K-sport Rally Gravel. Наболело.

Правильно понял. Продолжение истории:

А я тем временем был в УРТ, УРТ сказал "как они <локалавто> вам могут смотреть в глаза и говорить что всё нормально, при таком люфте, непонятно"
Сказал, что люфт во всех 4х амортизаторах,
Сказал, что в передних опорах уже приличный износ,
Сказал, что сзади развал сильно различается на двух колёсах, причём причина скорее всего в том, что верхнее ухо амортизатора сделано не с круглым, а с овальным отверстием, т.е. развальный болт фиксируется только затяжкой,
Сказал, что не гарантированно, но возможно уже и беда с задними картриджами, т.к. при вывешивании колеса оно очень быстро "падает" вниз.

Я удовлетворюсь, перестану срать в комментах, и возьму другую подвеску, если эту подвеску хотя бы заберут за 50% стоимости.
Однако в интернетах мне рекомендуют п.1 ст.18 ЗоЗПП и обращение в куда надо...

ЛокалАвто тем временем тянет одеяло на себя, утверждает что я уехал от них не сделав сход-развал, (гыгы, хз, я по крайней мере за него платил),
И что мои отзывы на форуме запутанны, то она меня устраивает, то нет - ну так конечно, я не стенд и не КМС, чтобы жопомером всё сразу понимать,
И что виновата неправильная установка, хотя я-то точно знаю что неправильной она не была. А в гарантии похоже нет условия, что ставить нужно у них, и никто мне об этом не говорил, но это нужно как-то проверить)

vitalif
бред насчет развала.
я за 2 с лишним года вообще никогда не делал сходразвал, а подвески(разные) уже забыл сколько раз перетряхивал.
вон у аст асфальтовых тоже ухо верхнее заднее овальное. так я там и максимально в минус ставил и в плюс максимально, и одну сторону максимально в минус на проставках, а другую максимально в плюс без проставок, каких только сочетаний не делал. и ничего, ездит и не жужжит.
кстати если на задних ход 13 и пружины 30 то может пробить на трамплинчике, будешь дубасить зажми стойки на ~1/2 - 2/3. на аст асфальтовых задних ход 14, на стоке 17 (без учета отбойника, сжимается руками).

С развалом я не до конца понял, что Вячеслав имел ввиду, но мысль была в том что у них уже эти амортизаторы бывали, и что их удивила конструкция верхнего отверстия, которая чем-то отличается от прочих амортизаторов и создаёт проблемы при фиксации. Всё с их слов. Если бред, я только рад =)
На задних ход 13 это до чашки, т.е. реально там меньше, сколько реально - не измеряли. Как и на передних - 17 это до чашки.

А вот в тему вопросик: логично ли, что если ход маленький, то жёсткость должна быть больше, а если ход большой, то жёсткость меньше? Типа если ход маленький, то нужно большое сопротивление, чтобы поглотить колебание, а если большой, то сопротивление нужно меньше, чтобы поглощалось "ходом" ? (или бред ?) если не бред, то пробовать же наоборот надо получается - спереди помягче, сзади пожёстче ?

Это не бред, так и есть.
Но вряд ли получиться прикрутить передние картриджи назад. Хотя это же К-спорт...

Боюсь что как раз получится)) откопал бумажку с графиками, правда force-displacement и displacement от -1 до +1 дюйма всего написан бумажка прилагалась в смысле. Там характеристики переда и зада написаны одинаковые. ))

Вести с полей: Разговор продолжаем, Сергей из ЛокалАвто предложил обратиться к Ломаксу, как к признанному специалисту по подвеске, чтобы он тоже продиагностировал. ОК, теперь поеду к Ломаксу )

Позвольте вопрос, а что значит в вашем понимании установить правильно или нет?
да и вообще что за тема такая "как правильно ставить"? там неправильно и неможет получиться! там по два болта в ступице и 3 сверху??
Герметик резьбовой- что за чушь, это че кран в ванной что ли? если там не было замков (поперечно-стягивающий разрезную гайку болт) то надо уж было понять что кетай этого не предусмотрел и купить нормальные гайки.
и настраивать надо уже "в поле"! а не винтить по 100 щелчков в максимальную жесткость чтоб ездить как на колах- этож грунт, там подвеска работать должна, а не колами в жопу бить!
шс сломаться не может, эсли он конечно не пластмассовый и не в резинке он, а в стальном корпусе, если у автора было в резинке, значит он что-то путает, и это вообще не шс а обычная опора!

Pierock
Бывает ШС в резинке. Симбиоз такой. Типа спорто-комфорт. Или несовсем спорт но где-то около :lol: :arrow: понимать как удобнее.

Pierock написал(а):

Позвольте вопрос, а что значит в вашем понимании установить правильно или нет?

Нажмите для раскрытия...

В чьём - в моём?
Ну пружины можно закрутить сантиметров на 5 вряд ли это будет правильно
Понятно что так сделать надо постараться.

Кетай гайки не предусмотрели, да.

vitalif написал(а):

Pierock написал(а):

Позвольте вопрос, а что значит в вашем понимании установить правильно или нет?

Нажмите для раскрытия...

В чьём - в моём?
Ну пружины можно закрутить сантиметров на 5 вряд ли это будет правильно
Понятно что так сделать надо постараться.

Нажмите для раскрытия...

это как про обезьяну и очки, в руках вертит а что это понять не может?

пружины не крутятся, а стягиваются по мере увеличения хода на пробой (завышение), и это опять смотря для каких условий. можно задрать на 70% хода, увеличить жесткость, чтоб кренов не было и затянуть отбой, чтоб не отскакивала из-за оставшегося маленького хода отбоя и ехать мяситься на трамплины, а можно мягче и ниже на "стиральную доску".
и установка подвески не имеет никакого отношения к тому как там и что крутить!

Ну 2 момента:
1) Именно товарищи из ЛокалАвто утверждают, что затягивать пружины нельзя, а высоту надо регулировать только нижними стаканами, на которых тоже гайки. Т.к. типа при выдвинутой стойке получается большой рычаг и оно направляющую втулку разбивает. О чём это говорит - о том что они специалисты или кто - я не знаю.
2) Вертит а что это понять не может? Не может, т.к. не понимает где взять информацию вообще по устройству, настройке и т.п. Если можете подсказать - подскажите

vitalif написал(а):

Ну 2 момента:
1) Именно товарищи из ЛокалАвто утверждают, что затягивать пружины нельзя, а высоту надо регулировать только нижними стаканами, на которых тоже гайки. Т.к. типа при выдвинутой стойке получается большой рычаг и оно направляющую втулку разбивает. О чём это говорит - о том что они специалисты или кто - я не знаю.
2) Вертит а что это понять не может? Не может, т.к. не понимает где взять информацию вообще по устройству, настройке и т.п. Если можете подсказать - подскажите

Нажмите для раскрытия...

1) если есть такая возможность, то конечно высоту регулировать стаканом, только на проф подвеске это мало где встречается, в основном только гайка.
2) это я не лично к тебе а вообще по теме о том, "как правильно установить подвеску". ну просто раз уж техникой интересуются люди, неужели можно себя так неуважать, чтоб спрашивать как прикрутить 5 болтов))) а вот настройка это уже другое дело - вот это точно, либо к знающим, либо собственный опыт.

информации ты нигде и не найдешь- покупаешь ставишь, ломаешь- спрашиваешь)) тока так!! все, кто может рассказать, сделают это только в общих чертах, так как остальное нужно показывать и догонять!

Тема по поводу гарантии тут была- забудьте, гарантия на спорт подвеску- это миф. Как можно поменять то, что вы вполне осознанно убиваете. Все ограничивается сальником, который потечет на 200 рублей.

Кстати, проходя мимо.
Как пользователь данной подвески.

Полет нормальный.
Подвеска еще жива.
Машину на зиму в гараж.

Что нового?
Холодок она не переживает. Дубеет адово. (? хау ту?)
Снова начала громыхать. Вывод: Весной к Ломаксу на переборку.

Вот только если сальники умрут.....где взять новые?

Братцы, а где искать на нее другие пружины ?
Штатные, конечно, жестковаты. Хода подвески нет из-за того что ее кажись сил промять нехватает у машины.

а какое значение нагрузки?
а сальниками оф дилер должен торговать.
http://www.ksportracing.ru/ а может тут знают про комплектующие тоже

Pierock написал(а):

а какое значение нагрузки?
а сальниками оф дилер должен торговать.
http://www.ksportracing.ru/ а может тут знают про комплектующие тоже

Нажмите для раскрытия...

Где-то в топике упоминалось.
Я не помню навскидку.

Боюсь, ремкомплекты на нее будут труднодоступны.
Макс, если еще читаешь тему, подскажи.

isox
с ремкомплектами наверно не судьба будет,у XYZ такая же ситуация(и это понятно),а пружины можно попробовать закать здесь http://www.abtechnic.ru/index.php?categoryID=83 ,унавал для себя,делают и разные характеристики и диаметры+по цене приемлемо..

Пружин у КМС море...
Значение нагрузки это про жёсткость пружин?
Там 60 спереди, 51 сзади, на ней маркировка 11.5х250, что видимо означает 11.5 толщина прутка, 250 длина. Внутренний диаметр 60 вроде...

isox написал(а):

Боюсь, ремкомплекты на нее будут труднодоступны.
Макс, если еще читаешь тему, подскажи.

Нажмите для раскрытия...

Соболев спину сломал, ничего он тебе в данный момент насколько я понимаю не подскажет...

XYZ такая же ситуация(и это понятно

Нажмите для раскрытия...

А они то как себя ведут?