Как узнать температуру воздуха перед дросселем?

RR

Субарист
Дек
2
18
народ, как узнать температуру воздуха перед дросселем? это расчетная величина или есть другие способы? цель- определить на каком давлении наддува начинается рост температуры в реальных условиях чтобы максимально использовать возможности турбины.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
что-то очень близкое выдаст параметр IAT (датчик температуры входного воздуха).
 

RR

Субарист
Дек
2
18
Шаман
IAT это температура на МАФе а после турбы насколько нагреется и насколько остынет хорошо бы знать.
какая обычно там температура бывает, кто мерил?
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
я мерял. температура 30 - 40 градусов (зависит от температуры воздуха на улице естественно). при валилове 200 км/ч по трассе больше 45 не поднимается. интеркулер стоит типа вода/воздух.

датчик внедрен во впускной коллектор:

 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0

шо за датчик ???
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
датчик хенд мейд на основе ВАзовского. тока он у меня не на показометр выведен а подключен непосредственно к мозгу т.к. машина работает на МАПе и без него никак
 

Мытищи3000

Новичок
Фев
0
0
А отчего можно еще датчик вкорячить воздух мерить чтоб бюджетно было? Хотел Зделать систему как на тоетах поставить под куллер вентилятов и чтоб он работл при повышеной темпиратуре воздуха.
 

RR

Субарист
Дек
2
18
Мытищи3000
вот тоже думал с вентиляторами поэкспирементировать ведь когда стоишь, кулер нагревается до температуры
моторного отсека, и что он тогда охладит?
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
а в чем смысл его вообще мерять?
 

RR

Субарист
Дек
2
18
чтобы понять, можно ли еще добавить буст и получить прирост или только греть воздух, повышая возможность детонации
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
а в чем смысл его вообще мерять?
Нажмите для раскрытия...
если машина работает на МАПе без него никак не расчитать массу воздуха т.к. она зависит от его температуры.

тоже отчасти верно. кроме того при валилове можно будет понять когда стоит прекратить и дать машине остыть
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
я бы тут больше руководствовался датчиком температуры масла и ЕГТ, воздух во впуске может оставтся отлично холодным при критическом значении этих двух величин... кроме того основной нагрев происходит в дерганом движении по пробкам, но там и валилова нет... а если после пробок начинается хорошая прямая несколько секунд и кулер продувается температура падает можно валить...
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
датчик ЕГТ лучше, да. с другой стороны слишком высока температура воздуха на впуске как раз может стать причиной роста ЕГТ

зато с датчиком температуры кроме всего прочего об эффективности кулера можно судить

основной нагрев происходит в дерганом движении по пробкам
Нажмите для раскрытия...

при валилове на макс наддуве воздух нехило может греться
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Duke_yar
он и охлаждается нехило потоком воздуха) если на месте не крутиться...
 

RR

Субарист
Дек
2
18
температуру надо знать при настройке и определении максимального эффективного наддува. потом достаточно ЕГТ
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация