Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Как проверить MAF на работоспособность

Student

Student

Субарист
Апр
1
18
Всем привет!
Интересует возможность проверки MAFа на работоспособность. Насколько понимаю, даже если машина не ругается чеком на данный девайс, это еще ни разу не гарантирует 100% правильность его показаний.
Подскажите как это можно сделать? Какие логи снимать, на какие параметры смотреть и с чем сравнивать, для того чтобы сделать вывод "гуд"/"на помойку"?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Нужно смотреть по компу изменения при нажатии газа .
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Mass AirFlow g/s и Mass AirFlow Sensor Voltage V параметры
 
Student

Student

Субарист
Апр
1
18
Я так понимаю Mass AirFlow g/s получается просто путем пересчета показаний Mass AirFlow Sensor Voltage V.
На какие значения тогда ориентироваться?
 
Student

Student

Субарист
Апр
1
18
Больше никаких советов никто не даст?
 
gastelos

gastelos

Субарист
Июл
2
18
а чего случилось то,авто не едет или дергается?
 
Student

Student

Субарист
Апр
1
18
Как-то едет, но не понятно насколько хорошо. Есть подозрение, что МАФ врет.
Да и вообще данная информация мне кажется может быть полезной для народа, т.к. машины далеко не у всех свежие, а данный элемент было бы не лишним проверить.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Снять лог на том что есть, снять лог на гарантированно рабочем.
Сравнить показания.
Если что - обращайся, тестовый маф 310 у меня есть.
 
Vermilion

Vermilion

Новичок
Окт
0
0
ПОдниму тему! вопрос по мафу как-раз,машина легаси Б4 тт,при нажатии газа под нагрузкой,обороты стали замирать,думать секунды 1-2 а потом прыгать на ту величину,которую набрали бы за эти 2 секунды.это происходит не с троганья с места,а обязательно когда на ходу нажимаешь газ,потом отпускаешь,и еще раз нажимаешь и получается вот так.
 
scoobyman

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
Vermilion написал(а):
ПОдниму тему! вопрос по мафу как-раз,машина легаси Б4 тт,при нажатии газа под нагрузкой,обороты стали замирать,думать секунды 1-2 а потом прыгать на ту величину,которую набрали бы за эти 2 секунды.это происходит не с троганья с места,а обязательно когда на ходу нажимаешь газ,потом отпускаешь,и еще раз нажимаешь и получается вот так.
Нажмите для раскрытия...

МАФ тут непричем

Чтобы проверить МАФ

Мультиметром втыкаешься в МАФ (надо смотреть распиновку), нужен пин по которому сигнал идет от мафа к мозгу, газуешь н холостых, вольты должны расти с оборотами.

 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Vermilion написал(а):
ПОдниму тему! вопрос по мафу как-раз,машина легаси Б4 тт,при нажатии газа под нагрузкой,обороты стали замирать,думать секунды 1-2 а потом прыгать на ту величину,которую набрали бы за эти 2 секунды.это происходит не с троганья с места,а обязательно когда на ходу нажимаешь газ,потом отпускаешь,и еще раз нажимаешь и получается вот так.
Нажмите для раскрытия...

Самое удобное, имхо, снять логи и по ним уже смотреть. Там по разным датчикам будут показания и может в глаза бросится что-то из рядя вон выходящее(программа бесплатная, только адаптер прикупить и в путь ~700р).
 
Duke_yar

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
ПОдниму тему! вопрос по мафу как-раз,машина легаси Б4 тт,при нажатии газа под нагрузкой,обороты стали замирать,думать секунды 1-2 а потом прыгать на ту величину,которую набрали бы за эти 2 секунды.это происходит не с троганья с места,а обязательно когда на ходу нажимаешь газ,потом отпускаешь,и еще раз нажимаешь и получается вот так.
Нажмите для раскрытия...

больше похоже на проблему с датчиком положения дроссельной заслонки
 
Vermilion

Vermilion

Новичок
Окт
0
0
ВОТ!!! я вспомнил что у меня очень давно один раз была ошибка датчика положения дроссельной заслонки,правда как то так вышло что она исчезла и больше не появлялась,да и машина ехала обычно.
 
bestscout

bestscout

Новичок
Авг
0
0
Мне кажется в тему, грешу на MAF, чтобы не засорять, вброшу тут, стал замечать, некоторые симптомы, негативно сказывающиеся на комфортной езде. Дело в следующем, в режиме "поддать джазу", когда турбина начинает выходить на рабочий наддув, вместо штатных и ровно сдувающихся 0.8 бар стрелка датчика буста начинает метаться между 0.5 и 1-1.1, машина начинает набирать волнами, как-будто уезжает, а за жопу кто-то к себе подтягивает…видео не моё, но на моём датчике такие же танцы
https://www.youtube.com/watch?v=43PCjJS4_00
что это? куда лезть? что смотреть? SF5 STI '"00
 
scoobyman

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
bestscout написал(а):
Мне кажется в тему, грешу на MAF, чтобы не засорять, вброшу тут, стал замечать, некоторые симптомы, негативно сказывающиеся на комфортной езде. Дело в следующем, в режиме "поддать джазу", когда турбина начинает выходить на рабочий наддув, вместо штатных и ровно сдувающихся 0.8 бар стрелка датчика буста начинает метаться между 0.5 и 1-1.1, машина начинает набирать волнами, как-будто уезжает, а за жопу кто-то к себе подтягивает…видео не моё, но на моём датчике такие же танцы
https://www.youtube.com/watch?v=43PCjJS4_00
что это? куда лезть? что смотреть? SF5 STI '"00
Нажмите для раскрытия...
[h=1]Соленоид управления наддувом[/h]
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху