если машина леворульная то качаешь в последовательности заднее правое, потом левое, переднее правое и потом левое
не забывая что у браб два штуцера на супорте, сначала прокачиваешь внешний который на внешней части, а потом внутрений который на внутренее части
и слидите за уровнем тормозухи чтоб в ноль не уходила
а я еще бы советовал сразу воздух из главного тормозного прокачать перед прокачкой суппортов, отручивают 2 штуцера тормозных магистралей от главного цилиндра
аккуратно опускаешь пидаль вниз, затыкаешь оба отверстия от тормозных штуцеров пальцами и отпускаешь пидаль
так повторяешь несколько раз и в последнии раз прикручиваешь тормозные магистрали пока держит педаль напарник
только осторожнее опускать педаль вниз, так как брызгает из отверстий магистралей
после этого прокачиваешь суппорта, можно и не прокачивать главный цилиндр, все равно воздух должен выйти через супорта но тогда их дольше надо будет прокачивать
про тормозной цилиндр прочитал в сервис мануале но мою машину WRX08
попробывал так реально быстрее получаеться, хоть и приходиться повозиться с откручиванием и прикоручиванием магистралей и тормозуха льеться из цилиндра