Согласен. А зимой лучше всего, прогревать двигатель до нормы, а не до минимума, потом ехать. Особенно, если не в утепленном боксе машина содержится. Всю прошлую зиму проездил на Мотюле, при этом ни разу не трогался на холодную, и никаких проблем (менял масло каждые 4000-5000 км, а всего 38000км в общей сложности, на Мотюле). А проблемы "что-то прогорело" могут и из-за бензина возникать, мне кажется, а не из-за масла.Егор777, моторы мрут не от масла а от хозяев.... кто-то уровень прошляпил, кто-то вжаривает постоянно а меняет редко, за мотором плохо следит, систему охлаждения толком не обслуживает...да много факторов и масло в этом списке очень далеко...
Так что на Motul гнать не надо. А сказать что мотор мрет от масло можно с таким же успехом за любое масло...
Категорически не согласен.... смысл стоять греть машину до 80 градусов зимой ???... достаточно прогреть до 40-50 и начинать движение.. до 3000 об ехать.. и масло будет прогреваться и ОЖ быстрей прогреется.. при 75-80 гр.. масла можно уже лупить..Согласен. А зимой лучше всего, прогревать двигатель до нормы, а не до минимума, потом ехать. Особенно, если не в утепленном боксе машина содержится. Всю прошлую зиму проездил на Мотюле, при этом ни разу не трогался на холодную, и никаких проблем (менял масло каждые 4000-5000 км, а всего 38000км в общей сложности, на Мотюле). А проблемы "что-то прогорело" могут и из-за бензина возникать, мне кажется, а не из-за масла.
Ну, не знаю, что сказать. Зачем лишнюю нагрузку на пустом месте движку давать?Категорически не согласен.... смысл стоять греть машину до 80 градусов зимой ???... достаточно прогреть до 40-50 и начинать движение.. до 3000 об ехать.. и масло будет прогреваться и ОЖ быстрей прогреется.. при 75-80 гр.. масла можно уже лупить..
Не согласен, ибо вряд ли СТИ близкая к 100 тыс.км будет нормально жить на масле 5w30...Ура! к 1600 посту начинаем подбираться к истине!
Итак...
Стандартный мотор, на масле с вязкостью рекомендованной производителем, с периодичностью замены рекомендованной производителем, с уровнем рекомендованным производителем - будет жить долго и счастливо...
Всё остальное субьективная параноя , не имеющая под собой никаких обьективных оснований...
Не согласен, ибо вряд ли СТИ близкая к 100 тыс.км будет нормально жить на масле 5w30...
Давление масла будет низкое и пара стартов со светофора взгреет его до 120 градусов. Датчики ставьте и все увидите.а что такого в масле 5-30 , что непозволит нормально жить стандартному двигателю при пробеге 100 тыс.км?
Ну как минимум увеличение зазоров в кривошипе , как следствие падение давления .а что такого в масле 5-30 , что непозволит нормально жить стандартному двигателю при пробеге 100 тыс.км?
Давление масла будет низкое и пара стартов со светофора взгреет его до 120 градусов. Датчики ставьте и все увидите.
вот это ключевая фраза!) потеря свойств...только у всех масел этот период наступает по разному...у мотюля от 1000км до 3000км,мобил 3000км-5000км,кастрюль 2500-3500км.... остальные понятия не имею) ну аимол и редлайн 8000км-12000км....99% стуков-бряков это не марка (вязкость) масла , а его отсутствие в двигателе или потеря его свойств вследствии несвоевременной замены...
Ну это лишь слова друга с ALM rally,они пробовали его лить... по характеристикам на уровне мотюля было(Zlo-Kli почему Ксенум отстой?!
ну хз...2 Стихи на нем откатал, все ок!Ну это лишь слова друга с ALM rally,они пробовали его лить... по характеристикам на уровне мотюля было(
а какое именно лил?) я то сам когда с мотюля слез думал на ксенум перейти...ну хз...2 Стихи на нем откатал, все ок!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?