Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
FOOKS написал(а):
Шкода реал чипуется до 260, сам проверял!!! Вот только ездить на ней как на мокрой дороге даже 4я с 3000 начинает буксовать :!:
Шкода реал чипуется до 260, сам проверял!!! Вот только ездить на ней как на мокрой дороге даже 4я с 3000 начинает буксовать :!:
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
У друга А4 2.0Т - полный сток, с наката едет почти как мой бывший врыкс, совсем немного отстает.
Т
типа гость
Новичок
- Мар
- 0
- 0
dolphinn написал(а):
чё, серьёзно с мехвпрыском? :lol: думаю ты ошибаешся...
и вроде 315 лс.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
ну вы байки травите.
у ауди 2.0 TFSI маленькая турба и дует она прямо с низов на 1900 максимальный момент. и она на верхах непашет так как у sti.
это низовой мотор для комфортной езды. и 1.1 бара на 3000рпм и на 6000рпм это не одно и тоже
у субы тоже можно ездить без детонации на таком бусте - подвинь углы. и кто вам сказал что там нет детонации? вы логи видели?
у ауди 2.0 TFSI маленькая турба и дует она прямо с низов на 1900 максимальный момент. и она на верхах непашет так как у sti.
это низовой мотор для комфортной езды. и 1.1 бара на 3000рпм и на 6000рпм это не одно и тоже
у субы тоже можно ездить без детонации на таком бусте - подвинь углы. и кто вам сказал что там нет детонации? вы логи видели?
C
castrolman
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ну не знаю, цифры - цифрами, а глаза все равно в сторону врыкса смотрят.
была у меня В4 твинтурбо, жене взяли А4 2.0TFSI quattro, после легася как то все не так, и едет она не так бодро, правда и разница у них в 60л.с., но жрут они одинаково, а едят совершенно по разному.
Сейчас мотаюсь на этом А4, удобств куча а удовольствий ноль, всеравно что на немых ногах ходить.
А для себя я уже выбрал, и никакими цыфрами меня не остановить.
была у меня В4 твинтурбо, жене взяли А4 2.0TFSI quattro, после легася как то все не так, и едет она не так бодро, правда и разница у них в 60л.с., но жрут они одинаково, а едят совершенно по разному.
Сейчас мотаюсь на этом А4, удобств куча а удовольствий ноль, всеравно что на немых ногах ходить.
А для себя я уже выбрал, и никакими цыфрами меня не остановить.
Leonidis002
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Mamay написал(а):
мой автоматный легась А4 2.0Т просто убивает. как вы ездите??? кто на стихе за рулем был? евростиха RS4 с места и пока показывает спидометр едет спереди какая шкода???? вы о чем???
Leonidis002
Новичок
- Янв
- 0
- 0
это стишка 2008 года. а вот 2001 года европейка лупатая с бустом 1.6 их обоих как тузик тряпку. и ещё:
б4 монотурбо на ручке ... спереди A8 W12 .... 100 км/ч. дали в пол -- до 257 по рсмке метров 200 отрыв.
.............. какая шкода???????.....................
б4 монотурбо на ручке ... спереди A8 W12 .... 100 км/ч. дали в пол -- до 257 по рсмке метров 200 отрыв.
.............. какая шкода???????.....................
M
mob662
Новичок
- Июн
- 0
- 0
legacy002
сток евро сти дрючит рс4??? ауди какого года? палка/автомат?
сток евро сти дрючит рс4??? ауди какого года? палка/автомат?
Leonidis002
Новичок
- Янв
- 0
- 0
mob662 написал(а):
год не знаю- А4 в первом кузове дорестайл универсал на ручке.
Leonidis002
Новичок
- Янв
- 0
- 0
уппс, оказалось, я не знаток ауди шкод и т.д. поправляюсь : не А8 w12 а S8 .
TeMHuK
Вечно молодой
- Окт
- 4
- 38
Грубо говоря, воспламенение смеси происходит в узком секторе.FOOKS написал(а):
Субы и прочие двигатели оперируют нижней границей, т.е. работают на богатых смесях относительно стехиометрии. Детонируют именно богатые смеси.
ВАГи стучатся в верхнюю границу сектора - используют переобедненную смесь. Она не то что не детонирует, но даже не воспламеняется. Для того чтобы ее воспламенить они впрыскивают бензин так, чтобы у свечей смесь была богатой, а в среднем по цилиндру от 17:1 до 22:1
Ну а дальше рост давления и горение. Естественно что на таких смесях двигатель работает эффективнее
F
FOOKS
Новичок
- Окт
- 0
- 0
ну кароче послойное сгорание....понил
к субе не применить(((
точно ихний гуру мне карты показывал: говорит" вот тут немного EGT поднялось"
я говорю" забогатил?"
он отвечает" да нее, чуток забеднили, и все нормализовалось" :shock: :shock: :shock:
вот такие вот ВАГи!!!!
к субе не применить(((
точно ихний гуру мне карты показывал: говорит" вот тут немного EGT поднялось"
я говорю" забогатил?"
он отвечает" да нее, чуток забеднили, и все нормализовалось" :shock: :shock: :shock:
вот такие вот ВАГи!!!!
F
FOOKS
Новичок
- Окт
- 0
- 0
ну со смесью понятна, а как с высокой температурой быть
у них в стоке КОВКО чели стоит???
у них в стоке КОВКО чели стоит???
TeMHuK
Вечно молодой
- Окт
- 4
- 38
ХЗ, про температуру ничего не скажу. Но вроде не должна. Ковка слишком хорошо цилиндр кушает
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
FOOKS
Да нет же. Ты рармер поршней Субы и ВАГа сравнивал? Они чут ли не в 2 раза больше, в смысле кол-ва металла. Тут первый раз увидел разобранный Субовски мотор )))) уписюха ))) такое усё тоненькое и маленькое))). Может есть еще какие секреты конечно, но я уже писал про их допуски в зазорах. Был случай - 2.0 мотор, атмо= работал на золостых-доолго, не сработал вентилятор - вода выкепел, мотор работал пока не остановился - разбираем: маслоотбойный щиток стекл и оплавил толкатели(причина остановки мотора, клапана перестали возвращаться), маслоуспокоительная пластина в поддоне тоже стекла и её засосало в заборник ))), мотор работал без масла. Все почистили поменяли вкладыши (были без задиров) так на всякий случай. Мотор завелся и поехал. Вот такая фигня про ВАГовские моторы ))).
Да нет же. Ты рармер поршней Субы и ВАГа сравнивал? Они чут ли не в 2 раза больше, в смысле кол-ва металла. Тут первый раз увидел разобранный Субовски мотор )))) уписюха ))) такое усё тоненькое и маленькое))). Может есть еще какие секреты конечно, но я уже писал про их допуски в зазорах. Был случай - 2.0 мотор, атмо= работал на золостых-доолго, не сработал вентилятор - вода выкепел, мотор работал пока не остановился - разбираем: маслоотбойный щиток стекл и оплавил толкатели(причина остановки мотора, клапана перестали возвращаться), маслоуспокоительная пластина в поддоне тоже стекла и её засосало в заборник ))), мотор работал без масла. Все почистили поменяли вкладыши (были без задиров) так на всякий случай. Мотор завелся и поехал. Вот такая фигня про ВАГовские моторы ))).
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
типа гость написал(а):
Блинн перепутал на РС-2 уже так называемый MPI, сегодня специально вспоминал.
Механныка стояла как раз на легендарной Купе КВАТРО.
А лошадей точно помню что 311 у них два мотора было 200 с чем то 311.
F
FOOKS
Новичок
- Окт
- 0
- 0
тоесть толстое дно поршня, плюс наверняка маслофорсунки....
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
FOOKS
Масло форсунки даже на 2.0 атмо еще с конца 80-х. Огромние зазоры в подшипниках=большой обмен масла, а значит и отвод тепла + полноценные поршни, т.е. нормальная юбка. Диаметр поршней=2.2 литра на 5 поршней, чугунный блок (который даже не коробит после таких издеваний как выше описал). А так вообще не знаю как они выживают-Может качество металла? У меня на прошлой машине (Ауди-80, 1.8атмо) при пробеге порядка 300 тык даже хонг на горшках был виден и даже вкладыши не затерты были. Вот такая фигня и такие у них блин моторы.
Масло форсунки даже на 2.0 атмо еще с конца 80-х. Огромние зазоры в подшипниках=большой обмен масла, а значит и отвод тепла + полноценные поршни, т.е. нормальная юбка. Диаметр поршней=2.2 литра на 5 поршней, чугунный блок (который даже не коробит после таких издеваний как выше описал). А так вообще не знаю как они выживают-Может качество металла? У меня на прошлой машине (Ауди-80, 1.8атмо) при пробеге порядка 300 тык даже хонг на горшках был виден и даже вкладыши не затерты были. Вот такая фигня и такие у них блин моторы.
Pelegrim
Новичок
- Авг
- 2
- 0
это фантастика. RS4 да будет вам известно имеет в стоке (в частности 2005 год) 420 л.с., ни о какой стихе там речи быть не может, стиху она разрывает на кускиlegacy002 написал(а):
F
FOOKS
Новичок
- Окт
- 0
- 0
оке!!! спасиб всем за инфу!!!))