Как работают моторы VAG??????

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #1

в-общем такая тема.
сегодня был с другом в одной конторе по ремонту и тюнингу VAGов,
пообщались с ихним гуру. и вот что оказывается!!!
говорит он что рассчитаны они на работу с высокой температурой выхлопа ( 1000+\-) в стоке.
что выхлоп прямой им вообще вреден т к турбина рассчитана на противодавление и без него умирает
что AFR в стоке 13.5 даже на макс нагрузке, а на прошитой максимум богатится до 12.5
почему у них моторы не плавятся и не разваливаются??
как они избегают детонации?
почему на субах совсем другие показатели?
непонятно...

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #2

да, еще степень от 9 и выше, и кулер маленький под бампером!

 

Ф

Федька

Повелитель STI-хий

Июл

9

38

• 1 Сен 2009

• #3

и дуют в стоке 1,4 бара

 

Е

евген

Субарист

Ноя

0

16

• 1 Сен 2009

• #4

FOOKS написал(а):

и кулер маленький под бампером!

Нажмите для раскрытия...

и тот на масло!

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #5

Федька написал(а):

и дуют в стоке 1,4 бара

Нажмите для раскрытия...

во-во!!!! :shock:

 

want

Новичок

Апр

12

0

• 1 Сен 2009

• #6

прямой впрыск - как дизель.

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #7

так ведь не только прямой, с простым распределенным ситуация та же...

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 1 Сен 2009

• #8

насколько я знаю больших успехов в работе на бедной смеси добилась тойота.. попробуйте порыть про нее..

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #9

да я про турбомоторы, у тойоты на бедной смеси атмо ито старых моделей!!!!!!
как турбо то едет?????

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 1 Сен 2009

• #10

сама физика процесса интересна!!!!
как без детонации,с высокой степенью да еще и с таким противодавлением....
а углы почти как у всех
может камеры сгорания как-то оптимизированна, поршня хитрой формы али агоритм впрыска иной??? :?

 

SuperMitya

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 1 Сен 2009

• #11

при прямом вспрыске можно прыскать несколько раз за цикл

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 2 Сен 2009

• #12

писал выше!!!
на распределительном та же история

 

A

anthony

Повелитель STI-хий

Июл

3

38

• 2 Сен 2009

• #13

у них чугунный блок, маленькие поршня (у 1.4 что-то около 76), следовательно высокая детонационная стойкость. сж в обычном 1.8 турбо 9.5 или 9, и дуют туда не много, ничего особенного. а вот 1.4 конечно интереснее, сж 10, пишут что когда дуют компрессор с турбиной до 2.5 избыток доходит. из-за прямого впрыска и узкого цилиндра видимо движок хорошо себя чувствует.

 

Ф

Федька

Повелитель STI-хий

Июл

9

38

• 2 Сен 2009

• #14

anthony написал(а):

у них чугунный блок, маленькие поршня (у 1.4 что-то около 76), следовательно высокая детонационная стойкость. сж в обычном 1.8 турбо 9.5 или 9, и дуют туда не много, ничего особенного. а вот 1.4 конечно интереснее, сж 10, пишут что когда дуют компрессор с турбиной до 2.5 избыток доходит. из-за прямого впрыска и узкого цилиндра видимо движок хорошо себя чувствует.

Нажмите для раскрытия...

ну как не много? у моего друга А4 1,8Т. в стоке дует 0,8 кажись, он поменял турбину и сделал прошивку. теперь спокойно дует 1,2 и движок нормально себя чувтсвует. проехал уже 70 тысяч км :wink:

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 2 Сен 2009

• #15

да вапрос та не СКОКА дуют, а КАК дуют без ДЕТОНАЦИИ........
и применимо ли к субе?

 

Pelegrim

Новичок

Авг

2

0

• 2 Сен 2009

• #16

Надо цифры мощности и момента сравнивать помимо показателей наддува, вообще цифра наддува величина абстрактная, у себы при 1.1 бара 280 л.с. на 2.0 литра объема, сколько у них моторы выдают? есть ведь большая разница между тем сколько выдаст двиг наддутый к примеру VF30 и APS 56, так и тут....

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 2 Сен 2009

• #17

ну к примеру у друга 2.0 TFSI в стоке 201 лс при давл 0.9-1 турба ККК
а с чипом на давл 1.3 260 на маховике и момента за 400 Н\м в полном стоке, с катами и т.п.

 

SuperMitya

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 2 Сен 2009

• #18

FOOKS написал(а):

ну к примеру у друга 2.0 TFSI в стоке 201 лс при давл 0.9-1 турба ККК
а с чипом на давл 1.3 260 на маховике и момента за 400 Н\м в полном стоке, с катами и т.п.

Нажмите для раскрытия...

99% что это рекламные цифры

 

D

dolphinn

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 3 Сен 2009

• #19

Да есть у них хорошие моторы - к примеру RS-2 лохматых годов 311лошадок в 2.2 объеме, в стоке и на нелепом механическом впрыске.
А как работают х.з. - при их допусках в зазорах. :roll:

 

F

FOOKS

Новичок

Окт

0

0

• 3 Сен 2009

• #20

ну када чиповали на стенд канешна не ездили, просто залили карты с гарантией что точна такой же мотор в стоке строили на стенде и на 98-м бензе 260, а на 100-102-м 295лс с маховика
да мне с трудом самому верится, но роллом со стихой USDM 2.5 300лс катались-СТИ отстает(СТИ-сток полный)
а машина шкода-рс FWD
вот я и выясняю ПАЧИМУ так?????