Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Инструкция: Как НЕ запороть турбо мотор Subaru

Алексей90

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
коленвалы в масляных ваннах действительно были)только в 60 на каких нибудь кразах)))

когда обороты не превышают 3 тысячи,очень надежная система кстати)

ели ошибся поправьте)
 
LEONEED SF2.0.T

LEONEED SF2.0.T

Новичок
Ноя
0
0
Купил сф5 турбо 170поней, с пробегом в 240, со слов мастера двиг не снимали не ремонтировали, жор масла 1л на 100км это при среднем отжиге, дымил не сильно, в общем перебрал только бошки и поршня, скоро до собираю и отпишу, кста - перед переборкой был еле слышный стук 4-ого, скок примерно осталось старому колену??
 
Алексей Новичек

Алексей Новичек

Субарист
Окт
4
18
LEONEED SF2.0.T написал(а):
Купил сф5 турбо 170поней, с пробегом в 240, со слов мастера двиг не снимали не ремонтировали, жор масла 1л на 100км это при среднем отжиге, дымил не сильно, в общем перебрал только бошки и поршня, скоро до собираю и отпишу, кста - перед переборкой был еле слышный стук 4-ого, скок примерно осталось старому колену??
Нажмите для раскрытия...
Нормальный такой не большой расход масла 1литр на 100км, при этом еще и не дымило?! Какое масло доливали, просто интересно с таким расходом?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Shadow161 написал(а):
Понятно! Ну а почему нет смазки при таком режиме?
Нажмите для раскрытия...

Потому что законы физики никто не отменял! Возьми и рассмотри где смазка находится в простом подшипнике когда она начинает работать а когда он сухой! при трении (особенно при страгивании, когда трогаешься с высоких оборотов особенно) на режимах средней и высокой частоты вращения коленчатого вала и нагрузок при «холодном пуске» (коэффициент трения страгивания повышается с холодного до крутоохлаждающего, т. е. примерно в 5 – 10 раз)!
 
antonyo

antonyo

Новичок
Ноя
0
0
а разве бывает турбо СФ5 170 лошадей? слышал про 240 только. 170 у 2,5 не турбо же? или я не прав
 
Vadim Yanchuk

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
а разве бывает турбо СФ5 170 лошадей? слышал про 240 только. 170 у 2,5 не турбо же? или я не прав
Нажмите для раскрытия...
бывает, в эуропу такой ацтойчик продавали
 
N

ndv031967

Новичок
Мар
0
1
Hecckfy написал(а):
Привози я буду третьим кто за 30 минут укатает твой 205 -ый с строкером и фигокером :)
Хочешь могу сам приехать, как никак Новосиб моя вторая Родина :)
Не верю я в пробеги 200-250 на субаре и больше, да может быть как исключение на НЕКОТОРЫХ СТОК МАШИНАХ, что честно говоря не интересно, для меня лично, у меня как -бэ не сток :) Пускай ОТПИШЕТСЯ НАРОД У КОГО ПРОБЕГ НА ТУРБО БОЛЬШЕ 200 000!!!!!!!! ПРОСТО ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО МАШИН НАБЕРЕМ В КЛУБЕ И СДЕЛАЕМ ВСЕ ВЫВОДЫ!

Коробка на тех машинах тоже 250 прошла? :)

п.с. Пока не мотор, не коробку, не редуктор не клал!
Нажмите для раскрытия...

Да это и не сказки, лично знаю форь из Японии с правым рулем на автомате 1997гв, двигатель EJ20G по ПТС 260 л.с , пришел сюда в в 2003 году с пробегом 110 тыс.км., здесь в одних руках, поршень четвертого цилиндра стучал с самого начала, обслуживают по сервисной книжке, когда не забывают, сейчас пробег за 400 тыс.км., поршень все также стучит на холодную, когда прогреется, работает тише моего EJ25, автомат исправно работает, и отжигают, и в морозы заводят, и трассовые пробеги большие, и ужора большого нет, вот такая быль.
 
Bad Boy

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Следите за уровнем масла. Не насилуйте машину на все деньги постоянно. С заменой я бы тоже не временил. 5000-6000км.
У меня вот масло мотюль 5-40 х-cess когда заливаешь новое. давка 2. стоит немного поездить 1.8-2 ,нормально нагреть до 1.5 падает. на холодную 6-6.5
когда только выезжаю из дома бывает 2.2 показывает( на холостых), пока несколько км не проеду. под нагрузкой стабильно 6. датчики шедоу( отстой)
и че мне теперь при давлении 1.5 на холостых( АКПП когда на передаче) бежать в сервис и жаловаться что низкое давление? На холостых нагрузки нет ваще. давка может и 1 кг быть) Главное при нагрузке чтоб хорошо давило!

Ужора масла нет. ну может я грамм 300 доливаю за 5000км пробега. пробег уже 91 с копейками.
 
Stronzo

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
bratko написал(а):
У меня на wrx(USDM) написано тоже 95, а на форике(EDM) написано 98. Моторы одинаковые.
95 бенз это пиндосовский заговор!
Нажмите для раскрытия...

В штатах другой способ определения октанового числа. Если не ошибаюсь, у них оч это среднее между нашими оч по моторному и исследовательскому методу. Поэтому при одинаковом реальном оч в штатах цифра будет меньше. Поэтому 95 на usdm - это и есть примерно 98 по европейским понятиям.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Bad Boy написал(а):
Следите за уровнем масла. Не насилуйте машину на все деньги постоянно. С заменой я бы тоже не временил. 5000-6000км.У меня вот масло мотюль 5-40 х-cess когда заливаешь новое. давка 2. стоит немного поездить 1.8-2 ,нормально нагреть до 1.5 падает. на холодную 6-6.5когда только выезжаю из дома бывает 2.2 показывает( на холостых), пока несколько км не проеду. под нагрузкой стабильно 6. датчики шедоу( отстой)и че мне теперь при давлении 1.5 на холостых( АКПП когда на передаче) бежать в сервис и жаловаться что низкое давление? На холостых нагрузки нет ваще. давка может и 1 кг быть) Главное при нагрузке чтоб хорошо давило!Ужора масла нет. ну может я грамм 300 доливаю за 5000км пробега. пробег уже 91 с копейками.
Нажмите для раскрытия...
На оборотах как-то мало, должно быть 7 кг на горячую. Видимо уже износ...
 
С

сот56

Новичок
Ноя
0
0
внесу свои пять копеек, не полинился и прочел все сообщения и сделал вывод что основное требование это уровень МАСла, нормальный бензин, и не кривая прошивка
 
Bazuka

Bazuka

Новичок
Янв
0
0
Да, мне тоже так показалось, а остальное - это производные от этих основных пунктов
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
Вопрос:
Имеется WRX Stage 2, стоит японский бензонасос 340 л.ч. с его сеткой. В баке в принципе больше 30 литров топлива не бывает ибо машина больше стоит чем ездиет, а качество 98го у нас такое что уже через 2 дня теряются все свойства. Частенько при резких правых поворотах случается отлив, чаще всего это первая или вторая передача с газом в пол. Естественно насос хватает воздуха и происходит кратковременная "отсечка" ( машина как бы на мгновение глохнет ) иногда это сопровождается хлопком. Насколько это вредно для двигателя ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху