Какая то шляпа с мотором, прошу совета.

Дима-Барсу · 25 Апр 2013

На MT мозге шить нельзя, но логи снять можно (сам снимал у друга на его Форики, тоже говорил, что кто не пытался не получалось).
Логи снимал Rom Raider ECU Logger, кабель брал Tactric Open Port 2. Но тебе нет смысла покупать такой кабель (дорогой очень и расчитан на то чтобы и шить мозги), легче у кого-нибудь из друзей попросить.
Вообще с этим кабелем и программой у меня никогда не возникало проблем чтобы снять логи что на любой Субару, что на Эвике Развалюшине.
Гадать на кофейной гуще турбинали это или бензонасос, смысла нет (передув может поднять бошки, насос убить детоном ежа от недолива топлива). Меры надо быстрее принимать для устранения данной проблемы. Если есть лишние деньги, то можешь поменять все сразу в комплекте, и турбину (только такой же производительности, чтобы не пытаться шить твой нешьющийся мозг), и бензонасос, и топливный фильтр (у меня были из-за него проблемы такие же как у многих тут с насосом), может еще кто-нибудь что-нибудь и новое тут напишет для тебя и предложит поменять, а ты на баблосы попадать начнешь.
Сними логи!!! И не мучай машину пока не найдешь причину экспериментами как долго может еще прожить твой ежик от такой езды.

avgas 2 · 25 Апр 2013

Даже при наличии двух датчиков в баке ошибки не будет ,а здесь на сколько помню вообще нет не одного. Скорее покажет кислородник. А вот причиной может быть медленно умирающий насос. Диагностика конечно нужна.
Напиши потом что было.

shtukert · 25 Апр 2013

Я ж вам говорю, что после свапа на мех мозг перестал моторный откликаться. И я не дурной, 2-3 раза заметил ситуацию и больше не довожу до такого же. Езжу аккуратно и мотор не кручу выше 3 тыщ. Вечером добрался до гаража и начал разбор полетов, хотел замерить давление топлива в рампе, и посмотреть как качает и чувствует себя, оказалось все проще!

По сути дела: Сегодня снял бензонасос, достаю, вижу а он на проволку медную примотан к кронштейну, ну думаю вообще отлично, колхоз дело тонкое.
Снимаю разбираю, вижу номерок, достаю телефон, бью по номеру, а это ваз 2110 110 литров в час. Трындец, я с этим насосом отьездил 1,5 года!!! . Заказал и оплатил Вальбру, турбину жду, она в пути. Думаю замена вальбры спасет ситуацию.

Для тех кто в танке еще раз повторюсь, на сф-5 в процессе свапа механики с автомата(если конкретно 97 год и 20Г мотор), часть мозгов удаляется, и пропадает возможность снимать логи!!! так у всех кто перешел на механику у меня 10 человек таких в друзьях, дело ни в программах, ни в шнурках, у меня у самого есть шнурки многих типов. ошибки можно прочитать только в режиме замыкания фишек под торпедой. А так собственно много не начитаешь.

Всем огромное спасибо за наведение на правильную мысль по поводу насоса. Я почему то на него думал в последний момент, потому как никаких принаков кончины он не подавал.

Отпишу как заменю бензонасос!

shtukert · 25 Апр 2013

По поводу передува, передува нет, турба давит 0.9, раньше (пока она была жива) я на ней 1,2 давил смело.

KLeRiK · 26 Апр 2013

shtukert написал(а):
По поводу передува, передува нет, турба давит 0.9, раньше (пока она была жива) я на ней 1,2 давил смело.

За счет чего 1,2 ?! Там уже отсечка должна сработать была. Скорее всего датчик неправильный. Вообще, сток давка 0,7-0,8. Ну и пики до 0,9-1 могут доходить.

А данная проблема у меня была, когда в связке передув был и свечи плохие. Прям страшно становилось - резкое торможение с пинками. Поменял свечи, передувы остались ес-но, но таких толчков уже не было. Так что, свечи исключать не стоит, но я +1 за передув. На турбо машине наличие датчика буста обязательно, имхо.

shtukert · 26 Апр 2013

KLeRiK написал(а):
За счет чего 1,2 ?! Там уже отсечка должна сработать была. Скорее всего датчик неправильный. Вообще, сток давка 0,7-0,8. Ну и пики до 0,9-1 могут доходить.

А данная проблема у меня была, когда в связке передув был и свечи плохие. Прям страшно становилось - резкое торможение с пинками. Поменял свечи, передувы остались ес-но, но таких толчков уже не было. Так что, свечи исключать не стоит, но я +1 за передув. На турбо машине наличие датчика буста обязательно, имхо.

Я же все таки склоняюсь к вазовскому насосу с производительность 110 л.ч. который просто кончается, какой то мудак его туда поставил.
Я не за передув, потому что еще раз уточню, вчера и датчик подключил, при чем механический один из самых точных HKS, передувов нет! 0.9! Когда я дул 1.2 просто стоял механический буст контроллер и мозги понимали нормально. Не отсекало не разу. Только давление спадало к 5000 раньше, а перед смертью турбина решила давить во всем диапазоне, как вчера намерил, вот и перестало хватать топлива даже на 0.9

По поводу датчика буста я кстати писал, вынужденно продал все датчики, сам без них как без глаз, но ничего не поделаешь, стоял вопрос в деньгах. Пришлось продать ибо предложение было хорошее.

KLeRiK · 26 Апр 2013

shtukert написал(а):
Я же все таки склоняюсь к вазовскому насосу с производительность 110 л.ч. который просто кончается, какой то мудак его туда поставил.

Извиняюсь, видимо, я это упустил.. Тогда нужно быстро его менять! Если происходит нехватка топлива, то смесь беднит, а это детонация, которая убивает мотор. А до замены лучше либо вообще не ездить, либо тошнить с минимальным бустом и оборотами..

shtukert · 26 Апр 2013

KLeRiK написал(а):
Извиняюсь, видимо, я это упустил.. Тогда нужно быстро его менять! Если происходит нехватка топлива, то смесь беднит, а это детонация, которая убивает мотор. А до замены лучше либо вообще не ездить, либо тошнить с минимальным бустом и оборотами, чтобы мотор не убить..

Я выше 2000 не кручу сейчас. На буст не успевает выходить =) Как говорится уже опыт есть ) все минусы беднеой смеси мне известны )

А за совет спасибо! )

KLeRiK · 26 Апр 2013

shtukert написал(а):
Я выше 2000 не кручу сейчас. На буст не успевает выходить =) Как говорится уже опыт есть ) все минусы беднеой смеси мне известны )

Вальбро, цуко, громкий!) Сам не так давно его поставил.. Но пусть лучше громко, зато с запасом!))

mopedos · 26 Апр 2013

KLeRiK написал(а):
Вальбро, цуко, громкий!) Сам не так давно его поставил.. Но пусть лучше громко, зато с запасом!))

Дэчверкс тихий)

shtukert · 27 Апр 2013

Поставил вальбру, проблема решилась. Поехало лучше. Но сцуко полуживая турбина уже не дует столько сколько хотелось бы ) и рано сдувается.

По поводу шумности вальбры не соглашусь - вообще не слышно когда накачивает.

KLeRiK · 27 Апр 2013

А вальбро с железными внутряшками?!

shtukert · 27 Апр 2013

KLeRiK написал(а):
А вальбро с железными внутряшками?!

В смысле? Я фиг знает ))

KLeRiK · 27 Апр 2013

shtukert написал(а):
В смысле? Я фиг знает ))

Ну а цена?! Просто, у нас во Владе продают вальбро за 2-2,5р.. Я со Штатов заказывал, в 3800 вышел (3 насос + доставка).. Первый с пластиковыми внутряшками, второй с железными.. Т.е. первый это типа "реплика", второй фабричный. Ну я к тому, что кого не спросишь, все говорят, что вальбро шумные, да и сам кроме своего, еще пару насосов слышал - шумят. Странно, что у тебя тихий... У товарища дешевый вальбро стоит - надо будет послушать как-нибудь))

EVOMAX · 27 Апр 2013

shtukert написал(а):
Машина Forester SF-5 JDM 2.0T S/tb 240 hp МКПП
Стало систематическим странное явление мне не понятное. И никогда до этого не происходящее. В предисловии скажу, что давление топлива в норме, по крайней мере на момент проверки месяц назад (но проблема была и до этого). турбина требует замены но еще дует, тупо шелестит крыльчаткой и судя по всему цепляет по горячей части.

Суть проблемы:
Едем себе едем, останавливаемся на светофоре и решаем навалить (бензин отличный, погода не жаркая), крутим первую передачу, почти отсечка, втыкаем вторую в диапазоне с 2500 до !!приблизительно!! 5000 валим в нормальном режиме, где то после 5000 об./мин происходит нечто. Постараюсь описать своими словами. Ощущение такое что мотор на полном скаку останавливают, т.е. во время ускорения он резко утыкается на торможение двигателем. Такое же явление и на 3 и на 4 передаче. 5-ю не пробовал. Первый раз когда это произошло я в первый момент подумал что клина словил, но после этого мотор ровно работал на холостых. Т.е. после этого выжимаем сцепу, и обороты нормально на холостом ходу. Втыкаем передачу, не жжем и все едет плавно и как обычно в нормальном режиме.

ЧТО ЭТО?

НЕДОДУВ... Турбина маст дай...

shtukert · 28 Апр 2013

EVOMAX написал(а):
НЕДОДУВ... Турбина маст дай...

проблема решена как написано выше, от недодува отсечка не срабатывает и на руль не кидает водителя. Написано же что замена б.н. решила проблему.

mopedos · 28 Апр 2013

KLeRiK написал(а):
Ну а цена?! Просто, у нас во Владе продают вальбро за 2-2,5р.. Я со Штатов заказывал, в 3800 вышел (3 насос + доставка).. Первый с пластиковыми внутряшками, второй с железными.. Т.е. первый это типа "реплика", второй фабричный. Ну я к тому, что кого не спросишь, все говорят, что вальбро шумные, да и сам кроме своего, еще пару насосов слышал - шумят. Странно, что у тебя тихий... У товарища дешевый вальбро стоит - надо будет послушать как-нибудь))

Как раз оригинальный Вальбро с пластиковыми шестеренками.

shtukert · 28 Апр 2013

mopedos написал(а):
Как раз оригинальный Вальбро с пластиковыми шестеренками.

вот у меня короче пластиковые, и работает супер тихо, слышно свист, но не сильнее старого, а наоборот.

KLeRiK · 29 Апр 2013

mopedos написал(а):
Как раз оригинальный Вальбро с пластиковыми шестеренками.

Выходит, в штатах за 100 зеленых продают авно?! А в наших местных магазинах, где торгуют дешевыми китайскими тюняшками, продают оригинальный вальбро за 2000р?!))
Логики не вижу.

shtukert · 29 Апр 2013

А вот все равно отсекло вчера один раз )) цуко.... При этом передувов нет ! =) В чем же секрет.

Какая то шляпа с мотором, прошу совета.

Дима-Барсу

Новичок

avgas 2

Новичок

shtukert

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

mopedos

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

EVOMAX

Новичок

shtukert

Новичок

mopedos

Новичок

shtukert

Новичок

KLeRiK

Новичок

shtukert

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency