Тебе достаточно на твоих зазорах в которые палец влезет, а опыт показывает что на таком давлении, стоковым моторам остается совсем не долго. Особенно тем, кто вжаривает, а не пылинки сдувает.
Форсунки - плацебо.У меня на холостом на 100 градусах 1,5 на 5х50, на оборотах в зависимости от передачи от 5 до 5,5 давление! И так уже 100 000 + км, правда с форсунками охлаждения поршней они тоже чуть убирают! Зазоры по вкладышам сток.
Форсунки - плацебо.
НУ вот у меня на 5-30 также . 1.2-.1.4 на холостых, при при оборотах 5.5-5.8У меня на холостом на 100 градусах 1,5 на 5х50, на оборотах в зависимости от передачи от 5 до 5,5 давление! И так уже 100 000 + км, правда с форсунками охлаждения поршней они тоже чуть убирают! Зазоры по вкладышам сток, насос 12 -ый.
НУ вот у меня на 5-30 также . 1.2-.1.4 на холостых, при при оборотах 5.5-5.8
Машина все сток. пробег под 200
Дело не в давке если она в нормальных значениях, а в увеличенном износе! Желательно придерживаться заводских зазоров если нас интересует ресурс, а они у вас уже давно не заводские, а масло с вязкостью стандартной, оно уже давно (оптимально) не подходит под ваш пробег (износ), именно об этом и давление тоже говорит! Расход какой на 1000 км и поршни какие?И разницы в масле нет .
Пробовал лить и 5-40 и 10-60 Давка если и выше, но опять же толку то от нее???
под пробег 200 масло должно быть 5-40 (как минимум)!!! и именно тогда у ВАс будет всеми любимая норма!!!
К сожалению по личному опыту 5-30 и 5-40 не особо различимы.
Полностью одинаково все по эксплуотации...
НА тысячу расхода нет.Такого не бывает, видимо Вы разных производителей масла использовали когда давления сравнивали, давление минимум будет отличаться на 0,2-0,3 и на горячую масло будет более стабильно. Индекс вязкости посмотрите на горячую!
Расход на 1000 км и поршни какие?
НА тысячу расхода нет.
Масло одного производителя.
Поршня штатные.
Расход появляется после 4-5 тыс. пробега. Когда масло чернеет и теряет свои качества!
И самое главное так было и на атмо и на турбо. И уже не на одной машине!
ну хз.Хорошо на 5000 какой расход? Вы не видите особой разницы потому как поршни сток и атмо моторы, поставьте ковку и сразу все поймете по расходу масла и давления!
У RL жирнее база и более стойкая. Масло просто не угорает.Ребят короче я сменил motul 300ве на RedLine и проехал уже 1000км. И о чудо вытаскиваю щуп и масло стоит на метки max так же как при смене когда залил ,на мотюле после 1000км опускалось примерно от метки мах 2мм. Так что так,кто что скажет по этому? Мотор ковка пробег 50 000+.
Если масло 5W30 от RL например и какой-нить X-Cess 5W40, то тут даже может первое и более стабильное будет. А вот Zepro 5W40 которое я сейчас катаю мне больше нравится чем RL 5W30, катал на 3 машинах разные абсолютно масла, пока самые крутые в плане работы мотора и угара это RL и Zepro. 5W40 одного и того же производителя угорает меньше, мотор работает тише чем на 5W30.К сожалению по личному опыту 5-30 и 5-40 не особо различимы.
Полностью одинаково все по эксплуотации...
Да и то что мотор потише стал работать на RedLine я тоже заметил. Хотя ковка CP.Если масло 5W30 от RL например и какой-нить X-Cess 5W40, то тут даже может первое и более стабильное будет. А вот Zepro 5W40 которое я сейчас катаю мне больше нравится чем RL 5W30, катал на 3 машинах разные абсолютно масла, пока самые крутые в плане работы мотора и угара это RL и Zepro. 5W40 одного и того же производителя угорает меньше, мотор работает тише чем на 5W30.
зима это первая цифра она одинакова, а перейти нет зависит от поршней понял сток и пробега мотора!А почему нет 5w40 в таблице? Я в свой Турбофорь SF5, ej207 лью Valvoline SynPower 5w30, от замена до замены не доливаю совсем тьфу-тьфу-тьфу. Вот начитался на форумах что, мол, слишком жидкое оно. Думаю перейти на 5w40. Стоит ли? Или перед зимой лучше на 5w30 остаться?
Если всё нравится, зачем экспериментировать? SynPower полнозольная 30-ка, всё хорошо.А почему нет 5w40 в таблице? Я в свой Турбофорь SF5, ej207 лью Valvoline SynPower 5w30, от замена до замены не доливаю совсем тьфу-тьфу-тьфу. Вот начитался на форумах что, мол, слишком жидкое оно. Думаю перейти на 5w40. Стоит ли? Или перед зимой лучше на 5w30 остаться?
Так пугают:Если всё нравится, зачем экспериментировать? SynPower полнозольная 30-ка, всё хорошо.
Так пугают:
"не заливать масло вязкости 0w30 и 5w30, минимум 0w40 или 5w40, а если крутите до 6000+ то 5w50."
"на стоковом насосе и на масле 5-40 сташно было смотреть на показатель давления масла, он опускался до 1,4кг\см3 при 110 градусах"
"5w30 это для новых моторов и для Япов, и вообще минералка рекомендована"
"Я лью 5w50 и все отлично, а если бы лил 5w30 мотор уже давно бы загнулся"
Ну 110 это не у меня, это у тех кто пугает)110 много для субару вкладыша, желателньо не больше 105, ставьте маслокулер!
Пробег какой и поршни?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?