Murman
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Зубов боятся в рот не давать.
К чему этот коментарий?
Или вы считаете, что на "таких" машинах должны ездить только квалифицированные мастера механки?! Бред полный...
Зубов боятся в рот не давать.меня пугают те кто покупают такие машины, как новые так и старые)
Было дело работал в Шелл, так местный технарь говорил так, промывать желательно тем же брендом на который переходишь, но не промывкой а просто маслом подешевле или тем же что планируешь заливать если денег не жалко. Про все промывки говорил что это зло, так как оно все равно все не сольется и его 10-15% будут просто убивать новое масло своей агрессивной формулой.Ребят не подскажите,буду менять масло и хочется узнать при переходе на другое масло надо ли двигло как то промывать ил просто сливаю motul и заливаю redline?
Ну блин редлайном промывать накладно выйдет. Ну я думаю в общем ни чего страшного, без промывки всякой залью.Компрессор в в щуп вставлю что бы с картера остатки выдуло. И всё,а тем более как пишет мотюль что он с разными маслами дружит,даже если там какой то маленький процент остался не чего страшного не произойдёт.Было дело работал в Шелл, так местный технарь говорил так, промывать желательно тем же брендом на который переходишь, но не промывкой а просто маслом подешевле или тем же что планируешь заливать если денег не жалко. Про все промывки говорил что это зло, так как оно все равно все не сольется и его 10-15% будут просто убивать новое масло своей агрессивной формулой.
Если переходите на масло той же вязкости и меняете раз в 5 тыс. км., то вообще можно не парится, оно постепенно обновится. Сливать масло лучше на горячем двигателе, больше уйдёт. Если вязкость другая, то желательно сменить через 1,5-2 тыс. км на аналогичное и оно почти полностью обновится. Присоединяюсь к тому, что промывки зло.Ну блин редлайном промывать накладно выйдет. Ну я думаю в общем ни чего страшного, без промывки всякой залью.Компрессор в в щуп вставлю что бы с картера остатки выдуло. И всё,а тем более как пишет мотюль что он с разными маслами дружит,даже если там какой то маленький процент остался не чего страшного не произойдёт.
Вязкость предыдущего масла значения не имеет, важна только основа. Если синтетика в обоих случаях - слил/залил и помчал, через 5к залил новое.Если переходите на масло той же вязкости и меняете раз в 5 тыс. км., то вообще можно не парится, оно постепенно обновится. Сливать масло лучше на горячем двигателе, больше уйдёт. Если вязкость другая, то желательно сменить через 1,5-2 тыс. км на аналогичное и оно почти полностью обновится. Присоединяюсь к тому, что промывки зло.
Что в вашем понятии "синтетика"? Не уверен, что есть масла на 100% синтетические, сплошь и рядом гидрокрекинг + добавление ПАО, эстеры, молибден и пр. Современные допуски разрешают продавцам масел писать на упаковке синтетика при качественной гидрокрекинговой базе, это и не криминально, если качество базы высокое. Red Line кстати по-моему почти полностью на синтетической основе ПАО+эстеры и жирнющим пакетом присадок.Вязкость предыдущего масла значения не имеет, важна только основа. Если синтетика в обоих случаях - слил/залил и помчал, через 5к залил новое.
Суть в том что база масла примерно 80% + примерно 20% присадок (штук 10-15 в разной пропорции) и беда приходит в том случае когда происходит конфликт именно присадок разных производителей (происходит редко, но происходит, а потом рождаются легенды, я вон то масло залил так оно гавном оказалось, мотор сразу издох и ТД и тп). Маслу пофиг синтетика или минералака или полусинт, все бы нормально перемешалось если бы не присадки, просто отходило бы меньше. Каждый решает сам, но на мой взгляд банка масла дешевле капиталки.Ну блин редлайном промывать накладно выйдет. Ну я думаю в общем ни чего страшного, без промывки всякой залью.Компрессор в в щуп вставлю что бы с картера остатки выдуло. И всё,а тем более как пишет мотюль что он с разными маслами дружит,даже если там какой то маленький процент остался не чего страшного не произойдёт.
Кто вам такую ерунду сказал про "конфликт присадок"?Суть в том что база масла примерно 80% + примерно 20% присадок (штук 10-15 в разной пропорции) и беда приходит в том случае когда происходит конфликт именно присадок разных производителей (происходит редко, но происходит, а потом рождаются легенды, я вон то масло залил так оно гавном оказалось, мотор сразу издох и ТД и тп). Маслу пофиг синтетика или минералака или полусинт, все бы нормально перемешалось если бы не присадки, просто отходило бы меньше. Каждый решает сам, но на мой взгляд банка масла дешевле капиталки.
Ps посматривайте хотя бы в горловину на наличие пены-эмульсии первое время и пораньше замените
имеет место быть. например хадо с ERКто вам такую ерунду сказал про "конфликт присадок"?
ER вообще жесть.имеет место быть. например хадо с ER
Речь о присадках, которые добавляют производители на заводе в масло, не афтермаркет.имеет место быть. например хадо с ER
Технарь официального дистрика, не верить ему у меня оснований не было.Кто вам такую ерунду сказал про "конфликт присадок"?
Я думаю это очередная байка, покупайте у нас и пр.)))Технарь официального дистрика, не верить ему у меня оснований не было.
Он никогда не говорил "покупайте у нас" ему вообще пофиг он не комерс а технарь, пожилой советский дядька. Он это говорил вообще про всех производителей и случаи такие как: замена масла, доливка масла другого производителя, вязкости, класса. Люди что только не льют когда техника "в поле". И трансмиссионное в двигло, и моторное в коробку, и гидравлику в редуктор, продолжать можно до бесконечности.Я думаю это очередная байка, покупайте у нас и пр.)))
Зубов боятся в рот не давать.
К чему этот коментарий?
Или вы считаете, что на "таких" машинах должны ездить только квалифицированные мастера механки?! Бред полный...
Ну в ЯАЗ-204 я доливал веретенки, ничего, не умерОн никогда не говорил "покупайте у нас" ему вообще пофиг он не комерс а технарь, пожилой советский дядька. Он это говорил вообще про всех производителей и случаи такие как: замена масла, доливка масла другого производителя, вязкости, класса. Люди что только не льют когда техника "в поле". И трансмиссионное в двигло, и моторное в коробку, и гидравлику в редуктор, продолжать можно до бесконечности.
Redline хуже по качеству чем Royal Purpule или PenriteЧто в вашем понятии "синтетика"? Не уверен, что есть масла на 100% синтетические, сплошь и рядом гидрокрекинг + добавление ПАО, эстеры, молибден и пр. Современные допуски разрешают продавцам масел писать на упаковке синтетика при качественной гидрокрекинговой базе, это и не криминально, если качество базы высокое. Red Line кстати по-моему почти полностью на синтетической основе ПАО+эстеры и жирнющим пакетом присадок.
Может быть, только гидрачи спасает! Удивительно но факт!)ER вообще жесть.
Встречный вопрос: куда лучше? Для чего? :???:Redline хуже по качеству чем Royal Purpule или Penrite
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?