londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
У меня были коробки как с DCCD, так и без нее. У обеих эффект заднеприводности.
У меня были коробки как с DCCD, так и без нее. У обеих эффект заднеприводности.
V
Vladimir Stuntcameramen
Новичок
- Дек
- 0
- 0
да конечно все они заднеприводные, они скорее про поведение в повороте говорят...надеюсь)) WRX больше плужит носом... чем c DCCD и волчком он не крутится ....ибо виска при нагрузке на нее блокирует центр а ДССД может остаться разлоченным...очень это в сравнении хорошо ощущается
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Подниму темку...
тк из вышесказанного я честно говоря мало чего понял. может кто-то прямо мне ответит)
в общем, sti с dccd, езжу всегда в авто режиме. замечаю такой момент что если по сырой дороге нажать на 2й передаче в пол к примеру, то машина пытается иногда поставиться боком. я так пологаю из за того, что основной момент на задних колёсах.
для зимы это очень даже опасно на мой взгляд...
в режиме lock я так понимаю это принудительная блокировка? и с включенным lock поворачивать по асфальту - опасно для коробки и дифа?
а если настройку выставить в первое значение после lock? я так понял это будет как раз 50/50?
подскажите в общем в каком режиме лучше dccd на зиму что бы не заносило)
тк из вышесказанного я честно говоря мало чего понял. может кто-то прямо мне ответит)
в общем, sti с dccd, езжу всегда в авто режиме. замечаю такой момент что если по сырой дороге нажать на 2й передаче в пол к примеру, то машина пытается иногда поставиться боком. я так пологаю из за того, что основной момент на задних колёсах.
для зимы это очень даже опасно на мой взгляд...
в режиме lock я так понимаю это принудительная блокировка? и с включенным lock поворачивать по асфальту - опасно для коробки и дифа?
а если настройку выставить в первое значение после lock? я так понял это будет как раз 50/50?
подскажите в общем в каком режиме лучше dccd на зиму что бы не заносило)
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
КУпить СТИ и просить, чтобы не заносило - уахахахаахахахахахахахахахахаххахахахахахахахахаха.
СТИ-клуб ваще не торт.
http://autodata.ru/article/all/mezhosevoy_differentsial_s_izmenyaemoy_stepenyu_blokirovki_dccd/
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
вынь блокировки и поставь виску будет крайне спокойная машина
T
Tenzoop
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
ребят помогите с дссд)) падает в аварийный режим после 15км ч (моргает зеленый овал) сцепа новая
SergeWRC
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Скорее всего не видит блока АБС или датчик АБС какой нибудь глючит, у меня такое было при свапе ДССД в Врыкс пока блок АБС СТИшный не поставил, но у меня начинал 0 моргать сразу, как мотор заведешь.
П
протектор
Новичок
- Май
- 0
- 0
П
протектор
Новичок
- Май
- 0
- 0
если вам кажется ,что в пол на второй передаче зимой -это опасно, может не надо в пол?
есть ведь и другие положения у педали...
З
З.Н.Ш.
Субарист
- Фев
- 6
- 18
Посмотреть вложение 111066всем привет! вот схема степени блокировки, а так тырнет все скажет,как и когда что происходит.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Да я уже разобрался что зимой на дороге безопаснее ездить на 5м положении колёсика (2е сверху).
Ради интереса ночью пробовал самое нижнее, все повороты даже на малом газе проходишь боком)
Летом по сути дела пофиг, авто режим можно не выключать
Ради интереса ночью пробовал самое нижнее, все повороты даже на малом газе проходишь боком)
Летом по сути дела пофиг, авто режим можно не выключать
C
Carlsson(vrn
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ды нифига это не безопаснее. в локе субу в поворот можно запихнуть только раскачкой.
Безопаснее всего ездить в авторежиме - при газе в пол муфта блокируеет дифф, так же как и в локе, только в авто она еще и разблокируется тогда, когда нужно.
Лично я в ручную выставляю степень блокировки только когда нужно подстроиться под какую-то определенную трассу, что бы поведение на дуге поворота меня устраивало, что бы морду не сносило под тягой, и что бы можно было раньше открываться на выходе.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
лок это 6е положение, в нём действительно сложно в поворот поставить субу.
а 5е это чё то около 50:50, жопу реально почти не сносит и в поворотах предсказуема
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
50:50 это лок )
C
Carlsson(vrn
Новичок
- Апр
- 0
- 0
а что хорошего в том, что жопу не сносит, я не пойму? или это основной критерий управляемости что ли?
не сносит жопу - значит, сносит морду, что куда неприятнее.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
Вот это 100%? интересуюсь потому что думаю как лучше в драге стартовать, в локе или в авторежиме
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Не совсем так) там муфта блокируется не только по педали газа всё же и полного аналога лока при старте не получится добиться всё-таки
С
Седой
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Всем привет. знающие люди подскажите ответ на такой вопрос. есть форестер SG 9 2006 г рестайл. чистый STI. в коробе нае...лся вискарь. есть вариант купить новую виску за 29т и коробку с импрезы GRB за 30т. вопрос вот в чём . если поставить коробку с ипрезы , а она с dccd , и не поключать к ней мозг сенсор и тд. как она будет работать? и будет ли работать вообще? Всем за ранее спасибо!
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Работать не будет. Будет всегда разлочена.. надо ставить внешний контроллер типа DCCD Pro или Питерский какой то и огонь!
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
единичку в начале цены за КПП от GRB не забыли?
а по факту уже ответили: муфта всегда будет разлочена по максимуму, т.е. соотношение будет 65:35. Еще нужно учитывать, чтобы пары были одинаковые в КПП и редукторе.