Как продлить жизнь сцеплению?

Nomad2k · 2 Май 2007

На механике ездил только на ТАЗ'ах потом 5 лет только на автоматах Хондовских.
Сейчас пересаживаюсь на сти...

Бытует мнение, что люди первый раз севшие за сти\эво сжигают сцепление в первую неделю(месяц).

Подскажите пожалуйста как продлить жизнь сцеплению и коробке?

1. Как правильно переключаться в гражданских режимах?

2. Как правильно переключаться в боевых режимах, чтобы минимизировать вред сцеплению и коробке...

Если я правильно понимаю, то в боевых режимах сцепление нужно использовать дискретно - либо + либо -, то есть бросать...

В гражданских режимах долго ли его можно задерживать в момент "подхвата" просто при неспешной езде. Можно ли им "работать" (то есть держать в зоне подхвата) во время парковки или ползанья в пробках.

Прошу не смеяться - я новичек

Вопросов много

Mako · 2 Май 2007

Самое верное - записаться в автошколу. Ну там трогание с места, заезд в гараж, разворот в два приема, трогание вверх на эстакаде и т.д. Лучше всего начать с шестерки, где привод гидравлический. Почитать книжулю про устройство основных органов управления автомобилем и их принципах работы.. ну там например, самый распространенный вопрос, почему, когда крутишь руль вправо - машина поворачивает направо.. жмешь среднюю педаль - тормозит.. правую - ускоряется, а когда жмешь левую, то то ничего не происходит, то дергается и глохнет.. может это хитрая глушилка мотора?!.. ну и т.п. распространенные вопросы новоиспеченных обладателей сти.

MAX · 2 Май 2007

Mako написал(а):
Самое верное - записаться в автошколу. Ну там трогание с места, заезд в гараж, разворот в два приема, трогание вверх на эстакаде и т.д. Лучше всего начать с шестерки, где привод гидравлический. Почитать книжулю про устройство основных органов управления автомобилем и их принципах работы.. ну там например, самый распространенный вопрос, почему, когда крутишь руль вправо - машина поворачивает направо.. жмешь среднюю педаль - тормозит.. правую - ускоряется, а когда жмешь левую, то то ничего не происходит, то дергается и глохнет.. может это хитрая глушилка мотора?!.. ну и т.п. распространенные вопросы новоиспеченных обладателей сти.

ЖЖОШЬ,сцуко!!!!!!! :lol: :lol: :lol:

Макыч,хорош людей пугать...

SVOIAK · 2 Май 2007

Mako написал(а):
Самое верное - записаться в автошколу. Ну там трогание с места, заезд в гараж, разворот в два приема, трогание вверх на эстакаде и т.д. Лучше всего начать с шестерки, где привод гидравлический. Почитать книжулю про устройство основных органов управления автомобилем и их принципах работы.. ну там например, самый распространенный вопрос, почему, когда крутишь руль вправо - машина поворачивает направо.. жмешь среднюю педаль - тормозит.. правую - ускоряется, а когда жмешь левую, то то ничего не происходит, то дергается и глохнет.. может это хитрая глушилка мотора?!.. ну и т.п. распространенные вопросы новоиспеченных обладателей сти.

Парни хватит стебатся...а вопрос то интересный..Сам недавно сел на сти и меняю керамику(которая уже почти умерла) На органику и мне этот вопрос интересен.
Тем более машина будет использоватся не только для города а также для отжига, а менять каждый месяц два корзину с диском сцепления работа не самая приятная и дешевая!
Так что пишите про ваш личный опыт и мнение! Будем признательны! :wink:

CefiroGT · 2 Май 2007

Ну вот как-это можно описать? тут нужно в ДА ехать и все.

Nomad2k написал(а):
Если я правильно понимаю, то в боевых режимах сцепление нужно использовать дискретно - либо + либо -, то есть бросать...

А вот это интересная тактика :lol:

SHOGUN · 2 Май 2007

все СТИ в гараж на консервацию!

Bogdan · 2 Май 2007

Не понимаю какая разница передний привод задний или полный сцепление можно сжечь везде просто не надо на нем ездить.

Pe®fe©tEvil · 2 Май 2007

Bogdan написал(а):
Не понимаю какая разница передний привод задний или полный сцепление можно сжечь везде просто не надо на нем ездить.

Ну на полном то сцепу сжечь в разы проще всётаки

Если я правильно понимаю, то в боевых режимах сцепление нужно использовать дискретно - либо + либо -, то есть бросать...

Да, конечно бросать. Если ты будеш им играть на пяти-шести тысячах, то очень быстро про него вспомнят сервисмены. :idea:

В гражданских режимах долго ли его можно задерживать в момент "подхвата" просто при неспешной езде. Можно ли им "работать" (то есть держать в зоне подхвата) во время парковки или ползанья в пробках.

Можно можно ... главное его не жечь. Остальное всё окей.

XEON · 2 Май 2007

Страно как то получается, вроде человек просит помощи, "юзак" - (образно) совсем, а знающие и опытные люди начинают выёживаться, стебаться и т.п. нехорошо как то со стороны на самом то деле смотриться всё это и не свойственно им должно быть. Это же Sti клуб как никак, а не болталка, здесь обсуждаются совсем не бюджетные авто, а дорогие по первоначальному старту авто, а так же обслуге, поэтому очень необходимы правельные советы, опыт бывалых субароводов, дабы сберечь и упасти новичков от их возможных ошибок и будущих проблем с их железными кониками. Так давайте жить дружно друзья :wink: !!!

Boldrik · 2 Май 2007

Если вы собираетесь отжигать на афте, то ессно сцепление будет изнашиваться, посоветовать тут ничего невозможно.
Техника переключения как в боевом так и в гражданском режиме одинакова, только скорость движений больше. Автомобиль любит плавность и четкость подхода ко всему. Бросать сцепление ни в коем случае не стоит, плавное, но быстрое включение это то что нужно.

ЗЫ.Если есть вопросы по управлению СТИ/ЕВо обратитесь в школу водительского мастерства, вам на вашем автомобиле покажут как с ним управлятся, а на словах это объяснить можно, но лучше показывать.

Flash · 3 Май 2007

XEON написал(а):
Страно как то получается, вроде человек просит помощи, "юзак" - (образно) совсем, а знающие и опытные люди начинают выёживаться, стебаться и т.п. нехорошо как то со стороны на самом то деле смотриться всё это и не свойственно им должно быть. Это же Sti клуб как никак, а не болталка, здесь обсуждаются совсем не бюджетные авто, а дорогие по первоначальному старту авто, а так же обслуге, поэтому очень необходимы правельные советы, опыт бывалых субароводов, дабы сберечь и упасти новичков от их возможных ошибок и будущих проблем с их железными кониками. Так давайте жить дружно друзья !!!

Не обращайте внимания - Мако всегда так - пока не постебается ничего дельного не раскажет

Реально надо не много привыкнуть к сцепе и полному приводу, не много придерживать его придется на переключениях, что бы избежать рывков - это не страшно. но держать ногу на педали сцепления, а тем более им играть - это точно приведет в его скоропостижной кончине... трогаться быстро - решает каждый сам - износ в любом случае есть... найти грань сколько держать и на сколько быстро отпускать поможет только практика - увы - на словах этого не объяснишь. Долго держать - спалишь, бросать - удар в трансмиссию и не эффективный старт...

Roadrunner · 3 Май 2007

Nomad2k написал(а):
На механике ездил только на ТАЗ'ах потом 5 лет только на автоматах Хондовских.
Сейчас пересаживаюсь на сти...

Бытует мнение, что люди первый раз севшие за сти\эво сжигают сцепление в первую неделю(месяц).

Подскажите пожалуйста как продлить жизнь сцеплению и коробке?

1. Как правильно переключаться в гражданских режимах?

2. Как правильно переключаться в боевых режимах, чтобы минимизировать вред сцеплению и коробке...

Если я правильно понимаю, то в боевых режимах сцепление нужно использовать дискретно - либо + либо -, то есть бросать...

В гражданских режимах долго ли его можно задерживать в момент "подхвата" просто при неспешной езде. Можно ли им "работать" (то есть держать в зоне подхвата) во время парковки или ползанья в пробках.

Прошу не смеяться - я новичек Вопросов много

мучался теми же вопросами осенью, из-за сомнений чуть не купил турбофорег с акпп. в итоге решился на STi с практически нулевым опытом езды на "механике" - за несколько месяцев привык, научился и теперь даже любимая девушка со мной спокойно ездит :lol:
"бросать" сцепление при переключениях не советую, так как получается заметный рывок. оптимально - это отпускать его быстро но плавно. еще в STi очень легкий маховик и обороты падают достаточно быстро.
в пробках и на парковках часто трогаюсь вообще без нажатия на педаль газа, просто отпускаю сцепление.
в-общем, привыкнуть и научиться вполне можно. удачи :wink:

Nomad2k · 3 Май 2007

ВСЕМ спасибо за ответы

Veter · 3 Май 2007

В гражданской езде переключайтесь плавно.
В боевом режиме быстро, не играйте сцепой и не передеживайте.

VалеRа · 3 Май 2007

на бигман.ру была статья, называлась примерно "как продлить жизнь 5-ступенчатой коробке", алгоритм переключения там написан достаточно четко.

artem · 4 Май 2007

VалеRа написал(а):
на бигман.ру была статья, называлась примерно "как продлить жизнь 5-ступенчатой коробке", алгоритм переключения там написан достаточно четко.

Как продлить жизнь МКПП?

а вот еще какой вопрос не покрывается в этой статье - а как правильно тормозить двигателем на субару? я достаточно часто использую это, чтобы увеличить эффективность торможения, но, вероятно, это создает дополнительный износ для сцепления / коробки? или все таки нет?

Артем

VалеRа · 4 Май 2007

artem написал(а):
а вот еще какой вопрос не покрывается в этой статье - а как правильно тормозить двигателем на субару? я достаточно часто использую это, чтобы увеличить эффективность торможения, но, вероятно, это создает дополнительный износ для сцепления / коробки? или все таки нет?

если не воняет, значит идет естественный рабочий износ, а не повышенный, я так считаю :!:
правда двигателем редко торможу

CefiroGT · 4 Май 2007

artem написал(а):
вот еще какой вопрос не покрывается в этой статье - а как правильно тормозить двигателем на субару? я достаточно часто использую это, чтобы увеличить эффективность торможения,

А каким образом у вас эффективность увеличивается? У вас мотор сильнее тормозов? У же обсуждалась эта проблема. Нет смысла тормозить двигателем-тормозаа все равно мощнее. Втыками передач на торможении вы скорее дисбалансируете автомобиль и не даете тормозам нормально работать.
Торможение двигателем может быть удобно в городской езде- когда вы едете на одной передаче и просто заранее отпускаете газ и катитесь к светофору. А в быстрой езде- какой смысл?

SuperMitya · 4 Май 2007

занимался в драйвинг-арте на развалюшене, инструктор рассказал и показал как тормозить двигателем вместе с тормозами правильно, но как мне показалось очень жестоко для коробки.

MADDIS · 4 Май 2007

Когда купил Импрезу была такая же проблема.
При переключении было ощущение, что по машине кто-то бьет, и это сопровождалось соответствующим звуком.
Прочитал вышеупомянутую статью на Бигман, немного попрактиковался и удары пропали.

Добро пожаловать в Sti Club!

Как продлить жизнь сцеплению?

Nomad2k

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

MAX

Старикан-разбойник

SVOIAK

Новичок

CefiroGT

Мистер Мацони

SHOGUN

Ацкий тюнер

Bogdan

Новичок

Pe®fe©tEvil

Новичок

XEON

Новичок

Boldrik

абориген

Flash

Новичок

Roadrunner

Новичок

Nomad2k

Новичок

Veter

Новичок

VалеRа

Новичок

artem

Новичок

VалеRа

Новичок

CefiroGT

Мистер Мацони

SuperMitya

Повелитель STI-хий

MADDIS

Новичок