Я просто для примера дал ссылку. Так-то и такие продаются http://www.avtopodogreva.net/catalo...ateli-masla/probochnyj_podogrevatel_m20kh1_5/должна быть 20х1.5mm...фильтр масляный точно 20х1.5mm...
Ну если у ТС проблема только в густоте масла, то эта штуковина может ему и поможет)Можно и по антифризу заморочиться за 220 в. Только эта штука спасёт на стоянке или около дома, а на работе с розеткой проблема. Машина на работе стоит около 6-8 часов. Смысла не вижу. За час стоянки в мороз все остынет. Вебасто и аналоги стоят как самолёт. Ещё место под Вебасто нужно , а в Субару под капотом каждый мм на счету)). До субарей много было всяких марок. Которые на морозе не заводилсь. Субару всегда заводились, хороший акум решает
Интересная вещь, кто нибудь юзал?
на зиму 5w30 лей.
А это безопасно? Может хотя бы 5/50?
Лить строго 10/60... Один вопрос З-А-Ч-Е-М??
Мне так сказали. Что это самое оптимальное масло после ковки
Так точно, Джон собирал) Сегодня наберу ему. Надо насчет зазоров узнать, да? Просто слышал, что если залил 10/60 другое уже заливать нельзя и машина должна жить исключительно на нем и все это из-за этих зазоров.Там речь о 10w60 шла из за зазоров в корнях и шатунах. Скорей всего вкладыши с прослаблением и на 5w30/40/50 давление масла при 90-100гр где то около 0,8-1,2кг болтается. Только поэтому. Ковка непричем. Олжас уточни этот момент у Евгения (ты же у него делал мотор?)
А ковке мне кажется насрать на каком масле стучать при минус 40 ))
Антифриз греется намного быстрее, чем масло. Я даже в паркинге греюсь минут 8 - 10, потом медленным ходом до 2к оборотов пока печка жарить не начнет ибо датчика температуры масла нет. Так же обращаю внимание насколько туго втыкаются передачи так как масло в коробке тоже должно разогреться.Внедрюсь немного в тему ТС,кто сколько тачку греет????Сейчас на улице -5-6,стою где-то минуты 3-4,температура двигла градусов 30 - начинаю трогание,спокойная езда до 2500 об,до выхода мотора на рабочую температуру,мотор сток 20к.При сильных морозах обычно грею до первого деления,ниже -25 не заводил,ибо жалко машину,грохочет как трактор.Рассказывайте,как лучше.Много историй слышал,как при частых холодных запусках мотор начинал стучать после зимнего сезона(я имею ввиду поршнями).
Да нееее ) обкатывался тоже на 10w60? ) Поставь датчики темп и давления масла, у меня плюс минус синхронно греется, когда вода 70 масло где то 50 ужеТак точно, Джон собирал) Сегодня наберу ему. Надо насчет зазоров узнать, да? Просто слышал, что если залил 10/60 другое уже заливать нельзя и машина должна жить исключительно на нем и все это из-за этих зазоров.
Спасибо всем кто отписался, короче в итоге я понял, что машинку ниже 15-20 градусов на улице лучше не оставлять более двух часов. Кстати, уже который год зима совсем не лютая, даже в крещенские морозы ниже -20 не опускается, да и сейчас температура выше нормы на 5-8 градусов! Значит все же глобальное потепление - это не вздор. Ну, что для машинки хорошо, для меня еще лучше)
Обкатку 1000 км на 5w40, потом замена на 10w60 и сразу же к Нуржу на настройку. Датчики поставлю обязательно, но вот никакой инфы у меня нет про них. Ни по цене, ни какие лучше взять и что именно воткнуть...Да нееее ) обкатывался тоже на 10w60? ) Поставь датчики темп и давления масла, у меня плюс минус синхронно греется, когда вода 70 масло где то 50 уже
Как насчет Ликви Моли? В -40 точно машинку беспокоить не буду, пусть стоит себе в паркинге) Да и в -20 буду выкатывать по сильной нужде, а оставлять на улице больше чем на час не буду.Зимой 5-50 лей хорошую синтетику например тот же Ред или Амсойл сохраняют хорошую текучесть до -40 градусов и быстро масло выходит в рабочий диапазон. И оно более стабильное на горячую, чем то же 5-30, если ты паришься о зазорах и давлении. На 10-60 ты однозначно убиваешь мотор ковка-не ковка, такое масло не надо в зиму. Если будешь эксплуатировать машину в -40, то задуматься надо о маслах 0W/
Если обкатывался на 5w40 то думаю ничего страшного не будет залить на зиму тот же 5w50 от РедЛайн или другие брендыОбкатку 1000 км на 5w40, потом замена на 10w60 и сразу же к Нуржу на настройку. Датчики поставлю обязательно, но вот никакой инфы у меня нет про них. Ни по цене, ни какие лучше взять и что именно воткнуть...
Как насчет Ликви Моли? В -40 точно машинку беспокоить не буду, пусть стоит себе в паркинге) Да и в -20 буду выкатывать по сильной нужде, а оставлять на улице больше чем на час не буду.
То же самое Джон сказал только что. По производителю сказал уточнить вечерком у него. Ликви не надо...Если обкатывался на 5w40 то думаю ничего страшного не будет залить на зиму тот же 5w50 от РедЛайн или другие бренды
+То же самое Джон сказал только что. По производителю сказал уточнить вечерком у него. Ликви не надо...
У меня масло при прогреве отстаёт от антифриза на 15 градусов. Грею масло до 50, при этом антифриз нагревается до 65 - это второе деление на шкале в приборке. Печка тоже влияет на ситуацию. Вентилятор начинает фигачить, когда антифриз подходит к 50, замедляя его дальнейший прогрев. Когда печка тормозит нагрев антифриза, масло отстаёт градусов на 10.Антифриз греется намного быстрее, чем масло. Я даже в паркинге греюсь минут 8 - 10, потом медленным ходом до 2к оборотов пока печка жарить не начнет ибо датчика температуры масла нет. Так же обращаю внимание насколько туго втыкаются передачи так как масло в коробке тоже должно разогреться.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?