Как работают моторы VAG??????

F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
в-общем такая тема.
сегодня был с другом в одной конторе по ремонту и тюнингу VAGов,
пообщались с ихним гуру. и вот что оказывается!!!
говорит он что рассчитаны они на работу с высокой температурой выхлопа ( 1000+\-) в стоке.
что выхлоп прямой им вообще вреден т к турбина рассчитана на противодавление и без него умирает
что AFR в стоке 13.5 даже на макс нагрузке, а на прошитой максимум богатится до 12.5
почему у них моторы не плавятся и не разваливаются??
как они избегают детонации?
почему на субах совсем другие показатели?
непонятно...
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
да, еще степень от 9 и выше, и кулер маленький под бампером!
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38
и дуют в стоке 1,4 бара
 

want

Новичок
Апр
12
0
прямой впрыск - как дизель.
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
так ведь не только прямой, с простым распределенным ситуация та же...
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
насколько я знаю больших успехов в работе на бедной смеси добилась тойота.. попробуйте порыть про нее..
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
да я про турбомоторы, у тойоты на бедной смеси атмо ито старых моделей!!!!!!
как турбо то едет?????
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
сама физика процесса интересна!!!!
как без детонации,с высокой степенью да еще и с таким противодавлением....
а углы почти как у всех
может камеры сгорания как-то оптимизированна, поршня хитрой формы али агоритм впрыска иной??? :?
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
при прямом вспрыске можно прыскать несколько раз за цикл
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
писал выше!!!
на распределительном та же история
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
у них чугунный блок, маленькие поршня (у 1.4 что-то около 76), следовательно высокая детонационная стойкость. сж в обычном 1.8 турбо 9.5 или 9, и дуют туда не много, ничего особенного. а вот 1.4 конечно интереснее, сж 10, пишут что когда дуют компрессор с турбиной до 2.5 избыток доходит. из-за прямого впрыска и узкого цилиндра видимо движок хорошо себя чувствует.
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38

ну как не много? у моего друга А4 1,8Т. в стоке дует 0,8 кажись, он поменял турбину и сделал прошивку. теперь спокойно дует 1,2 и движок нормально себя чувтсвует. проехал уже 70 тысяч км :wink:
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
да вапрос та не СКОКА дуют, а КАК дуют без ДЕТОНАЦИИ........
и применимо ли к субе?
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Надо цифры мощности и момента сравнивать помимо показателей наддува, вообще цифра наддува величина абстрактная, у себы при 1.1 бара 280 л.с. на 2.0 литра объема, сколько у них моторы выдают? есть ведь большая разница между тем сколько выдаст двиг наддутый к примеру VF30 и APS 56, так и тут....
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
ну к примеру у друга 2.0 TFSI в стоке 201 лс при давл 0.9-1 турба ККК
а с чипом на давл 1.3 260 на маховике и момента за 400 Н\м в полном стоке, с катами и т.п.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
99% что это рекламные цифры
 
D

dolphinn

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Да есть у них хорошие моторы - к примеру RS-2 лохматых годов 311лошадок в 2.2 объеме, в стоке и на нелепом механическом впрыске.
А как работают х.з. - при их допусках в зазорах. :roll:
 
F

FOOKS

Новичок
Окт
0
0
ну када чиповали на стенд канешна не ездили, просто залили карты с гарантией что точна такой же мотор в стоке строили на стенде и на 98-м бензе 260, а на 100-102-м 295лс с маховика
да мне с трудом самому верится, но роллом со стихой USDM 2.5 300лс катались-СТИ отстает(СТИ-сток полный)
а машина шкода-рс FWD
вот я и выясняю ПАЧИМУ так?????
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация