raen07
Субарист
- Авг
- 1
- 18
нахер его весь разбирать объесни? если надо колпачки поменять надо!!Crash написал(а):
Crash
Новичок
- Окт
- 1
- 0
raen07
на двухвалке я бы можт и полез не снимая голов, а на четырехвалке - застрелите
на двухвалке я бы можт и полез не снимая голов, а на четырехвалке - застрелите
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
народ !так что про шайбы регулировочные?а про снять или не снять мотор -я снимать буду полюбе чтобы не епа..ся :lol:
Shtyrman
Новичок
- Сен
- 0
- 0
может на заказ где нибудь сделать можно ИМХО
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
из какой стали и целесообразно ли это будет и по деньгам как?
Shtyrman
Новичок
- Сен
- 0
- 0
марки стали надо что нить покрепче и изностойкое в основном применяют ШХ15,СТ40 на ТАЗах например применяют сталь 20Х и для увеличения твердости поверхность подвергают нитроцементации, если найти сталь то по нужным размерам вам их сможет вырезать любой токарь ну и шлифануть поверхность чтобы все ровно было 
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
а по зазорам что?какие должны быть,кто знает?
nazi
Субарист
- Апр
- 1
- 18
леха 73-ий Не нужно ничего колхозить у токарей. Если рукожопый попадется, придется двойную работу делать. На экзисте продаются шайбы, их 11 размеров. Напиши в личку подробно что за мотор, посмотрю в учебнике, какой номинал у тебя должен быть.
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
вот это дельное предложениеnazi написал(а):
леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
+100nazi написал(а):