O
OTAKU
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Здравствуйте, ребяты. На 99% уверен, что дублирую тему, т.к. тема для данного форума актуальна. Но чего то порыл по форуму и не нашел.
Описываю ситуацию:
Вскоре беру свой первый вырь, до этого ездил на полторахе и не парился выдавал 900 рублей налога за 105 лошадок. Сейчас , в связи с покупкой 230-лошадиного выря в голове возникает жаба, которая меня душит). Хотя живу я в москов-сити, официально прописан в Уфе. Покупать буду в Москве , а на учет - в Уфе. Ставки транспортного налога - 75 руб за авто 200-250 л.с. Итого 17250 деревянных рупиев в анал. Ей богу , в унитаз всю эту сумму спустить мне не такие ломы, как НИЗАШТО всучить в жадное тупое рыло бюрократического аппарата нашей страны.
В связи с чем размышляю , как максимально нагнуть систему, чтобы она меня минимально поимела.
С благодарностью выслушаю ваши предложения и поправки.
Вот такую схему действий я предполагаю провернуть:
1. Покупаю авто. (номеров еще нет)
2. Делаю ОСАГО (номера не вписываю, т.к. их нет)
3. Подаю заявление в московское гибдд на внесение изменений в конструкцию ТС
4. Еду в сервис демонтирую турбину, и прочие гадости , которые значительно овощают мою тачку.
5. Еду в НАМИ на диагностику чтобы получить новые показатели по Л.С. - должно получиться 140-170 л.с.
6. Прохожу техосмотр в гибдд г. Москвы
7. Делаю акт осмотра ТС в гибдд г.Москвы
8. Отправляю все ПТС + акт осмотра + все доки которые подтверждают новые характеристики по Л.С. в г.Уфу и там ставлю на учет.
9. Получаю П.Т.С. в котором перепрописаны данные по Л.С. и машина на учете.
10. Еду в сервис проводить де-овощевание тачки.
Вот такая схема. Пожалуйста все слабые стороны и варианты их решения сюды.
Непонятки лично для меня по этой схеме:
1. В какой момент мне дадут транзитные номера.
2. Можно ли вообще рыпаться с заявлением о внесении изменений в конструкцию ТС до постановки на учет - на транзитах?.
Описываю ситуацию:
Вскоре беру свой первый вырь, до этого ездил на полторахе и не парился выдавал 900 рублей налога за 105 лошадок. Сейчас , в связи с покупкой 230-лошадиного выря в голове возникает жаба, которая меня душит). Хотя живу я в москов-сити, официально прописан в Уфе. Покупать буду в Москве , а на учет - в Уфе. Ставки транспортного налога - 75 руб за авто 200-250 л.с. Итого 17250 деревянных рупиев в анал. Ей богу , в унитаз всю эту сумму спустить мне не такие ломы, как НИЗАШТО всучить в жадное тупое рыло бюрократического аппарата нашей страны.
В связи с чем размышляю , как максимально нагнуть систему, чтобы она меня минимально поимела.
С благодарностью выслушаю ваши предложения и поправки.
Вот такую схему действий я предполагаю провернуть:
1. Покупаю авто. (номеров еще нет)
2. Делаю ОСАГО (номера не вписываю, т.к. их нет)
3. Подаю заявление в московское гибдд на внесение изменений в конструкцию ТС
4. Еду в сервис демонтирую турбину, и прочие гадости , которые значительно овощают мою тачку.
5. Еду в НАМИ на диагностику чтобы получить новые показатели по Л.С. - должно получиться 140-170 л.с.
6. Прохожу техосмотр в гибдд г. Москвы
7. Делаю акт осмотра ТС в гибдд г.Москвы
8. Отправляю все ПТС + акт осмотра + все доки которые подтверждают новые характеристики по Л.С. в г.Уфу и там ставлю на учет.
9. Получаю П.Т.С. в котором перепрописаны данные по Л.С. и машина на учете.
10. Еду в сервис проводить де-овощевание тачки.
Вот такая схема. Пожалуйста все слабые стороны и варианты их решения сюды.
Непонятки лично для меня по этой схеме:
1. В какой момент мне дадут транзитные номера.
2. Можно ли вообще рыпаться с заявлением о внесении изменений в конструкцию ТС до постановки на учет - на транзитах?.
Последнее редактирование:
