Как при установке фронтала сохранить штатный впуск?

<Miha>

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #1

привет.
Хочу поставить фронтал.. Но не хочу нулевик
штатный фильтр рулит

Возможно ли как-то оставить штатный короб воздушного фильтра? Может кто-то уже нашел решение..?

Спасибо.

 

D

daal

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #2

У МЕНЯ СТОИТ короб ARC на штатном месте

 

Alexeifox

Новичок

Мар

0

0

• 1 Ноя 2010

• #3

<Miha> написал(а):

привет.

Хочу поставить фронтал.. Но не хочу нулевик

штатный фильтр рулит



Возможно ли как-то оставить штатный короб воздушного фильтра? Может кто-то уже нашел решение..?



Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

У меня то же зреет мысль сего действия.

Планирую отпилить нижнюю часть коробки с фильтром оставив рамку крепления и попробую запихать ...
Пока все руки не доходят зимой время будет попробую.

 

W

wins-sti

Новичок

Янв

0

0

• 1 Ноя 2010

• #4

Это очень сложно будет сделать! Проще будет купить АРС корпус либо установить нулевик и к нему впридачу поставить термо экран! Иначе надо будет сильно колхозить!

 

<Miha>

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #5

daal

скинь пожалуйста фото подкапотного? Вариант с ARC интересный.

 

mindgame17

Субарист

Апр

0

16

• 1 Ноя 2010

• #6

Если сохранять штатный субаровский впуск, прийдется пайпинг пускать не в крыло, а к радиатору.

 

Duke_yar

Новичок

Май

10

0

• 1 Ноя 2010

• #7

можно перенести бачек ОЖ и сделать что-то типа вот такого:

тут хоть и с нулевиком, но места для штатного короба предостаточно вроде

 

D

daal

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #8

попробую скинуть,пишу с телефона

 

<Miha>

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #9

Cпасибо всем. Вариант daal предпочтительнее. Турбину разворачивать не планирую))


daal, кстати,какая турба стоит?))

 

Duke_yar

Новичок

Май

10

0

• 1 Ноя 2010

• #10

Cпасибо всем. Вариант daal предпочтительнее. Турбину разворачивать не планирую))

Нажмите для раскрытия...

а ты думаешь поворот всего этого получившегося водопровода сразу после турбы на 270 градусов это хорошо?

 

<Miha>

Новичок

Июл

0

0

• 1 Ноя 2010

• #11

Duke_yar
Может и нехорошо ,но при моих задачах это не критично. :wink:

Пока ещё весь в раздумиях..фронт или топ..))

Понаблюдал за работой топмаунта. Задница полная. Сейчас на улице днем +5,прохладно) В пробке минут 10 ехал со скоростью пешехода. Куллер нагрелся капитально...Пробка кончилась,давим в пол..поееехалиии)) а чёт не едет.. Потрогал куллер,горячий шопипец. Прокатился пару минут со скоростью около 60км/ч ,опять метелить начал. Открываю капот,трогаю куллер,холодненький)))

И думаю,что проблему перегрева куллера не решить даже установкой стишного или какого-то ещё более "злого" ... тут расположение не совсем удачное. Турбина с даунпайпом греют его как печка-буржуйка))))

От фронта отталкивают пока только колхозинг впуска и длина пайпов.

 

D

daal

Новичок

Июл

0

0

• 2 Ноя 2010

• #12

<Miha>
Турбина апс сс45

 

И

Игорь_WRX

Новичок

Июн

0

0

• 2 Ноя 2010

• #13

Фото легася с фронталом и штатным воздушным фильтром выложены на сайте у Альпинского.

 

murder

Новичок

Май

0

0

• 2 Ноя 2010

• #14

Можно прокинуть трубу от турбины и со штатной коробкой фильтра. Длина пайпов страдает только.

 

P

Prosecutors

Новичок

Авг

0

0

• 4 Ноя 2010

• #15

А я не думал что столько делов с установкой фронтала :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

ARt Z k

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 29 Ноя 2010

• #16

а есть живые примеры кто остался на щтатном коробе фильтра без разворота (arc отпалает так как не штат) пошукал в гараже (10страниц) в гараже так и не нашел
под штатным реально так прокинуть патрубок как под arc?лил что то будет мещать

 

Mr.Xep

Новичок

Июл

1

3

• 1 Мар 2013

• #17

http://www.iwsti.com/forums/vendor-...e-front-mount-intercooler-fmic-up-15-off.html

 

B

bayok

Новичок

Май

4

0

• 1 Мар 2013

• #18

есть комплекты фронталок, где трасса проходит под патрубком на воздушный фильтр. Как то лазил по инету, встречались такие. Вроде у APC или APS (точно не помню) есть такой комплект. В общем ищи у не самых громких производителей.