Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Какое масло льем в двигатель?

Какое масло льем в двигатель?


  • Всего проголосовало
    1,184
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
руслан!
НОВОЕ МАСЛО!! Мотюль.
Выехали днем. Навалили вечером. Просела.
Слили на след день. Залилил днем шел. Навалили вечером. Все гуд. Проехдили в пиздюлях две нелдели. Все гуд.

Какой еще довод ты будешь приводить? машина по сей день ездит. На других уже спеках. Ни с маслоприемником ни с чем то другим нет пробюлем.

К чему эта демагогия!?! я тебе гвоорю ФАКТ!!!! И похер что там моет а что нет. Я не задрачиваюсь химией масла))) мне важно Жив пациент или мертв. А следствие смерти произошло от пирожка с картошкой или устриц не так важно....

Ты говоришь малсо просело на сколько просело? Второе если Вы его перегрели моментно за температурами следили, что же ты хочешь? Третье - есть же риск на поленку попасться в том числе! Мы залили доливку литр с проверенного магазина литр Ликви как раз 5х50 через 200 км мотор застучал, задир цилиндра, масло начали сливать а там не масло а масляные шары, хотя до этого 2000 км проехали!
Субик намного чувствительнее чем эвика мотор! У нас очень много переменных как только ты пошел за ЧВН! На эвике можно натсройкой илисборкой только убить!
 
dfl11

dfl11

Субарист
Мар
1
18
Касательно нового продукта Zepro Euro Spec 5w40 SN/CF, он не будет замещать Zepro Racing 5w40 SN!
Это будет абсолютно новый продукт на 3 группе, в ценовой категории Zepro 5w30 SM/GF-4 т.е. 1300-1400р. за 4л.
Такой комментарий сегодня поступил из представительства. Из темы продажи идемитсу на рэдлайнерс
 
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Всем привет, посоветуйте, какое масло лучше лить в EZ30 с пробегом 130000
Товарищ в такой мотор на ланке уже несколько лет заливает VR1, все отлично. Бывало, даже в -35 машину заводить приходилось - проблем не возникало.
 
ts37

ts37

Субарист
Авг
9
18
Всем привет. Не знал куда написать, а новую тему не хотелось создавать.
Почему масло может быстро почернеть? Причину изменения цвета я знаю - зависит от моющих качеств масла и чистоты мотора, но тут дело в другом. Думал оно темнеет постепенно, а тут отъездил на масле 2500км, неск. дней назад проверял уровень, цвет коричневый, прозрачный, какой и был, когда заливал. Проверил сегодня - масло черное. Что такого могло произойти за пару дней?
мобил 5w50
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Ты говоришь малсо просело на сколько просело? Второе если Вы его перегрели моментно за температурами следили, что же ты хочешь? Третье - есть же риск на поленку попасться в том числе! Мы залили доливку литр с проверенного магазина литр Ликви как раз 5х50 через 200 км мотор застучал, задир цилиндра, масло начали сливать а там не масло а масляные шары, хотя до этого 2000 км проехали!
Субик намного чувствительнее чем эвика мотор! У нас очень много переменных как только ты пошел за ЧВН! На эвике можно натсройкой илисборкой только убить!
просело на 0.5

опять лирика.

вопрос - давка разве не показатель качества масла? То как масло себя ведет при нагрузках.
Как по мне это показатель. А не химический состав и прочая хрень которая понятна - химику, нужна - маркетологу, чтобы впарить масло.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
просело на 0.5

опять лирика.

вопрос - давка разве не показатель качества масла? То как масло себя ведет при нагрузках.
Как по мне это показатель. А не химический состав и прочая хрень которая понятна - химику, нужна - маркетологу, чтобы впарить масло.

Причем здесь лирика? Тебя спрашивают температру была константа при этом? Или у тебя давка просела а какая температру при этом была ты не помнишь? Может ты поотжигал там потом температура прыгнула на 10 градусов в плюс и давка просела на 0,5!

Ответ давление масла на оборотах и стабильность его при высоких температурах показывает на стабильность плотности масла и его качестве все верно, НО кроме давления есть еще много вещей, которые давление абсолютно НЕ показывает! Как масло моет, какой у него ресурс, как будет заводится зимой в конце какая степень у него защиты и "износа" мотора! Без знания состава присадок и как они работают ты на все эти вопросы не ответишь никак. Маркетологи здесь совсем не причем, если ты знаешь, что как работает они тебе не мешают а если тебя смущают слова которые ты не знаешь, например Адгезия, причем здесь маркетологи ;) Можно конечно все упростить и нагреть масло и посмотреть на давление!
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
Короче хрен знает чё лить я уже с вами тут запутался. Как лил 300V Motul так и буду лить вроде уже 50 000 полёт нормальный.
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Причем здесь лирика? Тебя спрашивают температру была константа при этом? Или у тебя давка просела а какая температру при этом была ты не помнишь? Может ты поотжигал там потом температура прыгнула на 10 градусов в плюс и давка просела на 0,5!

Ответ давление масла на оборотах и стабильность его при высоких температурах показывает на стабильность плотности масла и его качестве все верно, НО кроме давления есть еще много вещей, которые давление абсолютно НЕ показывает! Как масло моет, какой у него ресурс, как будет заводится зимой в конце какая степень у него защиты и "износа" мотора! Без знания состава присадок и как они работают ты на все эти вопросы не ответишь никак. Маркетологи здесь совсем не причем, если ты знаешь, что как работает они тебе не мешают а если тебя смущают слова которые ты не знаешь, например Адгезия, причем здесь маркетологи ;) Можно конечно все упростить и нагреть масло и посмотреть на давление!
День разница. Весна. РАзницы в 10 градусов не было.
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
Короче попробую РедЛайн залить.Какой индекс посоветуете, пробег 50 000 мотор на ковке?
 
Iceman56

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
Короче попробую РедЛайн залить.Какой индекс посоветуете, пробег 50 000 мотор на ковке?
С Ред Лайном я бы не торопился ввиду политической ситуации, возможно его скоро перестанут поставлять, с ним и сейчас перебои случаются в плане поставок. А так 5W50 круглый год или если жарко летом 10W30(40).
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
С Ред Лайном я бы не торопился ввиду политической ситуации, возможно его скоро перестанут поставлять, с ним и сейчас перебои случаются в плане поставок. А так 5W50 круглый год или если жарко летом 10W30(40).
если жарко то переход с 5-50 на 10-40?! в чем логика, простите)
 
Iceman56

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
Вязкость на горячую и защита от износа на 10W40 будет выше. Низкотемпературная вязкость выше на 5W50. Если летом не давит +40 регулярно, 5W50 круглый год любого известного производителя. Большинству госчегов хватит и 5W40, особенно если есть допуск MB 229.5 он превосходит всё что только можно и нельзя, но мы ведь любим самое лучшее и выдумываем вечно что-то, хотя есть мануал и надо его придерживаться.
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
Так что лучше заливать? Hecckfy пишет что на мотуль 300V после 2000 умирает. А его меняю через 5000км примерно.Уже так отъездил 50 000.Вот и думал попробовать РедЛай. А что скажите по поводу 15W50?
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Вязкость на горячую и защита от износа на 10W40 будет выше. Низкотемпературная вязкость выше на 5W50. Если летом не давит +40 регулярно, 5W50 круглый год любого известного производителя. Большинству госчегов хватит и 5W40, особенно если есть допуск MB 229.5 он превосходит всё что только можно и нельзя, но мы ведь любим самое лучшее и выдумываем вечно что-то, хотя есть мануал и надо его придерживаться.
это не ответ на мой вопрос)
 
Iceman56

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
300V для состязаний на гонку. На 5000 тыс. описывали ниже куча масел. 15W50 - у вас там что, 24 Ле-Мана предстоят? :punk:
 
Berserk

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Вязкость на горячую и защита от износа на 10W40 будет выше. Низкотемпературная вязкость выше на 5W50. Если летом не давит +40 регулярно, 5W50 круглый год любого известного производителя. Большинству госчегов хватит и 5W40, особенно если есть допуск MB 229.5 он превосходит всё что только можно и нельзя, но мы ведь любим самое лучшее и выдумываем вечно что-то, хотя есть мануал и надо его придерживаться.
Т.е. при 99 градусах цельсия 40 будет более вязким, чем 50? Вы хорошо подумали?
 
Iceman56

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
Логика в том, что и 5W50 будет достаточно, если соблюдать интервалы и лить круглогодично в умеренном климате. 10W будут более стабильны в жару и во многих мануалах СТИ рекомендовано 10W30(40) при тяжёлых условиях эксплуатации и жарком климате.
 
Berserk

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Логика в том, что и 5W50 будет достаточно, если соблюдать интервалы и лить круглогодично в умеренном климате. 10W будут более стабильны в жару и во многих мануалах СТИ рекомендовано 10W30(40) при тяжёлых условиях эксплуатации и жарком климате.
Но ведь первая цифра - это вязкость при нуле по цельсию. Вторая - при 99. Где логика?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Логика в том, что и 5W50 будет достаточно, если соблюдать интервалы и лить круглогодично в умеренном климате. 10W будут более стабильны в жару и во многих мануалах СТИ рекомендовано 10W30(40) при тяжёлых условиях эксплуатации и жарком климате.
Почему 10х40 будет стабильнее в жару?
 
adliber

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Логика в том, что и 5W50 будет достаточно, если соблюдать интервалы и лить круглогодично в умеренном климате. 10W будут более стабильны в жару и во многих мануалах СТИ рекомендовано 10W30(40) при тяжёлых условиях эксплуатации и жарком климате.

Вы понимаете что первая цифра отвечает за запуск? ( ну если в двух словах)
А вторая как раз отвечает за рабочие моменты в пределах рабочей температуры.
Так и вопрос, как Вы сделали столь несуразный вывод?)
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху