Как правильно обкатать СТИ мотор после периборки

dolphinn написал(а):

Миша Тригубенко
Тоесть тапку в пол на обкатке и к 3000об/мин буст в пике :lol: путевая обкатка :lol:

Нажмите для раскрытия...

На обкатке тапку в пол не надо. Ездий себе 1600км до 3000тыс. 2000 проехал масло сменил. Следующие 2000 крутишь до 4000-4500, опять меняешь масло. И можно ехать как обычно.

Субару оборотистый движок это не скутер, смысл его насиловать низкими оьоротами. Помните в физике клали деревянный кирпичик на уклон 30 градусов и ттянули его в гору пружинкой? Так вот есть такой ход пружинки когда она растягивается а кирпичик еще не едет - имерция называется. Так же и тут, на 2000 оборотов обкатка будет, но на бОльшик оборотах она будет эффективнее и нужнее мотору чем сюси пуси

Давайте вспомним о нагрузках в оборотах, а не о деревянном брусочке

Ну давайте

Скажите,после ремонта голов,на 205 обкатку обязательно проходить?

Нагрузить мотор можно и на 2000 об мин. Стиху, да и вообще все хетчи - крайне осторожно, замена масла лучше:
1 500-800
2 160-2000
3 на 5000,
Далее каждые 5000.
Желательно мотюль.
Машину не нагружай до 3 пункта.
на первых 5000 поменяйменяй масло в трансмисии на новое.
По возможности, после гарантии меняй поршня (14 баксов стоимость закупки штатных, вдумайся, и вкладыши).
Написал так, потому что действительно знаю, хотя и мерзко. Это касается всего, что вышло с конвеера в кузове хетч и new for

Если мотор открывали, а потом остввляешь себе - обкатка. Если только головы - на 500 и 1000 масло, и в путь.

LeviS написал(а):

Если мотор открывали, а потом остввляешь себе - обкатка. Если только головы - на 500 и 1000 масло, и в путь.

Нажмите для раскрытия...

двигатель не вскрывали только головы снимали,притирали клапана и распредвалы.спасибо за совет.

поиск рулит!

http://www.sti-club.su/forum/viewto...r=asc&highlight=%EE%E1%EA%E0%F2%EA%E0&start=0

Evo2 обкатка

2500 это рекомендация производителя. Это минимум, чтобы кольца встали, т.е. до этого
пробега нежелательно нагружать двигатель и тормозить мотором.
Зазор и какой-то не такой хон наверное уменьшает этот пробег, но как узнать что именно
все? Правильно, можно разобрать мотор и осмотреть кольца под лупой. Если такой возможности
нет, то наверное можно обкатать все 2500.
По моему опыту вкладышам хватает 300км, кольца 2500+, детали ГБЦ 300км.
После пробега 500км надо поменять масло, потому как в нем много посторонних смазок
(трансмиссионка, всякие солидолы, WD40, растворители из герметика - это используют при
сборке мотора).
Желательно разломать фильтр маслянный и осмотреть что именно прикатывается. Как правило
там куча герметика, много металла, немного алюминия и меди. Большое количество меди -
мотор необходимо разбирать.
Потом залить другое масло и катать на нем 2000км. Затем снова поменять и разломать фильтр.
0-500-2500-5000(*).... далее по 5 тысяч.
(*)После такой обкатки вскрытие фильтра как правило показывает отсутвие продуктов износа
(обкатки), т.е. мотор уже можно нагружать.

P.S. Пожалуйста ссылайтесь на меня при цитировании такого способа обкатки. (с)

а на ковке есть смысл вообще обкатывать? все равно на долго блока не хватит :lol:

senyaОбкатывать ковку необходимо, как необходимо ее ставить. Можно добавить промежуточное ТО. Ковка, правильно подобранная и собранная будет ездить дольше, чем можешь представить. Хотя я думаю, лучше ставить низ мотора с запасом. Так дороже, но и сильно надежнее.

Stas 2.0 написал(а):

проще наверн по мкаду ночку покрутить кружки, чем на стихе хз скока времени эти 4000-5000км выезжать сдерживаясь

Хотя млин ночки ездить выйдет всю неделю(

Нажмите для раскрытия...

самая распространенная ошибка.. нельзя обкатывать мотор в постоянном режиме, машина должна работать на разных оборотах, и самое главное, на разных передачах(иначе трансмиссия не будет обкатываться...)
PS Автору топика, если была капиталка, то обкатывать полюбэ надо! Другое дело что 5000 не надо ИМХО, трансмиссию то уже не обкатываем.. а она притираеться дольше всего, тем более на полном приводе.

WRX+1

Как сказал один мой знакомый механик, если двигатель собран правильно и на совесть, то 1000 км аккуратненько, в разных режимах но без нагрузок, и забыв про всё что дальше 4 передачи, замена масла и херачить на все деньги

Чета не корректно поставленный вопрос провоцирует на неверные ответы.
Что есть переборка мотора?
Если поршня, кольца не меняли, то и обкатывать там нечего. Фильтр и масло поменять на 500 км чтобы очистить систему от сора и прочих остатков при сборке.
Обкатывать и притераться там просто нечему.

Апну старую тему!

Собрал мотор, из нового колено и вкладыши.....поршня, кольца, распредвалы и тд не менялись. В каком режиме обкатать?

Обкатывать особенно нечего, 500 км и смена масла. Масло по жиже минеральное или кряк....

bayok написал(а):

Апну старую тему!

Собрал мотор, из нового колено и вкладыши.....поршня, кольца, распредвалы и тд не менялись. В каком режиме обкатать?

Нажмите для раскрытия...

больше 8000 не крути и больше 1.5 не дуй

Hecckfy написал(а):

Обкатывать особенно нечего, 500 км и смена масла. Масло по жиже минеральное или кряк....

Нажмите для раскрытия...

А жидкая синтетика чем не угодила?

Живчег написал(а):

больше 8000 не крути и больше 1.5 не дуй

Нажмите для раскрытия...

Ну 8500 край