B_r_n
Повелитель STI-хий
- Июл
- 2
- 38
А до какой температуры доходит масло при стоянии в пробке при 20 градусов тепла за бортом?
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаB_r_n написал(а):А до какой температуры доходит масло при стоянии в пробке при 20 градусов тепла за бортом?
gil7 написал(а):а если в ВРХ 10W50 залить это нормально будет или как????
gil7 написал(а):и как турба будет себя чувствовать если залить минералку?
soloteam написал(а):Лью и всем советую,
Motul 300V 5W30 для рейсеро-гончегов,раньше лил.... учтите что замена не каждые 5тыщ, а каждые 2мес.....
8100 для быстрой и повседневной езды....
8100 5-30 зима
8100 10-40......5-40 на лето самое то, показтель зависит от пробега-состояния двигателя, жрёт-лить чуть гуще,в норме, чем жиже, темдвигу легче...
Ну а так можно на Ксениум перейти, не бюджетно, но качественно....
Ага даже если машина ходила всего неделю из 2-х месяцев, хошь не хошь, а меняй.fuji heavy написал(а):soloteam написал(а):Лью и всем советую,
Motul 300V 5W30 для рейсеро-гончегов,раньше лил.... учтите что замена не каждые 5тыщ, а каждые 2мес.....
8100 для быстрой и повседневной езды....
8100 5-30 зима
8100 10-40......5-40 на лето самое то, показтель зависит от пробега-состояния двигателя, жрёт-лить чуть гуще,в норме, чем жиже, темдвигу легче...
Ну а так можно на Ксениум перейти, не бюджетно, но качественно....
Это что-то новенькоеОткуда такая инфа? А если маслу чуть больше - оно все уже, не работает?
Зимой в пробке 90-95 :lol:fuji heavy написал(а):B_r_n написал(а):А до какой температуры доходит масло при стоянии в пробке при 20 градусов тепла за бортом?
В пробке? Ни до какой, градусов 90 будет![]()
не будет. штатный теплообменник хорошо справляется со своей задачей в городе. на треке ессно нет)viiv написал(а):Зимой в пробке 90-95 :lol:fuji heavy написал(а):B_r_n написал(а):А до какой температуры доходит масло при стоянии в пробке при 20 градусов тепла за бортом?
В пробке? Ни до какой, градусов 90 будет![]()
Летом будет явно больше :lol:
так это же разная вязкость, смысл в том чтоб залить масло по гущеКакая необходимость лить 10в50!? Когда есть 5в40.
да не 400 а как минимум тыщи 2А смысл? Экономить 400 рублей?!
на заменах не угорел?Motul 300V 5W30 для рейсеро-гончегов,раньше лил.... учтите что замена не каждые 5тыщ, а каждые 2мес.....
Хм,страно у меня уже при 14 градусов за бортом до 100 доходит,после вкулючаеться вентелятор и падает до 92-95.Mako написал(а):не будет. штатный теплообменник хорошо справляется со своей задачей в городе. на треке ессно нет)viiv написал(а):Зимой в пробке 90-95 :lol:fuji heavy написал(а):B_r_n написал(а):А до какой температуры доходит масло при стоянии в пробке при 20 градусов тепла за бортом?
В пробке? Ни до какой, градусов 90 будет![]()
Летом будет явно больше :lol:
Так и не ясен в чем смысл) Чего ты этим хочешь добиться? Гуще не значит лучше, эффект может быть обратным... - как минимум потеряешь в мощности, а то и того хуже, схватишь масл голодание.gil7 написал(а):так это же разная вязкость, смысл в том чтоб залить масло по гущеКакая необходимость лить 10в50!? Когда есть 5в40.
да не 400 а как минимум тыщи 2А смысл? Экономить 400 рублей?!
Потеплело вот и неедет)))Garfild написал(а):Залил Total Quartz 9000 5w40. Едет...но есть осложнения: при частых разгонах "до отсечки" пропадает тяга после 5-6 "полетов". Т.е. тянет, но хуже, чем в самом начале пути)