Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Как заставить ехать S204 быстрее...

  • Автор темы Сергей1970
  • Дата начала
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
Зачем лезть в хорошую вещь...ощущение мощности - механизм адаптивный...
 
SHOGUN

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
Серёга, просто С-ка, не для тебя авто, надо брать обычную субу и её доводить до ума, а эту машину нельзя засирать тюнингом. Так что либо продавай, либо получай удовольствие от того, что есть. А в С-ке главное не мощность, а как она на кольце управляется или на грунте(но на грунте жалко её будет).
 
Berserk

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Сергей, не мешайте машине работать!
 
inetd

inetd

Новичок
Янв
1
0
и что же в ней такого необычного, кроме сидений?
 
inetd

inetd

Новичок
Янв
1
0
по теме нечего сказать? ра-р и эска толковые машины, но ничего антикварного там нет
 
SHOGUN

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
inetd написал(а):
по теме нечего сказать? ра-р и эска толковые машины, но ничего антикварного там нет
Нажмите для раскрытия...

а что ты хочешь услышать по теме, Давид свою S-ку прошил, вроде у Брига, катается довольный давно уже, но он на ней и ездит на все соревнования, ему это надо было, а Серёге это ни к чему совсем. Он бредил ей, как коллекционной машиной, так пусть и сохраняет её коллекционность. Я так же и от своей легенды избавился в том числе из-за того, что жалко его корчевать было.
 
ilya-sti

ilya-sti

Новичок
Фев
0
0
зачем лезть в хорошо настроенную машину?))максимум тока бы выхлоп может поменял бы)
 
Mamay

Mamay

Новичок
Июл
0
0
ilya-sti написал(а):
зачем лезть в хорошо настроенную машину?))максимум тока бы выхлоп может поменял бы)
Нажмите для раскрытия...


Она хорошо настроена под японский бензин, на нашем она не едет так как должна.

Каменский RA-R, ПранкСТИ RA-R, Щелково S203, Еще одна S203 (Московская, не помню чья) - все шитое.
 
NRat

NRat

STI-льный
Май
42
48
По мне тут дело не в эксклюзивности... Просто если лезть туда "чуть-чуть", приход по ощущениям будет довольно условным и смажется очень быстро.
А если идти за ощутимым приростом, то надо лезть глубоко - а это значит серьезный бюджет, время, повышенные риски положить мотор ну и весь прочий головняк связанный с кроиловом. Да и возникает вопрос зачем было переплачивать за эску если все равно ее потрошить, проще и много дешевле было взять обычную стиху с легшим мотором и издеваться над ней в сласть.
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
главное корявым ЧВН не ухудшить респонз :)
На выхлопе эСка стопудов поедет веселее. Т.е. сделать легкий ЧВН, и этой бодрости хватит с головой если не зарубаться на смотре с корчами.
Не знаю как едет эСка, но сток СТИ просто не едет, после того как покатаешься на такой же с ЧВН.
И дело не в паралельном заезде. А в подрыве, в более раннем и мощном подхвате.
Именно в городском режиме это ощущается как пропасть между до и после.
 
Последнее редактирование:
inetd

inetd

Новичок
Янв
1
0
посмотри исходное сообщение от Сереги - там написано чего ему надо. А прошивать японский мозг НЕОБХОДИМО под наше топливо. Потрошить ничего не надо, сказано - мозг PnP, воткнул, прошивку подкорректировал и вперед. Результат будет вполне себе ощутим, особенно по моменту
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Чип без выхлопа - перевод денег :)
Можно сделать даунпайп а потом средняя часть с резонатором + стоковая банка. И то будет эффект.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
SubaruTank написал(а):
Чип без выхлопа - перевод денег :)
Можно сделать даунпайп а потом средняя часть с резонатором + стоковая банка. И то будет эффект.
Нажмите для раскрытия...

у эски классный титановый глушак в стоке, не надо туда свои ручонки тянуть... :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху