истину глаголишь,брат.+10000Я бы посоветовал не ставить никаких датчиков на стоковый авто. Смотришь на датчики, начинаешь паниковать и сувать носу куда не следует.Масло менять каждые 5 т.км., т.к. после оно стремительно начинает загаживаться вне зависимости от того, валишь или нет.Не дро..ить на субару и ездить на нем, как на обычном авто.Не строить из себя раллиста и понимать, что авто гражданский и валилово все равно сокращает срок жизни узлов и т.п.
вот это откуда такая лажа? Сам выкатал несколько моторов?Вставлю свои пять копеек ...
... небольшой ресурс - упирается в 150 000 примерно в среднем...
вот это откуда такая лажа? Сам выкатал несколько моторов?
хорош сказки пересказывать!
я лично так и не смог укатать свой 205 полный сток (и еще на нескольких машинах друзей то же самое пробеги уже 200-250 и никаких признаков недостаточной смазки) в том числе и с холодными запусками...
А вот то что из-за коротенького блока вкладыши просто смешной ширины и малейший косяк с маслом приводит к провороту, тут да, не поспоришь,
но при этом как-то же ездят бустапные машины...
про стук 4 и про короткие поршня, у меня сложилось впечатление, что температурный шок при холодных запусках/отжигах приводит к температурной деформации цилиндра и последующему устойчивому стуку, как понял: сейчас имею 205 блок со строкером Мале с зазорами 4 сотки, так вот при остывании мотора до -5 градусов и последующем запуске и нормальном прогреве нет никак стуков, все как на стоке, при остывании до -10 на холодную прослушивается стучок юбок (как и должно быть на ковке), при замораживании -15 и ниже стучок на холостых сохраняется и после прогрева довольно длительное время, а вот если слегка нагреть сильно замороженный мотор, потом дать ему слегка остыть, то стук сразу же проходит...
как-то так, выводы, по-моему лежат на поверхности, и плита-распорки-шпильки отчасти решают ее
Привози я буду третьим кто за 30 минут укатает твой 205 -ый с строкером и фигокером
Хочешь могу сам приехать, как никак Новосиб моя вторая Родина
Не верю я в пробеги 200-250 на субаре, да может быть как исключение на НЕКОТОРЫХ СТОК МАШИНАХ, что честно говоря не интересно, для меня лично, у меня как -бэ не стокПускай ОТПИШЕТСЯ НАРОД У КОГО ПРОБЕГ НА ТУРБО БОЛЬШЕ 200 000!!!!!!!! ПРОСТО ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО МАШИН НАБЕРЕМ В КЛУБЕ И СДЕЛАЕМ ВСЕ ВЫВОДЫ!
Коробка на тех машинах тоже 250 прошла?
п.с. Пока не мотор, не коробку, не редуктор не клал!
давай свой х..уй и я его за пару секунд сломаю! чуешь куда я клоню? или думаешь, большой талант нужен сломать?
давай собери статистику кто сколько раз себе бампер ломал
есть лупастик врх пробег 200000 последние 10 или больше на ВФ48 , до этого на ТД04 вроде была при давке 1,2
мой вырик прошел да переборки 185 , но он был полностью сток
мое мнение такое , не дуть больше 1бар , и следить за уровнем масла половина убитых движков если не больше просто уровень упустили
и 150 точно отходит , лично для меня 150т.км накатать это не реально , я езжу 10-15т.в год
если хорошенько дуть , то конечно нужна ковка , и если на субе ездить от души то ресурс конечно будет меньше но 50-70 должна все равно ходить
Вода на киселе как обычно!
если так ездить, то можно и 500 накатать...50-70 это не ресурс согласитесь, ну хоть минимум 200 000 но должно быть я считаю! Если на стоке катать как моя мама ездит до 70-80 км/час вполне допускаю, что на евро вырике можно 200 000 накатать! Но как сказал сток не интересно!
ну и 100т.р за ремонт не прям огромные деньги , люди у диллера за ТО фокуса-лансер-мазды больше оставляют
я когда на рольфе работал , меньше 30т.р за ТО да-же как-то позорно было выкатывать , за ТО90 порой доходило до 80 и больше150к
и интересно,что это за ТО такие
Не интересно около сток интересно от 350 и выше! У стока или около стока не такие нагрузки, не такие режимы все таки! Интересно 400 сильный сделать с ресурсом 200 тысячну мы как бы обсуждаем как НЕ сломать, я и делюсь своим опытом, почти сток, 200+ пробег, из них 150 моих, еще пара фориков, на которых я регулярно катаюсь, уже 210 и 230 пробеги, тоже все ок...
катался практически все время в отсечке, масло мотуль, менял раз в 5 тыс, что-то не так?
Коробку ребилдил на 140, потом заменил ее нах, уже ближе к 200 на СТИРАльную
150к
и интересно,что это за ТО такие
ЗЫ. на ауках немало ГЦшек с пробегом по 300 тыс. , правда неизвестно - капиталились они или нет
ИМХО анреал, вот сейчас планирую турбиной и настройкой свой строкер стабилизировать на 350 силах и успокоиться, может 100 и удасться накатать, если больше - буду вери хэппи!Не интересно около сток интересно от 350 и выше! У стока или около стока не такие нагрузки, не такие режимы все таки! Интересно 400 сильный сделать с ресурсом 200 тысяч
150 на сколько пони и момента?
Вопрос стоимости мотора. В группа на моторах снимала и больше, и ездила в режиме гонки тысячи км. Только стоимость... Не думаю, что есть интерес у кого-то за свои деньги (примерно стоимость мотора ВРС) поэкспериментировать.Не интересно около сток интересно от 350 и выше! У стока или около стока не такие нагрузки, не такие режимы все таки! Интересно 400 сильный сделать с ресурсом 200 тысяч
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?