Как долго остывает турбина?

Я всегда думал что туротаймер нужен чтобы обороты турбы упали чтоб вал насухую не крутился нахер ее остужать когда за бортом -40

3 минуты за глаза, сам охлаждаю около 4минут- фетиш

Andrei7714 написал(а):

Я всегда думал что туротаймер нужен чтобы обороты турбы упали чтоб вал насухую не крутился нахер ее остужать когда за бортом -40

Нажмите для раскрытия...

Там 40 гр. не бывает даже когда на холостом ) А резкое остывание разнородного метала может привести к нехорошим деформациям и нарушению структурности металов применяемых в деталях турбины.

1 минута стоит. не парюсь. учитывая что в стоке ваще нету турботаймера считаю минутный отдых нормой.

Andrei7714 написал(а):

Я всегда думал что туротаймер нужен чтобы обороты турбы упали чтоб вал насухую не крутился нахер ее остужать когда за бортом -40

Нажмите для раскрытия...

Прошу зараннее у всех прощения, НО это единственный почти правилный ответ.
Время работы на холостых требуется для снижения оборотов "турбы", т.к. в нагрузке обороты вала турбокомпрессора порядка 120тыс. об/мин.
При резкой остановке двигателя прекращается подача масла в корпус "турбы", а вал вращается, масло при этом коксуется в подшипниках и кольцах - последствия легко представить.....

пс мона помпу отдельно електрическую на ож приделать(у прошей посмотрел)
а без валилова наверное минуты 2 норм
помпу поставиль для успокоения души

EMS109 написал(а):

пс мона помпу отдельно електрическую на ож приделать(у прошей посмотрел)
а без валилова наверное минуты 2 норм
помпу поставиль для успокоения души

Нажмите для раскрытия...

дело не в ОЖ, а в масле, а ставить отдельную помпу на масло - это вообще ненадежно.

Раскаленная до красна турбина перестает светится через две-три минуты работы на х.х., так что выводы делайте сами.

Евгений Я написал(а):

О как?! Тоже всегда заправляюсь пока сама не выкл. Не знал, что нельзя)))

Нажмите для раскрытия...

А ещё нельзя заправляться, если гроза где-то неподалёку. Или если у вас купе, т.е. в автомобиле меньше 4 дверей, то пассажиров надо высаживать перед заправкой.

Qwertt написал(а):

А резкое остывание разнородного метала может привести к нехорошим деформациям и нарушению структурности металов применяемых в деталях турбины.

Нажмите для раскрытия...

Резкое остывание, это если водой на неё плеснуть, а в воздухе, посреди горячего моторного отсека не думаю, что турба будет так резко остывать, что случатся деформации. А чтобы масло спеклось, наверно и 400 градусов достаточно

3 минуты, как раз хватает на заправке выйти заплатить за бенз, возвращаешься к авто и уже заглушено. Можно заправлять без всяких нарушений тенхики безопаснлсти.

Я тоже в свое время озадачился вопросом времени работы турботаймера. Сначала то я особо и не заморачивалс, он был выставлен на определенный временной интервал. А вот потом, я выставил проще - 3 минуты - у меня максимум на турботаймере. И так и ездил для спокойствия души.
А потом как-то случилось мне неприятно удивиться что после маленького вваливания тачка вырубилась очень уж быстро - я забеспокоился. Вспомнил что отключались клеммы аккума ибо менялась лампочка и он вытаскивался. Полез копаться в турботаймер - в итоге выставил его на автомат и стал часа два гонять машину в совершенно разных режимах. Так вот после валилова 160-170 по новой риге за минуты 2-3 мне туйботаймер насчитал уже 4 с лишним минуты. И это на стоковой стюше! Так что разное бывает и учитывать нужно худшие параметры для избежания нехороших последствий.
Да, я тоже к слову, не заправляюсь когда тачка заведена.

P.S. недавно тут вваливал под 180-190 и именно прямо таки остановился резко на заправку - ибо была это питерская трасса и с заправками на которых есть 98 не густо. Учитывая что это была ночь и что за прошедшие часов 12 мотор вообще ни разу не остывал до нижней риски, турботаймер мне наситал примерно минут более 5...

тоже стоит на три минуты и голову не забиваю думаю достаточно

стужу максимум 5-7 минут, это после валилова 150-180 по новориге втечение часа

В инструкции(!) сказанно 0.7-1.8 мин Жду обычно 2 . Турботаймера никогда небыло - обе субы (предидущие мои) живы и бодры (180 и 240 т.к) На заправке никогда не глушу.

турботаймера нет(из попонии стояла родная сига с антенкой, с дист запуском, но без таймера).
Жду три минуты, стандартно.
На заправках не глушу, да и не просит никто. Один раз в прошлом году на лукойле в геленджике, пока оплачивал, заправщик попросил жену заглушить. Жене сказал, еще раз так сделает-надаю по рукам.
ЗЫ давно где-то попадалось, что по древней технике безопасноsti(еще при союзе) глушить напрочь запрещалось. Ибо при заводе возможно искрение от стартера, как следствие пожар.

после медленной езды температура турбины чуть больше 400 градусов
после езды по городу или на дачу 500 держится несколько минут. я впринципе езжу спокойно и задницу не рву.
после мячека до 400 падет минут 7-10.
егт стот в турбине и стараюсь не глушить пока температура не дойдет до 400.

Лучший турботаймер - правильный подъезд к месту парковки (с) Мистификатор

у меня на 2 мин стоит, но я обычно как приезжаю домой, например, то открываю капот и даю ей просто мин 5 на холостых потарахтеть, а пока сам вокруг машины гуляю рассматриваю, что нового=)))

Stradic написал(а):

А ещё нельзя заправляться, если гроза где-то неподалёку. Или если у вас купе, т.е. в автомобиле меньше 4 дверей, то пассажиров надо высаживать перед заправкой.

Нажмите для раскрытия...

Зачем?)