Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Извините, но есть спор!

СМЕХ!

СМЕХ!

Новичок
Ноя
0
0
Имеем две Одинаковые машины, у одной передние и задние колёса накачены по 1,5 атмосферы, у второй перёд 37 псай и зад 32 псай, обе двигаются со скоростью 150 км/ч, у какой будет наименьший тормозной путь? Просьба ответ агрументировать! За ответ заранее спасибо, ваш СМЕХ! :D
 
Pierock

Pierock

Новичок
Июн
1
0
смотря какая ширина колес и покрытие!
при равных условиях у первой будет короче!
так как 37 пси = 2,5 атм
а чем ниже давление- тем рабочая поверхность будет больше, ну и сцепление соответственно!
http://jeep.avtograd.ru/Converters/pressure_converter.htm
 
Алексей90

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
Помоему в одной из последних серий *главной дороги* как раз это обсуждалось))
 
Pierock

Pierock

Новичок
Июн
1
0
по крайней мере мы на асфальт летом спускаем до 1,5 и используем камеры, чтобы не разбортировалось.
 
Александр Сергеевич

Александр Сергеевич

Новичок
Июл
0
0
Pierock написал(а):
смотря какая ширина колес и покрытие!
при равных условиях у первой будет короче!
так как 37 пси = 2,5 атм
а чем ниже давление- тем рабочая поверхность будет больше, ну и сцепление соответственно!
http://jeep.avtograd.ru/Converters/pressure_converter.htm
Нажмите для раскрытия...


Это верно для грунта, но на асфальтированой дороге заниженое давление в шинах, сыграет злую шутку.
На недокаченой шине, как и перекаченой тормозной путь увеличивается, причем на перекаченой не так критично.
 
Pierock

Pierock

Новичок
Июн
1
0
да ксати, там не только торможение, но и разгон будет больше.
разница лишь в управлении- более высокое давление- более острая реакция машины на рулежку, более низкое- соответственно немнго ватное, по сравнению с высоким давлением!
 
Pierock

Pierock

Новичок
Июн
1
0
Александр Сергеевич написал(а):
Pierock написал(а):
смотря какая ширина колес и покрытие!
при равных условиях у первой будет короче!
так как 37 пси = 2,5 атм
а чем ниже давление- тем рабочая поверхность будет больше, ну и сцепление соответственно!
http://jeep.avtograd.ru/Converters/pressure_converter.htm
Нажмите для раскрытия...


Это верно для грунта, но на асфальтированой дороге заниженое давление в шинах, сыграет злую шутку.
На недокаченой шине, как и перекаченой тормозной путь увеличивается, причем на перекаченой не так критично.
Нажмите для раскрытия...
всему есть разумные пределы конечно))
1,5 атм ничего подобного не произойдет!
 
Александр Сергеевич

Александр Сергеевич

Новичок
Июл
0
0
Pierock написал(а):
Александр Сергеевич написал(а):
Pierock написал(а):
смотря какая ширина колес и покрытие!
при равных условиях у первой будет короче!
так как 37 пси = 2,5 атм
а чем ниже давление- тем рабочая поверхность будет больше, ну и сцепление соответственно!
http://jeep.avtograd.ru/Converters/pressure_converter.htm
Нажмите для раскрытия...


Это верно для грунта, но на асфальтированой дороге заниженое давление в шинах, сыграет злую шутку.
На недокаченой шине, как и перекаченой тормозной путь увеличивается, причем на перекаченой не так критично.
Нажмите для раскрытия...
всему есть разумные пределы конечно))
1,5 атм ничего подобного не произойдет!
Нажмите для раскрытия...


Попробуй , неприятно удивишься. Объяснять не буду - проедешь в хорошем темпе сам поймешь.
 
Pierock

Pierock

Новичок
Июн
1
0
подумал тут посидел, действительно, на асфальте может быть и так, что ты прав.
 
Turbo_DEN_WRX

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Управляемость - страдает в поворотах ! Пятно контакта больше и соответственно тормозной путь меньше... Но рулить будет не приятно особенно на асфальте в поворотах :) ...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху