1101
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Для замены масла вам понядобятся:
Домкрат, грузоподъемностью не менее чем 2 Тонны
Стойки для автомобиля 4шт.
Вместо первых двух пунктов можно использовать яму или эстакаду
Поддон\бутыль для старого масла
Ключ на 12мм или головка
Головка на 17мм
Трещетка для головок
Динамометрический ключ (минимум на 65-67Nm)
Перчатки
Съемник для масляного фильтра (можно заменить газовым ключом с тряпкой)
Лучше всего пользовать ключ для масляного фильтра, который выглядит как большая головка. Им удобнее всего подлезть и открутить. Можно даже защиту полностью не снимать. Параметры: 68мм диаметр. Количество граней у всех ключей на 68мм одинаковое (разных не встречал). Я купил один из проф. набора Force на южном порту. Стальной. Это для Европейки и фильтра ...AA100. Могут также быть фильтры на 65мм (предположительно на японках). Короче при покупке возьмите с собой фильтр и примерьте! (Шаман)
Масляный фильтр
Моторное масло(необходимое количество можно посмотреть на http://www.motul.ru) обычно 4.5л
Фонарик (Необязательно)
Наполнитель для кошачьего тулалета(!!!) (помогает отмыть пятна масла)
Вот еще некоторые детали, которые могут пригодится в процессе.
Шайба для сливного болта (с некоторыми фильтрами идет в комплекте)
Пластиковые клипсы (4 держат подкрылок)
Магнитный сливной болт
Номера деталей можно узнать на http://www.japancats.ru
1. Припаркуйте машину на твердую и ровную поверхность,поставьте ее на ручник\передачу, поднимите ее домкратом и поставьте на 4 стойки (чтобы масло лучше стекало)
2. Снимите защиту(если есть)
Стандартная защита закреплена на 5 12мм болтах
3. Спуститесь под машину под машину, найдите масляный фильтр и сливной болт
4. Если двигатель холодный, заведите машину, и дайте поработать 5 минут (не забудьте про ручник\включенную передачу), чтобы масло нагрелось, так оно лучше сольется
5. Заглушите мотор!(ScoobySpb)Поставьте емкость для отработаного масла чуть правее относительно сливного болта (масло будет вытекать под давлением) начинайте откручивать сливной болт, осторожно, масло очень горячее(помните, мы прогревали двигатель). Руками(в перчатках!) выкрутите сливной болт до конца, масла будет много
Подождите минут 15, пока сольется все масло.
Откройте маслозаливную горловинуи вытащите щуп, чтобы маслу было легче вытекать.
Затем открутите масляный фильтр и слейте масло из него, подождите еще 5 минут пока масло окончательно вытечет из двигателя
6. Теперь, когда все масло вытекло, настало время заменить масляный фильтр и сливной болт(с прокладкой)
Прежде чем закручивать новый масляный фильтр, наполните его свежим маслом.
Если у вас нет нового сливного болта(предпочитительней магнитный, т.к. он собирает на себя металлические отложения в масле), можно заменить только шайбу(прокладку)
7. Закручиваем сливной болт динамометрическим ключом, с усилием 44 N·m (4.5 kgf-m, 32.5 ft-lb). Теперь возьмите новый масляный фильтр, наполните его свежим маслом, и осторожно наживите его на его место.
заполнять фильтр маслом не обязательно, а на некоторых машинах противопоказано! НО обязательно нужно смазать маслом резиновый уплотнитель на фильтре! (Шаман)
Как только он начнет тяжело закручиватся, затяните его еще на 1\2-2\3 оборотов. Теперь можно заливать новое масло.
8. Окрываем емкости с маслом и вливаем масло в горловину
Еще раз убедитесь что закрутили сливной болт и масляный фильтр(Шаман)
Хинт: чтобы масло быстрее выливалось, емкости с новым маслом можно подогреть на еще теплом моторе
Не забывайте сколько всего масла вам нужно залить(Объем всех тех.жидкостей для своей модели можно посмотреть на http://www.motul.ru)
После первой залитой бутылки проверьте под машиной, чтобы ничего не подтекало.
Если все ок, заливайте дальше
9. После того как вы все заменили, закройте маслозаливную горловину, вставьте щуп на место, еще раз проверьте под машиной на предмет течи.
Если все ок - заведите машину и прогрейте до нормальной температуры (не забудьте про ручник\включенную передачу), заглушите двигатель, и проверьте уровень масла на щупе.Долейте до уровня F, если необходимо
10. Дайте машине остыть, и прикрепите защиту и подкрылки(если вы их снимали) на прежнее место, снимите машину со стоек(если они использовались)
Оригинал: http://www.iwsti.com/forums/how-install/129833-engine-oil-change-04-sti.html
Предложения по переводам\написанию статей\howto\... принимаются
Домкрат, грузоподъемностью не менее чем 2 Тонны
Стойки для автомобиля 4шт.
Вместо первых двух пунктов можно использовать яму или эстакаду
Поддон\бутыль для старого масла
Ключ на 12мм или головка
Головка на 17мм
Трещетка для головок
Динамометрический ключ (минимум на 65-67Nm)
Перчатки
Съемник для масляного фильтра (можно заменить газовым ключом с тряпкой)
Лучше всего пользовать ключ для масляного фильтра, который выглядит как большая головка. Им удобнее всего подлезть и открутить. Можно даже защиту полностью не снимать. Параметры: 68мм диаметр. Количество граней у всех ключей на 68мм одинаковое (разных не встречал). Я купил один из проф. набора Force на южном порту. Стальной. Это для Европейки и фильтра ...AA100. Могут также быть фильтры на 65мм (предположительно на японках). Короче при покупке возьмите с собой фильтр и примерьте! (Шаман)
Масляный фильтр
Моторное масло(необходимое количество можно посмотреть на http://www.motul.ru) обычно 4.5л
Фонарик (Необязательно)
Наполнитель для кошачьего тулалета(!!!) (помогает отмыть пятна масла)
Вот еще некоторые детали, которые могут пригодится в процессе.
Шайба для сливного болта (с некоторыми фильтрами идет в комплекте)
Пластиковые клипсы (4 держат подкрылок)
Магнитный сливной болт
Номера деталей можно узнать на http://www.japancats.ru
1. Припаркуйте машину на твердую и ровную поверхность,поставьте ее на ручник\передачу, поднимите ее домкратом и поставьте на 4 стойки (чтобы масло лучше стекало)
2. Снимите защиту(если есть)
Стандартная защита закреплена на 5 12мм болтах
3. Спуститесь под машину под машину, найдите масляный фильтр и сливной болт
4. Если двигатель холодный, заведите машину, и дайте поработать 5 минут (не забудьте про ручник\включенную передачу), чтобы масло нагрелось, так оно лучше сольется
5. Заглушите мотор!(ScoobySpb)Поставьте емкость для отработаного масла чуть правее относительно сливного болта (масло будет вытекать под давлением) начинайте откручивать сливной болт, осторожно, масло очень горячее(помните, мы прогревали двигатель). Руками(в перчатках!) выкрутите сливной болт до конца, масла будет много
Подождите минут 15, пока сольется все масло.
Откройте маслозаливную горловинуи вытащите щуп, чтобы маслу было легче вытекать.
Затем открутите масляный фильтр и слейте масло из него, подождите еще 5 минут пока масло окончательно вытечет из двигателя
6. Теперь, когда все масло вытекло, настало время заменить масляный фильтр и сливной болт(с прокладкой)
Прежде чем закручивать новый масляный фильтр, наполните его свежим маслом.
Если у вас нет нового сливного болта(предпочитительней магнитный, т.к. он собирает на себя металлические отложения в масле), можно заменить только шайбу(прокладку)
7. Закручиваем сливной болт динамометрическим ключом, с усилием 44 N·m (4.5 kgf-m, 32.5 ft-lb). Теперь возьмите новый масляный фильтр, наполните его свежим маслом, и осторожно наживите его на его место.
заполнять фильтр маслом не обязательно, а на некоторых машинах противопоказано! НО обязательно нужно смазать маслом резиновый уплотнитель на фильтре! (Шаман)
Как только он начнет тяжело закручиватся, затяните его еще на 1\2-2\3 оборотов. Теперь можно заливать новое масло.
8. Окрываем емкости с маслом и вливаем масло в горловину
Еще раз убедитесь что закрутили сливной болт и масляный фильтр(Шаман)
Хинт: чтобы масло быстрее выливалось, емкости с новым маслом можно подогреть на еще теплом моторе
Не забывайте сколько всего масла вам нужно залить(Объем всех тех.жидкостей для своей модели можно посмотреть на http://www.motul.ru)
После первой залитой бутылки проверьте под машиной, чтобы ничего не подтекало.
Если все ок, заливайте дальше
9. После того как вы все заменили, закройте маслозаливную горловину, вставьте щуп на место, еще раз проверьте под машиной на предмет течи.
Если все ок - заведите машину и прогрейте до нормальной температуры (не забудьте про ручник\включенную передачу), заглушите двигатель, и проверьте уровень масла на щупе.Долейте до уровня F, если необходимо
10. Дайте машине остыть, и прикрепите защиту и подкрылки(если вы их снимали) на прежнее место, снимите машину со стоек(если они использовались)
Оригинал: http://www.iwsti.com/forums/how-install/129833-engine-oil-change-04-sti.html
Предложения по переводам\написанию статей\howto\... принимаются
