Вань у грб отношение 51-49)) но сути не меняетединичку в начале цены за КПП от GRB не забыли?
а по факту уже ответили: муфта всегда будет разлочена по максимуму, т.е. соотношение будет 65:35. Еще нужно учитывать, чтобы пары были одинаковые в КПП и редукторе.
ездить можно, у авто будет более выражен заднеприводный характер, зимой не оч удобно, а так пофиг конечно, привыкнешь)В том то и дело что не забыл стоит именно 30 т вроде как есть все приблуды за 15т!!!! У неё просто разбит колокол . Планирую поставить со своей коробы колокол и гланую пару в сборе . соотношение 65 зад 35 перед? Ездить при этом можно?
Подскажите где купить тот или иной контролер?Работать не будет. Будет всегда разлочена.. надо ставить внешний контроллер типа DCCD Pro или Питерский какой то и огонь!
"Питерский" - у меня, я разработчик.Подскажите где купить тот или иной контролер?
59:41 тогда уж, а то там регулировать нечего будет - у меня тоже такая КПП (от лисы GDB) - там такое же соотношение, как на GRB, и первый год после покупки катался с неподключенным DCCD.Вань у грб отношение 51-49)) но сути не меняет
ездить можно, у авто будет более выражен заднеприводный характер, зимой не оч удобно, а так пофиг конечно, привыкнешь)
Тьфу ты)) конечно 59-4159:41 тогда уж, а то там регулировать нечего будет - у меня тоже такая КПП (от лисы GDB) - там такое же соотношение, как на GRB, и первый год после покупки катался с неподключенным DCCD.
цена вопроса?"Питерский" - у меня, я разработчик.
это ерунда я сейчас вообще на заднем езжу))))Вань у грб отношение 51-49)) но сути не меняет
ездить можно, у авто будет более выражен заднеприводный характер, зимой не оч удобно, а так пофиг конечно, привыкнешь)
должна, у товарища спека без АБС и все работаетДССД будет работать .если АБС отключить?
Чем больше зажат пакет фрикционов, тем больше он может передать момента от одной оси на другую. Но только в случае, если они вращаются с разной скоростью. Т.е. в случае полностью зажатого пакета момет может полностью уйти на любую ось. Т.е. при полностью зажатом DCCD момет будет в диапазоне 0/100 - 100/0Распределение момента между передней и задними полуосями обусловлено соотношением коронной и солнечной шестерней к сателлитам.
Весь момент от двигателя приходит на водило. Получается, что при максимальной блокировке муфты ДССД угловые скорости солнечной и коронной шестерней стремятся максимально сравняться, но соотношение передаваемого момента перед\зад, исходно заданное количеством зубов - сохраняется.
На сколько сильно может зажать электромагнит ДССД межосевой диф? Если степень блокировки стремиться к 100%, то может момент быть распределен в отличающихся от изначально заданных пропорциях за счет сильно зажатых фрикционов между передней(35% момента) и задней полуосями(65% момента)?
Распределние момента в соотношении 50/50 дает открытый симметричный диф. Полная противоположность полностью зажатой DCCD.
По такой логике выходит, что опечатки по этому вопросу в книжках нет и момент в режиме "Lock" действительно стремиться быть 50/50
Вот тут не понял)Распределние момента в соотношении 50/50 дает открытый симметричный диф. Полная противоположность полностью зажатой DCCD.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?