iRoNSyP_region60
Субарист
- Ноя
- 1
- 16
Лиса. Ковка Косворт + большая турба. Пики 1.7-1.8. Решил попробовать залить Ликви. Заказал 5в50. Вот думаю, не маловато ли? Мб стоит 10в60?
- Статус
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
не слушай "умников" - лей то что в инструкции прописано - 5в40/10в40. Ну и самое лучшее что можешь сделать поставить маслокулер, чтобы не грелось выше 100градусов...
ЗЫ В закованный мотор тут можно в50/в60 в зависимости от зазоров при сборке...
Последнее редактирование:
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Интересная статья http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Не зря Я с мотула 8100 ушел на вольволайн, спекся мотылек)
Не зря Я с мотула 8100 ушел на вольволайн, спекся мотылек
)
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
А причем тут ковка и вязкость масла????????не слушай "умников" - лей то что в инструкции прописано - 5в40/10в40. Ну и самое лучшее что можешь сделать поставить маслокулер, чтобы не грелось выше 100градусов...
ЗЫ В закованный мотор тут можно в50/в60 в зависимости от зазоров при сборке...
Gag
Субарист
- Сен
- 1
- 18
Назрел небольшой вопрос. Лью Motul X-cess 5w40 уже тысяч 30, расход в пределах нормы, в целом все устраивает. Но у проверенного поставщика, где я его всегда брал, оно стало пропадать из продажи. Есть возможность покупать Addinol Super Racing 5w50. Отзывов о нем маловато, если есть информация о нем буду рад услышать.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Не стоит.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Надо лечиться!!!:b:
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
спасибо за ссылку, очень много для себя почерпнул! удивил кастрюль FST )Интересная статья http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Не зря Я с мотула 8100 ушел на вольволайн, спекся мотылек
Последнее редактирование:
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
у меня кореш занимается этим маслом, многие его кореша на нем ездят и все окей... в частности субы
я какое-то время тоже на нем ездил, еще со времен Хонды
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
не слушай "умников" - лей то что в инструкции прописано - 5в40/10в40. Ну и самое лучшее что можешь сделать поставить маслокулер, чтобы не грелось выше 100градусов...
ЗЫ В закованный мотор тут можно в50/в60 в зависимости от зазоров при сборке...
Я лью мобил 5w50 в сток мотор уже 40000км (начиная с 45000км пробега), то есть 8 замен, до этого лил мобил 5w40, давление масла на горячую значительно проседало даже при 100 градусах.
С тех пор как стал лить 5w50 перешел на турбосы от СТИ, мотор 205й. Делай выводы.
Разница в цене у мобила 5w40 и 5w50 не малая, слышал что у них разная по качеству база, в пользу 5w50, но не могу утверждать.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Какие выводы с твоих слов можно сделать? Не буду с тобой спорить, вот прочти тут про вязкость кой чего есть http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php да, Мобил 5в40 шлак, так к слову, есть более достойные претенденты из в40... Лью валволайн синька 5в40, все отлично...
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
Из сервис мануала STI 2.5:
NOTE:
If the vehicle is used in areas with very high temperatures or for other heavy duty applications, the following viscosity oils may be used: API standard: SM or SL
SAE Viscosity No.: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.
NOTE:
If the vehicle is used in areas with very high temperatures or for other heavy duty applications, the following viscosity oils may be used: API standard: SM or SL
SAE Viscosity No.: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Вот и я о чем, в сибире, где по дорогам ходят медведи, и минус 45 каждый день глупо лить 10в60)))
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Тут более реальная экспертиза, чем по ссылке выше
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=3&page=1
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Оригинальное 5в30 в новом выреке
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2686475#Post2686475
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2686475#Post2686475
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Наш уважаемый aprnsk начитавшись статей от некого "Сергея Маслова" теперь льет валволайн и только по рекомендации завода ))))
Ну с овощами разобрались ..
А что же людям, которые используют автомобили в боевых условиях (кольцо , разные покатушки), что им делать ? подкиньте статью пожалуйста!
Ну с овощами разобрались ..
А что же людям, которые используют автомобили в боевых условиях (кольцо , разные покатушки), что им делать ? подкиньте статью пожалуйста!
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Причем тут статьи маслова, я кинул ссыль на конкретную статью про вязкость просто пример с чем я полностью согласен, а вы уважаемый решили попетросянить? Думаете вы умней инженеров которые собрали ваш мотор? Флаг в руки. Речь шла про обычное гражданское использование стандартного мотора со стандартными заводскими запчастями - город/трасса с отжигами кратковременными, про трек/кольцо разговора не было!
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
ну вот для лета или жестких применений в40/в50 в стиху допускается, вопрос закрыт
Еще не мешало бы уточнить имеет ли ваше масло допуски рекомендованные фхи.
Последнее редактирование:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
ну вот для лета или жестких применений в40/в50 в стиху допускается, вопрос закрыт
По заводу идет сток 30 - 40 так, 30 для нового мотора, 40 вязкость предпочтительнее после 70-80 000 км зазоры увеличиваются! Если речь про ковку учитывая зазоры вкладышей и доработки ДВС-а говорим уже про 50-60 масло! С зазорами вкладышей 5-6 и врезаными форсунками охлаждения поршней, например, Вам не чего будет делать на 50 масле! У Вас давления нормального, тем более на чистом ДВС не будет! Так что под каждые конкретные условия подбираем масло! На тюнинге нет уже единых решений, по моему опыту, одинаковых Двс -ов не бывает.
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Лью 5w50 эстеровое, итальянское (ERG Olikron Fromula)
Пробег масла 3600км, температура за бортом +31, температура масла 110, давка на холостых 2.7, на оборотах - 6-6.5
Двигатель атмо, на штатных потрохах 257(кроме поршней), пробег после сборки 6тыс.
Это я в городе ехал... с парой-тройкой раз до отсечки по оборотам. Остывал потом до дома... еще примерно 10км. Кулера нет, теплообменник лежит, ждет установки, надеюсь поможет чуть скинуть температуру, а то как вжаривать-то?)))
(ERG Olikron Fromula)Пробег масла 3600км, температура за бортом +31, температура масла 110, давка на холостых 2.7, на оборотах - 6-6.5
Двигатель атмо, на штатных потрохах 257(кроме поршней), пробег после сборки 6тыс.
Это я в городе ехал... с парой-тройкой раз до отсечки по оборотам. Остывал потом до дома... еще примерно 10км. Кулера нет, теплообменник лежит, ждет установки, надеюсь поможет чуть скинуть температуру, а то как вжаривать-то?
)))- Статус