас машина в сервисе на вторую смену масла после перехода.
Итак по форме:
1. Автомобиль, объем двинателя, сток/не сток: STI EJ207 2,1 Stroker, ковка Mahle, сборка около 30000 км назад
2. Используемое масло и его вязкость: Valvoline VR1 5W50, до этого Motul 300V 15W50
3. Пробег на масле с момента его заливки: 5000 км
4. Температура на улице и давление масла при холодном пуске: 6,7-7 бар
5. Давление масла на горячую и давление мала при отжигах: 2,3-2,5 бар; после отжигов: 2,0-2,2 бар (Defi оригинал)
6. Температура масла при обычной езде и при отжигах: 90гр; 100-105гр
7. С какой частотой меняется масло: 5000 км
На Motul давка была на 0,1-0,2 бар выше на холостых, но на MRW я нагрел его до 115 гр и на оборотах было около 5, обычно 6,3-6,5.
VR-1 на оборотах 5,8-6,0 бар но я не вижу причин для беспокойства.
Единственное, что отметил: на Motul ужора масло не было вообще, от замены до замены не доливал вообще, только грамм 200-300 перед запланированным отжигом для успокоения, но оно и не сжиралось в итоге, потом просто плескалось в моторе и уровень был на 3мм выше риски на щупе...
на VR1 за 5000км долил грамм 500 и то за последние 1500 км, но я это больше связываю с зимней эксплуатацией и частыми холодными запусками, ибо прошлой зимой заливал Liqui Moly 5W50 Moligen и она тоже сожрала грамм 700 от замены до замены, а летом по возвращению на Motul ужор исчез...
wrxlover
Новичок
- Мар
- 3
- 0
так у motul вязкость 15 , а у valvoline 5 - поэтому расход масла разный)) или я чего-то не понимаю?)
В общей сложности маслом доволен ?
То, что на нем давление меньше,это значительные цифры?
В общей сложности маслом доволен ?
То, что на нем давление меньше,это значительные цифры?
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Этот индекс показывает температуру потери текучести масла, у 15W она выше (около -25 градусов). Вторая цифра - вязкость при 100гр, тут они одинаковые. Я маслом доволен, особенно мне показалось, что на нем уменьшился характерный стук ковки на холостых... Давление у меня в пределах нормы, точнее на верхней ее границе, так что изменение в 0,2-0,5 бар считаю абсолютно незначительным.
wrxlover
Новичок
- Мар
- 3
- 0
спасибо! скорее всего буду лить его
а еще вопрос: при отжигах 105 градусов - это с маслокулером и при какой погоде?
а еще вопрос: при отжигах 105 градусов - это с маслокулером и при какой погоде?
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
По погоде не подскажу, тк у меня не работает штатный датчик температуры наружного воздуха и от нее нет сильной зависимости в городских режимах, да и в городе отжиги то "газанул со светофора, уткнулся в пробку" 
А температура эта со штатным маслокулером от Spec C...
А температура эта со штатным маслокулером от Spec C...
wrxlover
Новичок
- Мар
- 3
- 0
а при похожих условиях какая температура была у 300v?
gRob
Новичок
- Фев
- 2
- 0
в рамках программы импортозамещения с осени Тотек 5w40.
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
да такая же...и по логике на нем температура должна быть выше, тк Motul - чуть более вязкое масло все же
Да и 105 градусов - я погорячился все же... 100 с небольшим было (102-103), на 105 у меня варнинг стоит, а он не загорался в городе ни разу.
Настолько точную статистику не веду, тк нет смысла считать эти 3-4 градуса
Да и потом с маслокулером температура при умеренной держится стабильно 90-92 гр, греться масло начинает при стиле езды, описанном выше "3-4 передачи в пол, потом стоим на светофоре/в пробке 5-10 минут, потом опять в пол"
Kristinka_58
Заблокирован
- Окт
- 0
- 0
Я за валволин. 2 года на нем мой стих и все ок. Летом максимально разжег до 104 градусов на покатушках. И по финансам доступно вполне
B
bender
Субарист
- Мар
- 0
- 16
посоны че там с лукойлом? льет ктонить нет? серьезно подумываю перейти на него.
На хваленом 300v положил 2 мотора особо не жогая даже ((((
На хваленом 300v положил 2 мотора особо не жогая даже ((((
F
flickr
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Льют, почитай темку http://www.sti-club.su/showthread.php?t=74497&page=197
B
bender
Субарист
- Мар
- 0
- 16
я пытался всю тему прочитать осилил всего страниц 20 дальше кровь хлынула из глаз... оооочень много говнотерок и оффтопа, а конкретно по лукойлу как ни странно тем на форуме вообще нет хотя знаю что этот вопрос очень многих интересует
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
На ойл клубе почитай про лукойл,там и тесты и отзывы,всё есть!
F
flickr
Новичок
- Янв
- 1
- 0
последние 20 страниц, там как раз про лук.
B
bender
Субарист
- Мар
- 0
- 16
ойл клуб вдоль и поперек прочитан оттуда и интерес к лукойлу я тут интересуюсь потому что мне интересно его поведение именно на субариных турбо моторах
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Тогда читай тему "какое масло льём в двигатель" с конца)))