Как должен работать кондиционер? (муфта компресора)

aLife написал(а):

Пока не верю)))
В мануале нет ни слова пропрерывистую работу. И чем больше я его читаю тем больше склоняюсь что мои предположения верны.
Ну вначале я напишу почему не правильно работать в режиме старт стоп с такой частотой. Во первых это не экономино запускать столько раз подряд вентиляторы и электромагнит муфты, во вторых большие броски тока не оч хорошо и в третьих ресурс всех этих деталей должен резко снизится.

Теперь о том что я узнал из манула и прочих источников. В ветке высокого давления давление поддерживается самим компрессором (и ему не надо для этого выключаться) в ветке низкого давления давление поддерживается ТРВ им же поддерживается постоянная температура испарителя. Поэтому возникает вопрос зачем остановливать компрессор? Теперь рассмотрим схему кондиционера в импрезе и на основании чего может отключаться компрессор. Первое - это датчик высокого давления который находится сразу после конденсора, он размыкает цепь муфты кода давление падает ниже 2,8 бара или поднимается выше 22 рабочее давление в ветке высокго давления15-17, т.е. Этот датчик аварийный и размыкает цепь муфты только вэкстренных случаях. В ветке низкого давления датчиков давления нет, есть только датчик температуры испарителя, который следит за тем чтобы поддерживалась нужная температура испарителя и он не перемерзал, и по показаниям этого датчика я предполагаю происходит отключение муфты, но при нормальной работе ТРВ поддерживается стабильная температура и давление в ветке низкого давления. Есть еще датчик температуры в салоне и на улице, но они не могут так влиять на включение выключение муфты.

Ps в моем случае имется рост давления в ветке низкого давления, который поидее не должен происходить. И я склоняюсь к тому что заправщик меня не обманывал, а все сказал верно. Но меня смущает кол-во отзывов о том , что у многих работает так же, но есть и противоположные отзывы. Поэтому сам осмотрю несколько импрез на предмет работы кондея.

Нажмите для раскрытия...

Шаман написал(а):

Ну раз пошла такая пьянка, до выкладывай замеры давления.

Именно датчик тепературы испарителя и датчик высокого давления и отключают компрессор (оба участвуют в процессе).
Броски тока - фигня, мозги прекрасно знают про то что нужно сейчас включить компрессор кондея и вентилятор и поднимают обороты х.х. в этот момент.
Простой пример - холодильник бытовой или не инверторный кондиционер домашный. У них по твоему компрессор работает постоянно?

Если очень хочется заморочиться и убедиться в правильной работоспособности системы, то поезжайте к заправщику и замерьте давления по мануалу во время работы системы.

Нажмите для раскрытия...

Technological написал(а):

Нечего тут спорить.
Кондей однозначно работает в прерывистом режиме. Это сделано чтобы беречь топливо.
.

Нажмите для раскрытия...

6a6au'ka написал(а):

Две гц были,на первой не помню как работал,а на виторой также.
На лупаре также.
Сначало сам думал чтто чтото не так)))))
но по логике все правельно,компрессор создал давление муфта откл.,давление упало,муфта вкл.)))

Нажмите для раскрытия...

Тимур-Уфа написал(а):

может ли кто-нибудь с увенностью сказать да у меня так же постоянно муфта дергается туда сюда

на холостых постоянно вкл\выкл, на ходу не чувствуется, но дует равномерно холодно

Нажмите для раскрытия...