Инструкция: Как НЕ запороть турбо мотор Subaru

B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

Это проверенная инфа?

мне показалось, что на упомянутых как минимум, вдвое шире, как и на любых других рядных моторах. Про критичность к зазорам, и продавливании масляной пленки при такой разнице в ширине надо говорить? а для всего остального действительно, пох ширина...
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Bo-Ba написал(а):
Это проверенная инфа?
Нажмите для раскрытия...

Нет, я только что придумал!:shine:

Да, я держал в руках вкладыши от всех этих моторов. Проблема совсем в другом, и к ширине вкладышей она никакого отношения не имеет.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

ну так поделись, почему ни на одном рядном моторе так часто не проворачивает вкладыши?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Как правило проблемы связаны с перегревом масла, с низким уровнем, и как следствие опять же его перегревом, с отливом в поворотах или во время кручения "жука".
Долгая езда по трассе сильно масло перегревает. На самом деле если нормально эксплуатировать мотор, смотреть за уровнем масла, вовремя его менять, то вкладышем он дриснет позже всего.
 

MR.Artamonoff

Новичок
Май
9
0
У друга Аут BP турбо пиндос, ЧВН 180К Миль, полет нормальный! Масло правда жрет прилично уже 1л на 1000км.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38

ну тогда, если при этом он нормально настроен, топливная система в порядке, то и поршням ничего не случится, не так ли?

выходит, везде следует искать кривые ручки, тянущиеся забустапить-затюнить...
 
A

antidrada

Новичок
Мар
0
0

На рядном моторе коленвал большего диаметра и он работает в маслянной ванне а в субе особенно его не погрузишь в масло иначе оно в циллиндры потечет ,имхо конечно, хотя есть моторы с сухим картером
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

Вот нравится мне беседа с технически грамотными и подкованными людьми! Но иногда все же лучше жевать!
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

ПРи грамотной комплексной постройке все работает, но не стоит забывать что когда строишь мотор с литровой мощностью за 150 сил не стоит ждать от него ресурса как от грузового дизеля с пробегом в 1 000 000 км. Да и эксплуатация таких моторой явно не похожа заурядную езду в булочную.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
ну примерно так, но если коричневый цвет - уровень масла, то это солдат-новобранец заливал ;-)
например, забыв слить отработку при замене...
и слив не оттуда...
 
A

antidrada

Новичок
Мар
0
0
Да ладно признаю , просто вспомнились картинки схемы работы ДВС ну и мопеды-мотики
 
L

Lemm

Субарист
Авг
0
16
А я мечтаю о заправках у нас с Е85 как в Европе.... сразу куча вопросов отпадает) Моторы на спирту живут гораздо дольше.
 

Shadow161

Новичок
Апр
1
0


Никак не пойму, причем тут проблемы с холодным
страгиванием? другие моторы всегда горячие чтоли?​
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

"Холодное страгивание" это ни когда мотор НЕ прогрели, это когда обороты на светофоре подняли до 5000 а потом сцепление бросили
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация