При замене штатных пружин, которые были тщательно подобраны производителем авто по жесткости, длине и соответствовали характеристикам аммортизатора на супер-пупер тюнинговые обычные дорожные аммортизаторы начинают проявляют какие-то сверхестественные способности?kolch написал(а):а что пружины Prova не очень? или не очень в сравнении с Ёхлинз?
vadII написал(а):P.S. а еще, наверное, прикольные пружины D&G, BVG и т.п. Стразиками опять же мона украсить
vadII написал(а):......... на супер-пупер тюнинговые обычные дорожные аммортизаторы начинают проявляют какие-то сверхестественные способности?
AleksShelkovo написал(а):kolch
С Олинз нельзя сранивать то что в Москаве за косарь ! Олинз рулит !
Сам на KW пока катаюсь 1 вариант нормально .
Про лохов я вроде ничего не говорил. Ну уж раз ты затронул эту тему, то в данном случае лох это тот кто лепит пружины к несоответствущим по характеристикам аммортикам и ориентируется в своём выборе только по брендовости побрякушек. И не стоит сбрасывать со счетов экономический фактор - продажа железяк на афтермаркет. Ведь срок службы пружин это практически срок службы авто - т.е. объем производства значительно меньше, чем, например, колодок, а денег хотят все производители, вот и ищут клиентов обещая им манну небесную. Настройка подвески это очень серьезная тема и изменение одного из компонентов влечет за собой потребность изменения характеристик других компонентов. Так что делай выводы.B-REAL написал(а):Интересно получается!
все производители делают пружины под сток, а VAD2 заявляет что все "лохи" и не x@я со стоковыми амортизаторами они не дадут.
Ну ты просто мало слышал. Ohlins производит подвески для всех классов авто и мото спорта, а также дорожные варианты для авто и мото. Фактически Ohlins это хай-енд в мире подвесок как по-объемам производства так и по качеству и технологиям.B-REAL написал(а):Про твой "OHLINZ" я слышал только что его используют в ралли что (мне на х** не надо) и то что стоит он более двух косых (что есть до х**я).
AleksShelkovo написал(а):Так что в сранением со стоком ты ничего не получишь кроме стока
Зато я говорю!vadII написал(а):Про лохов я вроде ничего не говорил.
С чего это ты взял что PROVA не делает пружины для GDB или делает это отвратительно?vadII написал(а):Ну уж раз ты затронул эту тему, то в данном случае лох это тот кто лепит пружины к несоответствущим по характеристикам аммортикам
Побрякушки эт "шмутьё" или тюнинг? Если "шмутьё" то исключительно по стилю, если перформанс то по JGTC и JDM изданиям.vadII написал(а):и ориентируется в своём выборе только по брендовости побрякушек.
Эт твои домыслы, PROVA это не KW!vadII написал(а):И не стоит сбрасывать со счетов экономический фактор - продажа железяк на афтермаркет. Ведь срок службы пружин это практически срок службы авто - т.е. объем производства значительно меньше, чем, например, колодок, а денег хотят все производители, вот и ищут клиентов обещая им манну небесную. .
Согласен но доверяю PROVA!vadII написал(а):Настройка подвески это очень серьезная тема и изменение одного из компонентов влечет за собой потребность изменения характеристик других компонентов. Так что делай выводы.
Мало конечно! А откуда у вас данные по производству продукции этой компании? :shock:vadII написал(а):Ну ты просто мало слышал. Ohlins производит подвески для всех классов авто и мото спорта, а также дорожные варианты для авто и мото. Фактически Ohlins это хай-енд в мире подвесок как по-объемам производства так и по качеству и технологиям
Если б авто с OHLINS показало лучшие время ТСУКУБЕ эт другое дело!vadII написал(а):Вроде как Subaru оснащала подвеской Ohlins версию STI Solberg Edition
pablitto2000 написал(а):Уменя был опыт использования Ohlins на GC8, классные амортики (гражданская версия с пыльниками и с обычными по размеру пружинами), НО: После зимнего сезона я отнес их на помойку, стучали и передние и задние. Пробовал ремонтировать, но ввиду ценника на ремонт я решил что это нецелесообразно. От горязи протерлись все штоки, их надо было менять (диаметр штока был 40 мм) Ценник на новый шток 200 евро на заказ,+ переборка каждого амортика 100 баксов + расходники.
По поводу пружин Прова скажу: Я себе ставил такие на ГДБ, по характеристикам Прова такие же как розовые Сти пружины (4,6 кг/мм перед и 3,5 зад) Единственно Прова пониже.
Не факт что таких нет. Ohlins Japan делает подвеску на все культовые японские машины. Можно еще Best Motoring повнимательнее смотреть, там очень часть машины на Ohlins мелькаютB-REAL написал(а):Если б авто с OHLINS показало лучшие время ТСУКУБЕ эт другое дело!
pablitto2000 написал(а):Уменя был опыт использования Ohlins на GC8, классные амортики (гражданская версия с пыльниками и с обычными по размеру пружинами), НО: После зимнего сезона я отнес их на помойку, стучали и передние и задние. Пробовал ремонтировать, но ввиду ценника на ремонт я решил что это нецелесообразно. От горязи протерлись все штоки, их надо было менять (диаметр штока был 40 мм) Ценник на новый шток 200 евро на заказ,+ переборка каждого амортика 100 баксов + расходники.
Ты моих и не видел, как ты мог про них что-то сказать. Видимо у тебя просто была версия по спец заказу специально для тебяpablitto2000 написал(а):Мэн, я ничего плохого про твои амотризаторы не сказал, я описал свой опыт просто.
Да какие проблемы, всегда рад поделиться. Только то что ты попрежнему называешь трубой это всё-таки не шток аммортизатора.pablitto2000 написал(а):А шток как ни назови, хоть внешней трубой, хоть хромированной железякой, суть от этого не меняется (Человек который перебирает амортизаторы называл вещь о которой мы говорим штоком). Спасибо что объяснил где шток кстати, а то я не в курсе был
а разве нет?pablitto2000 написал(а):думал что внутри амортика просто гайки накиданы))
vadII написал(а):P.S. Вообще мне пох, про "лохов" я уже отписал
P.S. Кстати, вот уж что кал полный, даже по сравнению с KW, это тюнячая линейка TEIN типа Flex, Super Street и подобных.
pablitto2000 написал(а):Мэн, я ничего плохого про твои амотризаторы не сказал, я
Тейн в сравнении с Олинзом, все равно что пневматическая пукалка против калаша.... :wink:B-REAL написал(а):Ряд TEIN значительно шире!
А что если OHLINZ делает подвеску на японские тачки это есть "показатель" для тебя!
B-REAL написал(а):AleksShelkovo написал(а):kolch
С Олинз нельзя сранивать то что в Москаве за косарь ! Олинз рулит !
Сам на KW пока катаюсь 1 вариант нормально .
TEIN и SWIFT рулят!
KW даже покупать стыдно!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?