Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Какое масло льем в двигатель?

Какое масло льем в двигатель?

  • Всего проголосовало
    1,184
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
chucha написал(а):
Привет. Какое давление на масле 5w50 при прогретом двигателе? В результате чего отановился именно на этом индексе?
Интересуюсь в целях ликбеза)
Нажмите для раскрытия...

со мной сравнивать нельзя у меня в двигателе форсунки врезаны с низу и давление естественно ниже чем у всех!
на мобиле на 90 градусах на хх -1,5 давление на Хальволине - 1,2-1,0 (просаживается до единицы и это на новом масле я уже боюсь заглядывать что будет после пробега 5000 км)! Сливаю Вальволин!
Мне подходит 5х50 идеально у меня ковка с зазорами 4-5! 5х50 - золотая середина :)

Одинаковое давление на мобиле и Вальволине, была ошибка, не в масле дело! Единственная разница между ними получаемся мобил SM - Вальволин SJ или SL не помню!
 
Последнее редактирование:
Doc.

Doc.

Новичок
Авг
2
0
Hecckfy написал(а):
со мной сравнивать нельзя у меня в двигателе форсунки врезаны с низу и давление естественно ниже чем у всех!
на мобиле на 90 градусах на хх -1,5 давление на Хальволине - 1,2-1,0 (просаживается до единицы и это на новом масле я уже боюсь заглядывать что будет после пробега 5000 км)! Сливаю Хальволин!
Мне подходит 5х50 идеально у меня ковка с зазорами 4-5! 5х50 - золотая середина :smile:
Нажмите для раскрытия...
Так Valvoline (те что антикор еще делают) или Havoline (Texaco)
или мешаешь и получаешь Хальволин?))
 
Grizli

Grizli

Субарист
Дек
1
18
Xenum 10w50 (я уже третий кто в неё льёт это масло, пробег на нем около 35 000). Ужор грамм 500 на 1000, зимой заводится отлично. Следующее хочу Xenum 7.5w40 залить.
 
Arthur-A

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Недавно отдавал на тест 2 пробника масла Liqui Moly 5W50 Molygen. Один пробник - новое масло, другой после пробега 4000 на моем врыксе. Вот результаты:
Посмотреть вложение 24419
P.S.: Только в таблице неправильно указаны данные - пробег не 5 тыс, а 4 тыс км.
 
padonAK

padonAK

Новичок
Май
9
0
Arthur-A написал(а):
Недавно отдавал на тест 2 пробника масла Liqui Moly 5W50 Molygen. Один пробник - новое масло, другой после пробега 4000 на моем врыксе. Вот результаты:
Посмотреть вложение 24419
P.S.: Только в таблице неправильно указаны данные - пробег не 5 тыс, а 4 тыс км.
Нажмите для раскрытия...

т.е. даже новое масло ликви не соответствует нормам? )
 
Arthur-A

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
padonAK
хз, откуда они взяли эту "норму". Там у многих показатели "норме" не соответствуют.
 
Чуча

Чуча

Субарист
Май
4
18
Arthur-A написал(а):
Недавно отдавал на тест 2 пробника масла Liqui Moly 5W50 Molygen. Один пробник - новое масло, другой после пробега 4000 на моем врыксе. Вот результаты:
Посмотреть вложение 24419
P.S.: Только в таблице неправильно указаны данные - пробег не 5 тыс, а 4 тыс км.
Нажмите для раскрытия...

Либо в таблице косяк, либо японцы сука хитрые, но Идэмитсу единственное масло у которого показатель вязкости вырос после 4 000 километров пробега)))
 
Чуча

Чуча

Субарист
Май
4
18
Какое масло бы вы залили в сток двигатель с пробегом 110 000 км.
5w50 или 5w40 ?
При температуре ниже -20 градусов машина вообще не выезжает.
 
Arthur-A

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Я лью ликви 5w50. Были недавно морозы под -20 заводилась без проблем
 
ingen

ingen

Новичок
Сен
0
0
так машина заведется и в -30 и-40 был бы аккумулятор нормальный и свечи. А вот насколько это влияет на мотор и как в таком режиме работает масло только вскрытие может показать
 
LyAmAn

LyAmAn

Новичок
Июн
0
0
Я в свое старое ведро лью вальволайн 5в50 вр1, уже года 2, до этого лил мобил и кастрол 5в50. Лью вальволайн, потому как на подделку нарваться сложнее, да и ведро кушать его меньше стало, наверное не вкусное=)
В морозы со стартом проблем никогда небыло, главное что бы аккум был в норме и сцепление выжимать;)
 
Чуча

Чуча

Субарист
Май
4
18
LyAmAn написал(а):
Я в свое старое ведро лью вальволайн 5в50 вр1, уже года 2, до этого лил мобил и кастрол 5в50. Лью вальволайн, потому как на подделку нарваться сложнее, да и ведро кушать его меньше стало, наверное не вкусное=)
В морозы со стартом проблем никогда небыло, главное что бы аккум был в норме и сцепление выжимать;)
Нажмите для раскрытия...
Для чего сцепление выжимать?
 
F

Flake

Субарист
Авг
0
6
"со мной сравнивать нельзя у меня в двигателе форсунки врезаны с низу" - твои форсунки открываются только после достижения опред давления в системе например 3 очка, так что они никак не влияют на давление при холостых оборотах, 1.2 очка мне кажется маловато на 5W50 - походу уже просажены вкладыши, у меня на 5w30 1,7 при 100-ста градусах. 5w50 густое масло, и лить его стоит только при увеличенных зазорах в частях где создается давление, например вкладыш коленвал. Может только ковка на холодном моторе будет меньше стучать и маслосъемные кольца будут его лучше снимать из за более худьшего распыла по целлиндру.
А в остальном, на исправном моторе с нормальным зазорами! (не имею ввиду поршень\блок) , я думаю оно быстрее разрушит вкладыши если машину эксплуатировать не на трэке, а по городу, где температура масла не превышает 90-100 градусов.

Если с маслокуллером ездить на 5W40 макс у меня было 105 градусов на кольце и 80 по трассе =). 5W40,думаю, самый оптимал для лета + обязательно куллер. На SPEC C в стоке его же не зря поставили.
 
Последнее редактирование:
Дёма

Дёма

по прозвищу Гол
Сен
0
0
Вопрос, посоветуйте масло в новый кованый мотор(вязкость, может есть особенное какое то), на обкатку, онли.
т.е. на 1000км.
далее планируется шелл 10-60.
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
Дёма спроси того кто мотор собирал, чтобы потом не было вопросов т-т-т!!!
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
RS_Coupe написал(а):
Чтобы стартер не нагружать еще и проворотом вала кпп
Нажмите для раскрытия...

так точно, а после запуска еще держу чуток чтобы давление масла появилось везде ) дабы не грузить маслоголодающий мотор прокручиванием холодных потрохов кпп. но с другой стороны долго тоже не надо держать - выжимной быстро наестся...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Flake написал(а):
"со мной сравнивать нельзя у меня в двигателе форсунки врезаны с низу" - твои форсунки открываются только после достижения опред давления в системе например 3 очка, так что они никак не влияют на давление при холостых оборотах, 1.2 очка мне кажется маловато на 5W50 - походу уже просажены вкладыши, у меня на 5w30 1,7 при 100-ста градусах. 5w50 густое масло, и лить его стоит только при увеличенных зазорах в частях где создается давление, например вкладыш коленвал. Может только ковка на холодном моторе будет меньше стучать и маслосъемные кольца будут его лучше снимать из за более худьшего распыла по целлиндру.
А в остальном, на исправном моторе с нормальным зазорами! (не имею ввиду поршень\блок) , я думаю оно быстрее разрушит вкладыши если машину эксплуатировать не на трэке, а по городу, где температура масла не превышает 90-100 градусов.

Если с маслокуллером ездить на 5W40 макс у меня было 105 градусов на кольце и 80 по трассе =). 5W40,думаю, самый оптимал для лета + обязательно куллер. На SPEC C в стоке его же не зря поставили.
Нажмите для раскрытия...

Flake С чего ты взял что у меня форсунки с клапаном стоят для начала? Когда "просажены" вкладыши, как ты думаешь это слышно?
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху