а с чего такой вывод? Как можно экстраполировать по 40 гр тепла к 30 градусам мороза? МОРОЗА!!! Вода в 0 гр замерзает, у разных жидкостей точка замерзания разная... в зависимости, что добавили в масло, одно в -20 нафиг замёрзнет и станет твёрдым, другое в -40 всё ещё тянется
Ты видимо всё же не прочёл про классификацию по SAE. У SAE нет показателя вязкости при 40грС, только при 100грС и минимальная температура прокачиваемости.
Каким цифрам?
Если на Реде жрет, то нужно искать проблему!
Может иметь место, только 5х50 я у них не видел, по крайней мере у нас!
Если стоковый Субарик турбо, лей любую 5W-40 и не парься. Масло турбовые все подъедают. Тут уж никуда не деться.
Просто, на оилклабе в тестах оно себя хорошо показало, особенно зимой показатели не плохи. 5х50 у них нет, но у меня сток и езжу довольно спокойно. Сейчас лью вр-1 5х50 только потому, что многие товарищи давно на нем и все довольны. Конечно, кто-то на эльфе и хвалит его, кто-то на кастроле и т.д. Но все эти масла имеют пусть довольно редкие, но все же и негативные отзывы тоже. А про вр-1 ни одного негатива не слышал) Петро-канада у нас не особо популярна. Я бы даже сказал, совсем не популярна, но диллер есть во всяком случаи..
И о чем же это говорит?На вальволине и Лубри-лой вязкости 5х50 давление на 0,2 больше чем на кастрюле 10х60
и это пишит разбирающийся человек ко орый не знает что такое катализаторы
а как ты сам думаешь?
это зависит от большого кол. Факторов. Какой пробег, в стоке ли машина (зазоры по вкладышам отличаются ли от стока, поршни сток или ковка), мощность и т.д. Проще посмотреть если есть датчик давления масла с темперутурой.
