True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
все верно, и если он не включается, то не включается и кондей. у меня было такое, на мозге отвалилась дорожка управляющей массы второго вентилятора...все кондер перестал включаться вообще
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Ну раз пошла такая пьянка, до выкладывай замеры давления.
Именно датчик тепературы испарителя и датчик высокого давления и отключают компрессор (оба участвуют в процессе).
Броски тока - фигня, мозги прекрасно знают про то что нужно сейчас включить компрессор кондея и вентилятор и поднимают обороты х.х. в этот момент.
Простой пример - холодильник бытовой или не инверторный кондиционер домашный. У них по твоему компрессор работает постоянно?
Если очень хочется заморочиться и убедиться в правильной работоспособности системы, то поезжайте к заправщику и замерьте давления по мануалу во время работы системы.
Technological
- Окт
- 3
- 0
Нечего тут спорить.
Кондей однозначно работает в прерывистом режиме. Это сделано чтобы беречь топливо.
В стародавние времена, когда компрессор работал постоянно, температура в салоне поддерживалась засчет нагрева охлажденного воздуха печкой.
Сейчас температура в салоне поддерживается засчет отключения компрессора.
Зачем тратить избыточное топливо на его постоянную работу ? (и при этом греть печкой)
А так же при полном дросселе он отключается (по сигналу из мозгов) - чтобы не снижать максимальную мощность.
Когда хорошенько вваливаешь на полном газу подолгу - начинает дуть теплым и влажным воздухом - в испарителе всё размораживается.
Смущение вызывает одно - что автор говорит, что у него лишь 3 секунды он работает.
У меня так он работает может быть по 20 секунд или еще больше, прежде чем отключиться.
Автор, в чем проблема, проверь клапан. Сигнал с клапана померяй тестером.
Кондей однозначно работает в прерывистом режиме. Это сделано чтобы беречь топливо.
В стародавние времена, когда компрессор работал постоянно, температура в салоне поддерживалась засчет нагрева охлажденного воздуха печкой.
Сейчас температура в салоне поддерживается засчет отключения компрессора.
Зачем тратить избыточное топливо на его постоянную работу ? (и при этом греть печкой)
А так же при полном дросселе он отключается (по сигналу из мозгов) - чтобы не снижать максимальную мощность.
Когда хорошенько вваливаешь на полном газу подолгу - начинает дуть теплым и влажным воздухом - в испарителе всё размораживается.
Смущение вызывает одно - что автор говорит, что у него лишь 3 секунды он работает.
У меня так он работает может быть по 20 секунд или еще больше, прежде чем отключиться.
Автор, в чем проблема, проверь клапан. Сигнал с клапана померяй тестером.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Две гц были,на первой не помню как работал,а на виторой также.
На лупаре также.
Сначало сам думал чтто чтото не так)))))
но по логике все правельно,компрессор создал давление муфта откл.,давление упало,муфта вкл.)))
На лупаре также.
Сначало сам думал чтто чтото не так)))))
но по логике все правельно,компрессор создал давление муфта откл.,давление упало,муфта вкл.)))
A
aLife
Новичок
- Сен
- 0
- 0
датчик высокого давления во время работы померю, так же попробую эмулировать резистор испарителя. Давление со слов мастера в ветке низкого даления росло до определнного момента потом компрессор выключался и так по кругу.Ну раз пошла такая пьянка, до выкладывай замеры давления.
Именно датчик тепературы испарителя и датчик высокого давления и отключают компрессор (оба участвуют в процессе).
Броски тока - фигня, мозги прекрасно знают про то что нужно сейчас включить компрессор кондея и вентилятор и поднимают обороты х.х. в этот момент.
Простой пример - холодильник бытовой или не инверторный кондиционер домашный. У них по твоему компрессор работает постоянно?
Если очень хочется заморочиться и убедиться в правильной работоспособности системы, то поезжайте к заправщику и замерьте давления по мануалу во время работы системы.
В общем я эту тему так просто не оставлю, разберусь что к чему. А по поводу холодильника я на дроме подробно отписался, да он работает не выключаясь пока камера не остынет до нужной температуры.
Да и еще один момент, позле запуска компрессора стартуют оба вентилятора, но потом продолжает крутится только один а второй не успев раскрутится сразу останавливается. У всех так? Нахрена так сделано чтобы больше сеть грузить? У меня в момент такого запуска подсветка тускнеет.
Последнее редактирование:
A
aLife
Новичок
- Сен
- 0
- 0
подкидывать раз в 10 секунд обороты затратнее чем их поддерживать.
A
aLife
Новичок
- Сен
- 0
- 0
в штатном режиме не должен он по давлению отключатся (домашний холодильник например отключается не по давлению а по достигнутой температуре). Я допускаю, что компресор может отключатся когда достигнется какая-то нужная температура. но это не должно быть раз в 5 сек или даже раз в30. опять же если регулировка темперературы испарителя конторлируется компрессором, то зачем ставить вентиль ТРВ?
Тимур-Уфа
Новичок
- Апр
- 4
- 0
может ли кто-нибудь с увенностью сказать да у меня так же постоянно муфта дергается туда сюда
на холостых постоянно вкл\выкл, на ходу не чувствуется, но дует равномерно холодно
на холостых постоянно вкл\выкл, на ходу не чувствуется, но дует равномерно холодно
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Да у всех при исправном и полностью заправленном кондее работает прерывисто на ипрезах!
Тему закрывайте!
Тему закрывайте!
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Лень подробно писать, но так и должно быть. Про трв не совсем правильно.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Вся ветка так расписана))))У всех)
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
По поводу притухания подсветки при включении вентиляторов - скорее всего массы со временем окисляются. Наблюдал на своей (в процессе старения) и других машинах. Чем старее машина, тем сильнее заметно включение вентилей.