P
PoNT
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
разбирал после мотюля и на тойоте когда-то и на субе... все очень чисто... сначала даже думал что кто-то лазил и мыл
но нет, прокладочки и герметик оригинал..- Статус
но нет, прокладочки и герметик оригинал..
Zlo-Kli
Новичок
- Июн
- 1
- 0
да потому что мотюль-хрень,они наверно скоро в конец зазвиздятся-что на банках будут просто писать-"мотюль"
padonAK
Новичок
- Май
- 9
- 0
Белезна?! ))) У меня бабушка ей стирать то брезговала)))) Япошки на стильную упаковку походу клюнули)))
W
Woldemar
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Густовато будет, моющие свойства не айс!
Помнится, я в бумер заливал Кастрол Пауер Рэйсинг 10w60,
заехал на ТО в лабораторию двигателей МАДИ, меня там поругали.
С тех пор лил 5W30 круглый год - без проблем.
С Субу лью 5W30, 5w40.
Последнее редактирование:
W
Woldemar
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Наверное, потому, что 300V не имеет ничего общего с нефтепродуктами.
W
Woldemar
Новичок
- Мар
- 0
- 0
W
Woldemar
Новичок
- Мар
- 0
- 0
5/40 5/30
Impreza795
Повелитель STI-хий
- Фев
- 6
- 38
около 30000км назад начал лить масло AGIP.Зимой 5w50,сейчас 10w60.давление масла стабильное,а что и как внутри движка-время покажет.Начать его лить,т.к точно не поддельное оно,ИМХО
Zlo-Kli
Новичок
- Июн
- 1
- 0
три убитых движка,после 3000км-смешанной езды-Мотюль превращается в воду просто напросто...горит нереально на всем сроке эксплуатации...вообщем как говорится Бог любит троицу-после этого я сам лично отказался от этого шлака(еще и дорогущего), мне доводов товарищ хватило!!! как сами (не дай Бог) попадете-убедитесь... Хотя все зависит от стиля вождения...агрессивный мотюль не переносит( лью более полугода Аимол спортлайн 10В60 ни разу не подвело. последнюю замену дотянул до 7200км-разницы практически небыло от того момента когда его только залил. мне доводов а точнее Фактов предостаточно!!!
G
gdb 555
Новичок
- Сен
- 0
- 0
сначало заливал мотул 5-40, затем залил аджип 5-40 начало жрать, счас валволайн 5-40 жора нет.
Dj
Субарист
- Авг
- 3
- 18
А оригинальное 5w30 кто нибудь льет?? Какие отзывы?
Dimzone
Субарист
- Май
- 0
- 16
еще раз прописываю... 10/60 кастрол с момента покупки авто! WRX 2003. Сток(самка + катбек).ej205. 127 тысяч километров пробег. Последние 20 тыс. мотор подсрачников получал систематически. Если в 130 тыс. не застучит, то 10/60 буду лить всегда (зимой 5/50 буду, все же 10-60 густовато). Плюсую Е046КС.*Почему кастрол а не мобил? Т.к. у мобила высокие очищающие свойства! На 120 тыщах залить мобил после кастрола - уложить мотор на ровном месте, ИМХО. Подделывают - не спорю! Я покупал в одном и том же месте постоянно на замену и в одном и том же на доливку. Везло. А мотюль ИМХО флешмоб и маркетинг!
Окислитель
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Расскажи почему? И может помниш кто именно поругал.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
+1
Тоже интересно узнать!!!
Dimzone
Субарист
- Май
- 0
- 16
не стал писать, т.к. думал что в меня полетит))) а так +1! Сколько ошибок в слове "мама" делает тот человек, который поругал?
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Дим, я думаю, что ему "приплели", т.к. в мото Я заливал вообще 15w60, и это заводской стандарт!
А в BMW, больше 5w40 не рекомендуют! )))
Dimzone
Субарист
- Май
- 0
- 16
дело в форсировке мотора! во сколько завинчины байки? они тыс по 13об. выдают! А маслокуллеров то нет! Вот и льют густое, чтоб не угревалось от таких нагрузок... У меня была хонда овощная, так по регламенту в ней 0в40. Консистенция от воды слабоотличимая. Приходилось лить из-за гарантии! Но масло должно быть маслом, я считаю! Мотор пинков получает? Получает!(иначе зачем нам турбосубару?) Вот и надо лить не мочу, а че погуще, но с умом! Согласен?
П.С.: Трансмиссионка не катит!
если что - смотрите в подпись!
ryazandv
Субарист
- Окт
- 0
- 16
я лью оригинально 5в30, легаси твин после капиталки 50 000 км проехало, продал до сих пор ездит, у дуга тож легась поновее 100 000 км сам лил 150 000 км общ пробег тачки. ездит все норм... 5000 км без ужера. Пинков машине поддают. я щас в 207 лью, но пробег небольшой судить сложно.
G
GES72
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Ну не знаю даж, все прям мотюль, да мобил! Про мобил вооще отдельная история, начнём! Воообщем взял машинку в 2006 году у оффициалов с..ки они, они изначально лили мобил из бочек, к 45000 мотор сдох, ладно починили, прошло 15000 тыщ, мотор начал троить, даж двоить на холостых, я ебтнах (благо все делаю сам) сделал диагностику, пропуск воспламенения двух цилиндров я вооще в ужосе, опять двигло сдохло? компрессия в норме, ремень в норме, форсы качают, свечи играют! Вообщем вообщем не знаю как они правильно называются, я б их назвал клапонами фаз, снял с той стороны где пропуски были, а тааааам хрень железная не даёт пружине работать! Я её рассмотрел, достал, положил и ещё подумал, может какой кусок от мотора отпал, расстроиля пипец как!((( заходит сосед говорит дак эт чё за херня то такая? помогнитили, не могнитит, я говорю дак ёжик почти весь алюминий! Он рас в руках эту штуку и сломал! Оказалось что это мобил закаксовался в ужосе!!!!! Собрал машинку и поехал радостный! И даже не задумывался больше о мобеле как о масле! Лью оригинал 5W 30! Разница огромнийшая: масло не жрёт, цвет не меняет, и мотор стал работать как суба! Про мотюль забудте, кака это! В свою я точно не залью!
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Сейчас залил 10в60 Ликви Молли вместо 5в50 Мобил 1 (Финский), мотор стал тише работать, давление масла подросло, расход вроде не увеличился, посмотрим)
- Статус