Какое масло льем в двигатель?

у меня летом 10-60 от замены до замены 200 грамм.. с учетом Трекдней и поездок в активном режиме... зимой тоже 10/60.. за 6 тыс схавало 700 грамм.. НО! были морозы -25... именно в морозы поджирало.. эт как бы нормально, масло густое и на холодную хавает...

Х.З у меня 5на40 полеты в Финку туда сюда за 5 тысяч уровень даже не упал ну чуток может и упал, от смены до смены без подлива.

а что лучше? 10-50 или 5-40 на сток SG5 с насосом 12мм?

zwlad08 написал(а):

а что лучше? 10-50 или 5-40 на сток SG5 с насосом 12мм?

Нажмите для раскрытия...

5-30 или 5-40

zwlad08 написал(а):

а что лучше? 10-50 или 5-40 на сток SG5 с насосом 12мм?

Нажмите для раскрытия...

Лучше датчики поставить и не задавать глупых вопросов)

mopedos написал(а):

Лучше датчики поставить и не задавать глупых вопросов)

Нажмите для раскрытия...

увы есть реплика БФ, которую ставить даже не хочу

zwlad08 написал(а):

увы есть реплика БФ, которую ставить даже не хочу

Нажмите для раскрытия...

Поршни какие, зазоры какие, пробег какой?

Hecckfy написал(а):

Поршни какие, зазоры какие, пробег какой?

Нажмите для раскрытия...

все сток, пробег 130 из них 40 тыр мои, до этого шел, после мотюль одна змена, последние 20 тыр ксенум керамика (из них 8 тры первая замена, 12 шас на текуший момент) керамику больше не хочу, за 1,5 месяца 12 тыс. накатал, хотел взять ксемум графит, но перед праздниками некто гаранитий недает что завтро у меня будет, а мне в доргу -срочно надо поменять) Можно конечно довериться хваленову ксемуну и накатать за выхи еще 4 тыс но что то я нехочу таких эксперементов, Мотюль нехочу на нем шумно и хонда и субарь работет(((

масло сколько ест? и я так понял, в командировки ездишь постоянно?

Hecckfy написал(а):

масло сколько ест? и я так понял, в командировки ездишь постоянно?

Нажмите для раскрытия...

родители, мои и девушки в другом городе, причем в разных но в целом почти попути))
поэтому поехать к мои и не заехать к другим, обида!
шас праздиник, еще и бабушки само собой))

за 12 ты литр съела ксенума, но мне кажется из за холодов,

за 12 ты литр съела ксенума, но мне кажется из за холодов,[/QUOTE]

На турбине можно только по 5-6 ездить до смены! я бы остановился на вязкости тогда 0х40 или 5х40, например Мобил или Ликви Моли молибден!

в корне неправильный опрос - популярного 5W40 нету. сорри, если уже кто-то об этом написал ранее.

Hecckfy написал(а):

за 12 ты литр съела ксенума, но мне кажется из за холодов,

Нажмите для раскрытия...

На турбине можно только по 5-6 ездить до смены! я бы остановился на вязкости тогда 0х40 или 5х40, например Мобил или Ликви Моли молибден![/QUOTE]
всегда менял на 5-7 а с хваленым ксенумом затянул специально)))) тут кто то на ГЦ лил и в мячке отжигал все лето, давка после пробега 10 тыр была таже, вот и затянул, у меня то не гонки, а так со светофора 1-2-3 в 4500 об)))
Вопрос не в этом, мне главное что б не паленка была, реально боюсь за это больше всего, ликви как я понял не подделывают из за слишком своеобразной канистры, что с шелом что?-если его на фирменной заправке покупать? орижинал? а то после смены упаковки в 10 году стали отзывы иди негативные (Изначально ушел от шела тока из за большой вероятности купить паленку) Ну и ТОТАЛ Кварц 9000 с Идемитсу рассматриваю)))

Repsol 10W40 Полёт отличный! Очень доволен, не дороже Мобила и качественнее намного...)

Turboleon написал(а):

Repsol 10W40 Полёт отличный! Очень доволен, не дороже Мобила и качественнее намного...)

Нажмите для раскрытия...

не сомневаюсь, но яндекс показал что в Мск этого масла нет -увы(((

zwlad08 написал(а):

На турбине можно только по 5-6 ездить до смены! я бы остановился на вязкости тогда 0х40 или 5х40, например Мобил или Ликви Моли молибден!

Нажмите для раскрытия...

всегда менял на 5-7 а с хваленым ксенумом затянул специально)))) тут кто то на ГЦ лил и в мячке отжигал все лето, давка после пробега 10 тыр была таже, вот и затянул, у меня то не гонки, а так со светофора 1-2-3 в 4500 об)))
Вопрос не в этом, мне главное что б не паленка была, реально боюсь за это больше всего, ликви как я понял не подделывают из за слишком своеобразной канистры, что с шелом что?-если его на фирменной заправке покупать? орижинал? а то после смены упаковки в 10 году стали отзывы иди негативные (Изначально ушел от шела тока из за большой вероятности купить паленку) Ну и ТОТАЛ Кварц 9000 с Идемитсу рассматриваю)))[/QUOTE]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Двигатель желательно почистить теперь на всякий случай спец. составом (есть такие безопасные), есть вероятность отложений, давление не показатель, может сильно не упасть! Мое мнение на субе турбированной 5-5,5 масло любое не имеет значение, ни в одном масле промышленном нет присадок для увеличения использования сроков эксплуатации масла, то бишь присадки влияющие на окислительные процессы масла! Чаще используются производителям моющие присадки, и т.д. с ресурсом не связанные! Когда масло теряет свойства а ты продолжаешь кататься, все идет на износ двигателя (ресурс) - закон парционального давления! Другими словами я бы не стал эксперементировать с сроками быстро не сломаешь но ресурс потеряешь!

zwlad08 написал(а):

родители, мои и девушки в другом городе, причем в разных но в целом почти попути))
поэтому поехать к мои и не заехать к другим, обида!
шас праздиник, еще и бабушки само собой))

за 12 ты литр съела ксенума, но мне кажется из за холодов,

Нажмите для раскрытия...

лучше меняй почаще. в турбомотор тем более с таким пробегом ни в коем случае нельзя лить масла с первой цифрой 0. минимум 5-40, на лето смотреть по давлению, если что 5-50. от того что протянул один раз с заменой масла никаких шлаков в движке не будет, деже не парься, просто следующие две замены сделай интервал в 4000 тыс. если душа болит. промывочные жидкости, веретенки и прочую нанопоеб...нь тоже заливать не стоит, если конечно не охота капиталиться. официалы сейчас активно парят новое масло 0-20... тут ноу коммент.

Doc1983 написал(а):

лучше меняй почаще. в турбомотор тем более с таким пробегом ни в коем случае нельзя лить масла с первой цифрой 0. минимум 5-40, на лето смотреть по давлению, если что 5-50. от того что протянул один раз с заменой масла никаких шлаков в движке не будет, деже не парься, просто следующие две замены сделай интервал в 4000 тыс. если душа болит. промывочные жидкости, веретенки и прочую нанопоеб...нь тоже заливать не стоит, если конечно не охота капиталиться. официалы сейчас активно парят новое масло 0-20... тут ноу коммент.

Нажмите для раскрытия...

да так и сделаю теперь, на 4 тыс сменю, какому маслу довериться вот в чем вопрос? что то на дроме о Ликви Моли не оч одзываются(

Doc1983 написал(а):

лучше меняй почаще. в турбомотор тем более с таким пробегом ни в коем случае нельзя лить масла с первой цифрой 0. минимум 5-40, на лето смотреть по давлению, если что 5-50. от того что протянул один раз с заменой масла никаких шлаков в движке не будет, деже не парься, просто следующие две замены сделай интервал в 4000 тыс. если душа болит. промывочные жидкости, веретенки и прочую нанопоеб...нь тоже заливать не стоит, если конечно не охота капиталиться. официалы сейчас активно парят новое масло 0-20... тут ноу коммент.

Нажмите для раскрытия...

от того что протянул один раз с заменой масла никаких шлаков в движке не будет, деже не парься, просто следующие две замены сделай интервал в 4000 тыс. если душа болит. промывочные жидкости, веретенки и прочую нанопоеб...нь тоже заливать не стоит,

Нажмите для раскрытия...

Ну вот от куда такая информация Будет не будет ну ты знаешь как он эксплуатировал, знаешь какое качество масла у него было, срок провален в 2 раза, РИСК есть и достаточно большой! То что он через 4000 заменит, это вообще ник как не влияет, почему через 4000 а не через 1000 тогда, это вообще по барабану, через сколько ты будешь менять следующий раз в пределах нормы! Веретенка не бывает промывочной жидкостью хоть суть вопроса изучите, жидкости бывают абсолютно разные, Вы их все знаете прежде чем советовать? Есть жидкость для промывки и чистки двигателя абсолютно безопасная, причем с теми "аналогами", которые знаете Вы не имеет никакого отношения! Принцип действия совсем другой и т.д. Ну хотя бы тот факт что на ней по регламенту катаешь 5000 км (от замены до замены) на атмо 10 000! Такую знаешь, сталкивался с таким?
Для меня однозначное решение чистить, последствия могут быть любыми без чистки!