Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Как развернуть впускной коллектор?

sti-xa

sti-xa

Новичок
Янв
0
0
Здравствуйте!пожалуйсто подскажите, как развернуть впускной коллектор на 205 моторе??какие будут от этого положительные результаты??что для этого необходимо??
и какую турбину лучше поставить??сейчас стоит вф 22 на давлении 1.9 в пиках, выдало 320 л.с. и 410 момента...необходима мощьность около 400 сил и 500 момента.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Коллектор разворачивают под фронтал дабы укоротить пайпинг и сделать его с минимум углов.
 
sti-xa

sti-xa

Новичок
Янв
0
0
в общем смысла от этого нет??
фронталка и так стоит.
 
stiGoga

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Поиск вам будет в помощь. Гугл, драйв, даже здесь, с фото, описанием и т.д.
 
dynamica

dynamica

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
не забудьте про адаптацию ...
 
Сокол

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
sti-xa написал(а):
в общем смысла от этого нет??
фронталка и так стоит.
Нажмите для раскрытия...

Присоединяюсь к флексу, спул раньше, причем ощутимо. Но если разворачивать ради кулера, то и турбу тоже надо повернуть, чтоб "резких углов" не было в трассе. Chocholl так сделал, спросите у него о впечатлениях)
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
я тут возможно что-то опровергну, но мой опыт показал что длинна труб хоть с разворотом хоть без него не играет существенной роли в скорости выхода в буст )
проблема фронта заключается не в дополнительном объеме а в том что расходомер стоит очень далеко от потребителя воздуха (камеры сгорания) и если машина на мафе то никакие ухищрения настройки не дают нормальную смесь в переходных режимах, и как следсвтие худший выход на буст.
я когда-то давно уже писал, что двс даже на 2000об потребляет столько воздуха, что наполнение лишних 2.5м труб сечения до и после фронта, это считаные такты работы двигателя, этот объем набирается очень быстро.
теперь я могу точно это сказать, проверено на себе
главное при переходе правильно и в нужный момент считать воздух, себе я перенес расходомер за кулер, он получился прямо перед дросселем, очень точно и очень быстро считает, выход в буст не поменялся вообще. там есть нюансы и тонкости сетапа, и настройка несколько сложнее но по сложности с разворотом не сравнить, а эффект тотже.
знал бы это точно заранее, разворот бы и не делал себе.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
зато второй половине готов рассказать что и как сделать, по сути только оргон нужен и правильное место сетапа расходомера.
и предложить свою помощь по настройке расходомера
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Когда у меня стоял фронт , пофиг , на 500 оборотов раньше на 500 позже , ведро оно и в африке ведро . Не замечал сильной задержки . А вот перенос мафа после турбы перед дросселем , не проше шить на мапе тогда ? Перед дросселем же пульсации некислые .
 
FesT

FesT

Новичок
Мар
1
0
Flex написал(а):
Когда у меня стоял фронт , пофиг , на 500 оборотов раньше на 500 позже , ведро оно и в африке ведро . Не замечал сильной задержки . А вот перенос мафа после турбы перед дросселем , не проше шить на мапе тогда ? Перед дросселем же пульсации некислые .
Нажмите для раскрытия...

если переносить после турбы к дросселю, то когда турба начнет плевать маслом, первым сдохнет маф?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
FesT написал(а):
если переносить после турбы к дросселю, то когда турба начнет плевать маслом, первым сдохнет маф?
Нажмите для раскрытия...
Я про это не говорю , я задал вопрос про конфиг описываемый ниже , маф перед дросселем
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
flex - если под пульсациями подразумеваешь турбулентность то эта проблема решается. 500 оборотов это много, особенно для города.
кроме того овощные режимы на мафе гораздо плавнее.

Fest - маф моется на раз, от масла он точно не сдохнет. дохнет от частичек пыли гораздо быстрее.
но в скором будущем появится координальное решение проблемы масла во впуске, я работаю над этой системой.
 
FesT

FesT

Новичок
Мар
1
0
chocholl , тогда вопрос не совсем по теме: под тд05-20г фронт нужен или достаточно ТМИК от ГРБ?
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
если только на большой брендовый.
грб нормально работает на потоке 05h, если только принять тот факт что после любого простоя топ надо продувать
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
chocholl написал(а):
flex - если под пульсациями подразумеваешь турбулентность то эта проблема решается.
Нажмите для раскрытия...

Как, если не секрет? Мне пульсации (на внешнем мапе) удалось победить с помощью подвода давления через трубку с рестриктором от турбины и после нее топливный фильтр-бочонок от жигулей :) Получилась, конечно, небольшая задержка реакции, но небольшая, зато "пилу" на графике давления удалось полностью убрать.
 
fara

fara

Повелитель STI-хий
Дек
9
38
интересно рассказано, давай описывай что и как победил.
 
O

opposer

Новичок
Дек
19
0
господа расскажите плз для чайника, что включает в себя "разворот" - много ли мороки по сравнению с установкой мета?
много ли резки/сварки?
как переносят компрессор кондея?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
opposer написал(а):
господа расскажите плз для чайника, что включает в себя "разворот" - много ли мороки по сравнению с установкой мета?
много ли резки/сварки?
как переносят компрессор кондея?
Нажмите для раскрытия...
Компрессор не переносят а удаляют )))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху