А 555 ХМ 50 написал(а):
Мне кажется, что использующие Мотюль просто повелись на рекламу и теперь стыдятся признаться в этом. На мой взгляд Мотюль просто распиарили и никаких чудодейственных свойств у него нет.
Вот в прошлый атмо форь ватоматный лил мотыль 6100, ибо все знакомые субаристы расхваливали мотыль (почти все). Однако особой разницы по сравнению с субаровским 5в30 не заметил.
Намного мягче работал и приятнее было, чем на Мобиле - факт. Мобил вообще не понравился (SyntS 5w40).
А вот на турбовом разницу заметил. Когда купил его, был Eneos 5w40 (какой именно не знаю). Неделю покатавшись на нем, понял что либо поджирается, либо угорает. Впуск был сухой, никакого криминала, т.е. с улиткой все в порядке.
Перешел на мотыль (1я смена - 2500км, 2я смена 3500км, 3я смена 5000, 4я 5000, сейчас пятая идет). На первой смене пол уровня мог схавать во время отжига, при второй треть, далее слизываемое масло за период между сменами только уменьшалось. 4ю смену не долил ни капли, при том, что после автомата я только лучше привык к механике и стал раскручивать чаще и больше.
Сейчас даже скучно смотреть масло по понедельникам, картина одна и та же
.
Так что я пока на мотыле и останусь, пока давление ведет себя приемлимо и поставщик не дает усомнится в надежности и не палености.
Конечно есть другие масла ничем не хуже (Валволайн имхо, RedLine и еще много разных других), однако именно мотыль легче всего мне достать при прочих равных и при сравнимой гарантии не палености оного.
Поэтому лью то, что лью мотыль 8100 иксцесс 5в40.
