MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
Графитку, черное! Зима 5-40, лето 10-50 обе машины на ковке.
Графитку, черное! Зима 5-40, лето 10-50 обе машины на ковке.а какое именно лил?) я то сам когда с мотюля слез думал на ксенум перейти...
блин а я вот не помню....вродь они белое лили..а мож графитку..моин..не помню..я на ковке 10-60 лью....зимой тоже)Графитку, черное! Зима 5-40, лето 10-50 обе машины на ковке.
жестка)блин а я вот не помню....вродь они белое лили..а мож графитку..моин..не помню..я на ковке 10-60 лью....зимой тоже)
У тебя есть объективные обоснования что вязкость и марка масла ни влияет на двс и выход его из строя ? а то мне начинает видеться что твой пост пороное.посты с 1608 по 1611 - " субьективная параноя , не имеющая под собой никаких обьективных оснований... " ИМХО :smile:
ещё раз! 99% стуков-бряков это кривые руки(ноги) пелота (тюнера) ...
99% стуков-бряков это не марка (вязкость) масла , а его отсутствие в двигателе или потеря его свойств вследствии несвоевременной замены...
а что такого в масле 5-30 , что непозволит нормально жить стандартному двигателю при пробеге 100 тыс.км?
я лью аимол спортлайн 10в60,еще агип хорошее,редлайн....ксенум калота полная...Ликви ни че.ну и мобил,но правда оч сложно найти не паленые точки(
Покажите 5в50 . )))
На оф сайте нет ... http://www.motul.com/ru/ru/products?f[range]=25
Согласен. А зимой лучше всего, прогревать двигатель до нормы, а не до минимума, потом ехать. Особенно, если не в утепленном боксе машина содержится. Всю прошлую зиму проездил на Мотюле, при этом ни разу не трогался на холодную, и никаких проблем (менял масло каждые 4000-5000 км, а всего 38000км в общей сложности, на Мотюле). А проблемы "что-то прогорело" могут и из-за бензина возникать, мне кажется, а не из-за масла.
если кто и катался то единицы в виду достаточной редкости продукта.
Это для новых моторов, с салона которые машины...про motul 5w50 этот продукт идет на европейские рынки (Германия,Англия), наш отечественный импортер такого не возит.. так что кто на нем катался - вам несказанно повезло кто-то в своем желудке привез его через границу (но ничего хорошего в нем в принципе не вижу..)
вот как я понял: японцы советуют eco-nergy 5w30 просто субару, 300v power 5w40 для WRX и 300v 10w40 chrono для WRX STI.
про motul 5w50 этот продукт идет на европейские рынки (Германия,Англия), наш отечественный импортер такого не возит.. так что кто на нем катался - вам несказанно повезло кто-то в своем желудке привез его через границу (но ничего хорошего в нем в принципе не вижу..)
вот как я понял: японцы советуют eco-nergy 5w30 просто субару, 300v power 5w40 для WRX и 300v 10w40 chrono для WRX STI.
У меня такое было когда масла перелил )))). Тоже показалось "ужор" ))) Приехал к официалам, они поугарали (на счет моего "уровень низкий был") слили литра 1,5 масла и сказали, чтоб внимательнее щуп осматривал )))) Сам сейчас вспоминаю, смешно становится. Лишнего "перестраховываться" тож не надо )))Я на не прогретом двигателе тоже никогда не выезжаю,жду полного прогрева и турбину начинаю использовать в основном только со второй передачи,масло меняю каждые 3000-3500 км.Лью только Мотюль 300v Chrono 10w40,тысячи две киллометров проезжаю,начинается ужор масла,дым вроде не синий из трубы,чё за хрень такая не пойму?
У меня такое было когда масла перелил )))). Тоже показалось "ужор" ))) Приехал к официалам, они поугарали (на счет моего "уровень низкий был") слили литра 1,5 масла и сказали, чтоб внимательнее щуп осматривал )))) Сам сейчас вспоминаю, смешно становится. Лишнего "перестраховываться" тож не надо )))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?