Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Мда, видел аппарат... Что-то меня смутил тот факт, что он сказал, что якобы в движок 300 вложил, там она со всеми своими наворотами должна выйти так, а не на лям.
Мда, видел аппарат... Что-то меня смутил тот факт, что он сказал, что якобы в движок 300 вложил, там она со всеми своими наворотами должна выйти так, а не на лям.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я не говорил, что надо убирать турбину, пусть будет стишная, но хорошо настроеный двиг может выдать 400 сил на ней. И что касается ацетона, то он просто октан поднимает. По-твоему мнению получается, что в Таз-2101 (на стоковом движке) можно воткнуть Гаретт, дунуть в него и он выдаст 400 сил, ведь данные турбины легко справляются с таким наддувом и мощью.
P.S. - переименовываем данный раздел в *400 сил для повседневной езды по-городу*
К сожалению ни по турбине ни по октану и ацетону Вы далеки! Ацетона больше 150-200 грамм на бак бензина не добавляют агрессивная среда все таки, а от куда в 150 грамм ацетона октан? Чтобы 400 лошадей снимать на самой большой стоковой турбине бензин нужен с октаном 116 иметь и все равно врятли 400 снимим и добавлять уже нужно МТБЭ и не 150 грамм а литров так 8-10 получается к 98 бензину на бак или спорт бензин
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
К сожалению ни по турбине ни по октану и ацетону Вы далеки! Ацетона больше 150-200 грамм на бак бензина не добавляют агрессивная среда все таки, а от куда в 150 грамм ацетона октан? Чтобы 400 лошадей снимать на самой большой стоковой турбине бензин нужен с октаном 116 иметь и все равно врятли 400 снимим и добавлять уже нужно МТБЭ и не 150 грамм а литров так 8-10 получается к 98 бензину на бак или спорт бензин
Ты сам сначала усомнился, а потом ответил на эту тему. Полностью поддерживаю твои слова.
Я согласен, что 2 литра ацетона в бак, это агрессивная среда, но тут шел спор, можно ли с продаваемой Субару настройкой и бодяженьем бензина поднять 400 сил, а не про то что это будет вредно для машины. А 150 грамм ацетона на 60 литров бензина практически никакой погоды для Субару не сделают, поэтому я и говорил о 2 литрах.
Только не примите это к сведению, что я с ацетоном на своей машине езжу, я ее шил под местный 98 бензин и ничем его бадяжить не собираюсь.
можешь считать меня далеким от всего этого, но то, что мне известно, я никогда от этого не отступлю. Многие раньше спорили, что на ВФ-35 нельзя поднять 340 сил, оказалось, что я очень даже преближен к этой отметке. У меня всего лишь грамотно собран движок на ковке, расход воздуха машина по-логам показывает 287 грамм, есть повод задуматься.
Причем эта Субару моя первая машина, я 2 года назад права получил и 2 года езжу на ней.
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Причем давка у меня ограничена 1 барром, чтобы не порвать коробку. А ведь эту ВФ-35 можно раскрутить и на 1,3-1,5 барра, соответственно и можность еще поднимется.
D
den80
Субарист
- Янв
- 0
- 16
К сожалению без TOPfuel не снять вам с vf35 340 сил, даже при давке в 1.5(тем более это будет в середке,далее сдуется она сразу),+ гнать масло начнет. ну может 320-330 max,c фронтом и злых углах.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
пиши исчо
) Классный стиль изложения ) давай раскрути 35ую полностью, сними 450 сил с нее (сейчас на 1 баре 300 сил, на 1.5 барах будет 450 по любому) )
U
uzbek_nsk
Новичок
- Авг
- 0
- 0
надо переходить в тему 400 на каждый день)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Вам уже 4 человека сказали что НЕТ, не снять и даже на самых больших стоковых турбинах! Найдите график хоть один для начала! Даже если ты 2 литра ацетона нальешь ничего не произойдет, я же написал МТБЭ который по октану сильнее ацетона нужно 8-10 литров лить и даже это Вам не поможет слишком много эфира температура в космос улетит как только дуть нормально начнете, остается только спорт бензин Q16 и цифру которую я знаю максимум вроде 393 силы на 48 турбине на прошивке гораздо лучше Вашей! C Вашей турбиной и 330 сил не снять, это потолок
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Уг
Углы на прошивке злые, фронт Стишный.
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я обязательно заморочусь с графиком, самому интересно стало как так? Расход воздуха 287 грамм, а вы все говорите, что 330 сил быть не может.Вам уже 4 человека сказали что НЕТ, не снять и даже на самых больших стоковых турбинах! Найдите график хоть один для начала! Даже если ты 2 литра ацетона нальешь ничего не произойдет, я же написал МТБЭ который по октану сильнее ацетона нужно 8-10 литров лить и даже это Вам не поможет слишком много эфира температура в космос улетит как только дуть нормально начнете, остается только спорт бензин Q16 и цифру которую я знаю максимум вроде 393 силы на 48 турбине на прошивке гораздо лучше Вашей! C Вашей турбиной и 330 сил не снять, это потолок
А почему ты решил, что моя прошивка хуже, чем там у кого-то другого. По-динамике машина разгоняется с жестким влипанием в сиденье, при разгоне движок ведет себя предсказуемо без затупов и потом резких толчков, а ускоряется стабильно, после 6000 оборотов вообще звереет. По-логам у меня сейчас детонация и откаты зажигания везде нолики, как бы я жестко на ней не ездил.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
У сти не когда не было фронта .
вы вообще не представляете о чем говорите , какието фразы просто невежественные , почитайте тему 400+ (!) , может хоть чтото понимать будете !
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Про более чем 330-340 сил на моей турбине я спорить не берусь, надо сначала дунуть 1,5 барра, а потом посмотреть результат, он точно не будет 450 сил (как ты тут шутишь).пиши исчо
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я говорю, не про сток СТИ, а про раллийную версию, у меня он и стоит (из-за того что он не вмещался нормально пришлось слегка покромсать бампер).
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
К тому же как только я полностью переделал систему впуска воздуха из-под крыла и воздуховод под капотом подведя патрубки до фильтра и запаковав его в паранитовый короб, то расход кислорода у меня увеличился на 12 грамм, до этого было 275. Перед этим я долго изучал статьи в Интернете про холодный впуск, чтобы сделать все грамотно и не убить движку.
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
Вот он, Сочинский воздух!)))))))
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Можно задать тебе вопрос? Ты в Субару хоть немножко разбираешься?Может трава какая рядом растет
Когда-нибудь имел дело с таким двигателем, как 205 еж, безфазный с пиленными головами, черный коленвал СТИ, поршня Мале, шатуны Манлей, форсунки 750сс, фронтальник раллийный СТИ, впускной коллектор СТИ, холодный впуск из под крыла с выбитой заглушкой бампера и сливом конденсата (чтобы в луже гидроудар не впоймать) еще кучей всякой дополнительной лабуды (все переделано, уже не упомню).
Объясняю для 4 сомневающихся в том, что первостепенную роль в мощности двигателя играет сам двигатель, а не турбина. Неужели вы никогда не слышали о том как можно с легкостью поднимать мощность двигателя без турбины (я уже писал об этом чуть выше на странице 1). Могу открыть для всех сомневающихся секрет в том как с помощью широко обсуждаемой ВФки можно смело поднять 400 сил, а не предельные 320, как вы тут все пишите. Может кто-нибудь из сомневающихся слышал про спортивный бензин и хотя бы нитрозакись? Ну и в довершения всего малые зазоры поршневой и обороты движка побольше, разумеется при грамотной настройке.
Дима-Барсу
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Устал уже доказывать тут всем что-то, сомневайтесь дальше.
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
:facepalm:
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
Не надо доказывать, это глупо. Покажите график, тогда Вам все пожмут руку. Желательно с колес тогда уж мощность
Расход воздуха еще ни о чем не говорит!