Impreza WRX 06г Европа с EJ207 и 6мт 01г STI

Накидал как то на родном 24субару клубе спек лист машинки,выложу и тут,кому то может интересно будет)

Авто: Subaru Impreza WRX, 2006г, 2.5л турбо свап в 2л STI 2001г.

Двигатель:
EJ207, 280л/с cток, 2001г STI.

Топливо:
Форсунки STI 550сс
Топливный насос Walbro 255l/h
Cиликоновые шланги топливной системы
В планах топливный регулятор*

Впуск/Выпуск/Турбина:
Маслокуллер Trust 16 рядов установлю ближе к лету
Цельноалюминевый радиатор FWin
Силиконовые патрубки системы охлаждения Samco
Проставка под маслокуллер HKS с термостатом
Нулевик в штатное место Apexi
Cиликоновая Samco STI увеличенного размера
Турбина VF30
Сток куллер STI
Cток Bypass STI
Blow Off HKS SSQV 4 не знаю ставить или нет,езжу на стоке)
Выпускной коллектор Fujitsubo без катализаторный,обмотон термотеком
Аппайп Fujitsubo без катализаторный,обмотан термотеком
Даунпайп HKS с катализатором повышенной пропускной способности,обмотан термотеком
Кат-бэк Blitz NurSpec R на 3* дюйма,злой крутой звук,езжу с ним без заглушки всегда и везде очень нравится)
В планах 3ех портовый соленойд управления наддувом*
Направляйка под STI куллер,передалел из штатной врыксовской,теперь обдувает как надо куллер а не только его середину!
Термошуба на турбину нонэйм

Коробка/трансмиссия:
6мт, без DCCD, сток
Маховик сток
Сцепление 3х лепестковая метало-керамика(снял ибо жесть)
Сцепление комплект Exedy - диск,корзина,выжимной.
Короткоходная кулиса кпп
Ручка кпп Skunk 6мт металическая 500гр на лето(зимой рука мерзнет))
Ручка кпп STI 6мт пласмас на зиму)

Подвеска:
Распорка перед верх STI
Распорка зад верх Kakumei
Cтойки лето Cusco Zero
Стойки зима Kayba AGX пружины STI
Рычаги задние STI сток
В планах стабы Cusco на 22мм наверное*

Тормоза:
Brembo GOLD перед-зад
Колодки перед Ferodo DS2500
Колодки зад Brembo
Армированные тормозные шланги

Датчики:
Буст Greddy
Датчики установленны в блок-
Темп.масла Defi CR
Давл.масла Defi CR
В планах перейте на оригинальные датчики*

Диски/Шины:
Weds Sport SA90 7.5Jx17
Лето Yokohama C-Drive 225/45/17
Зима Bridgestone Blizzak WS60 215/45/17 один сезон
Зима Nokian Hakka 5 215/50/17 езжу,радуюсь)

Экстерьер:
Передний бампер реплика Zerosport
Выскокий спойлер STI сток
Колесные гайки D1 черные
Колесные нипеля черные тюнь)

Интерьер:
Головное устройство сток WRX
Колонки компонтентные перед-зад Sony
Шумоизоляция по салону и багажнику удалена
4ех точечные ремни безопасности водителя Toms
В планах водительское кресло Bride Gias low max II*

В планах доделать проводку что бы можно было редактировать прошивку и соответственно прошиться)

Кондер демонтирован.

О последующих изменениях буду продолжать отписываться в данной теме!)

Классно все сфотал и расписал!!!!

Итак эпопея тюнинга продолжается и набирает новые обороты!!! Одной заменой мотора и ходовой ограничиваться не собираюсь,дальше в планах интерьер-экстерье и прочие фенички для машинки)))

Начал с замены направляющей на правильную,от ЖДМ лисы 06года,которая была случайно перехвачена у продавца мотора и ходовой для моей машины) Кстати,направляшка с форсункой для орошения куллера,думаю на лето буду корячить систему водо-метанольной смеси! Раздувается мотор теперь гораздо лучше чем с моей старой направляшкой...



На выходных закупился силиконовыми патрубками системы охлаждения,завтра буду устанавливать и выложу фотоотчет по установке с подробностями...=)



Еще получил красные СТИшные стойки,думаю поставить их после установки тавотниц,что бы потом опять не снимать... Ну еще купил всякую мелочевку в виде шилдиков СТИ для красоты и истетики всего проделанного! Заодно купил топливных шлангов,думаю их стоит поменять для профилактики...

молоток парняго... не цыкунистый!!! Субарист СТИШНЕГГ
....прочёл всё за раз, как с табой вместе свапнул Ёжку ! Здравлю молодец !!!
теперь отмыть засраный салон и катать Подругу , умаялась тебя ждать из гаражей паходу...))) проходили - тож были молодыми...

P.S. Лесосибирск - звучит как из фильма Сибирский Церюльник -) Красотень Настояшая Россия

Итак выкладываю отчет по установке силиконовых патрубков системы ОЖ-Вакуума. Пришлось покапаться пол дня разобрав немного навесного с мотора... Особых проблем не возникало,силиком легко гнется,немного больше по толщине чем стандартные шланги но везде пролазил и налазил без проблем)

Установка шлангов на бачок ОЖ



Финальная стадия установки,за исключением нижнего,его пришлось менять в сервисе на подъемнике...



Осталось 2 непонятных патрубка,кажется на расширительный бачок и под крышку радиатора...Так и не нашел куда их пристроить)



Вот что получилось в итоге,спец эффекты в виде пара получились из за ОЖ попавшего на коллектор...)



Ну и всякая приятная мелочь в виде шилдиков СТИ)))




А ну еще заменил пару топливных шлангов!

Силикон розовый шикарно!! Стойки красные сти себе тоже поставил по сравнению с врхсовыми отличаются) про тавотницы потом выложи фото когда сделаешь может тоже придется.

Sanёk666 написал(а):

Силикон розовый шикарно!! Стойки красные сти себе тоже поставил по сравнению с врхсовыми отличаются) про тавотницы потом выложи фото когда сделаешь может тоже придется.

Нажмите для раскрытия...

Сильно стишные по другому себя ведут? У меня каябы АГХ стоят,на 4ке не такие уж и жесткие,все лето езжу по городу-трассе с не очень дорогой и вваливаю прилично вобще хоть бы че им,ну пружины тока СТИшные поставил,пониже стала на 1,5см где то!!! Вот думаю на след недели поставить стишные или тавотницы сначала поставить,просто не знаю в каком они состоянии)

Ven0m написал(а):

Сильно стишные по другому себя ведут? У меня каябы АГХ стоят,на 4ке не такие уж и жесткие,все лето езжу по городу-трассе с не очень дорогой и вваливаю прилично вобще хоть бы че им,ну пружины тока СТИшные поставил,пониже стала на 1,5см где то!!! Вот думаю на след недели поставить стишные или тавотницы сначала поставить,просто не знаю в каком они состоянии)

Нажмите для раскрытия...

Ну у меня стишние с заниженными синими пружинами(продавец сказал какие то тюнинг пружинки) ....после установки прилично клиренс упал , в повороты гораздо увереннее стала входить-вваливаться), по поводу жесткости ну может чутка стало жестче. Но вот потихоньку стуки начинаются поэтому тавотницы интересно поглядеть как и что делать)

Sanёk666 написал(а):

Ну у меня стишние с заниженными синими пружинами(продавец сказал какие то тюнинг пружинки) ....после установки прилично клиренс упал , в повороты гораздо увереннее стала входить-вваливаться), по поводу жесткости ну может чутка стало жестче. Но вот потихоньку стуки начинаются поэтому тавотницы интересно поглядеть как и что делать)

Нажмите для раскрытия...

По идее пружины более коротки гораздо быстрей убивают стойки,так как зажимается шток... Я когда каябы брал передние,в инструкции было написано что не рекомендуется использовать пружины короче чем сток на 3см,что то типо того! Ну стишные они жестче чутка и не сильно низко. Для наших дорог всамый раз,езжу везде нигде не ципляюсь,хоть и бампер с губой низкой)

Разгоняем тюнинг,куплены стабы куско 22мм перед-зад с регулируемыми линками и нижний 4ех точечный подрамник с нижней распоркой. На выходных планирую установку всех девайсов вместе со СТИшными красными стойками!!!

Продолжаю вещание с севера нашей страны)))) Вот такое утро у нас,-33 за бортом и такой рассвет)))



Ну а по теме,приобрел комплект стабилизаторов куско 22мм с линками на ШС и распорки под днище машины,4ех точечный подрамник и распорку сайлентблоков передних рычагов))



Ох и пришлось помучиться откручивая прикипевшие болты и гайки которыми крепятся распорки и передний стаб... С моим весом не хватало силы сорвать эти болты,хорошо был еще один помощник ну и без трубы побольше тут не обойтись))) Все встало по местам после небольших доработок!




Ах да,еще поменял стойки на красные STI перевертыши,по ощущениям машина стала чуть жесче чем на моих каяба агх,ну и поворачивает она тебе вообще жара,осталось поменять задний стаб! Этот мне не подошел по длинне...

А еще я эти все распорки установил со всеми защитами своими стандартными,пришлось только защиту коробки подпилить чуть ну а так все встало с небольшими усилиями!))) Все таки как никак у меня гражданский авто на повседневку и без защиты никуда...

А в чем преимущество 4ех точечного подрамника? что в стоке стоит даже не знаю!
Норм фото утра дубачило такое)

Sanёk666 написал(а):

А в чем преимущество 4ех точечного подрамника? что в стоке стоит даже не знаю!
Норм фото утра дубачило такое)

Нажмите для раскрытия...

Дополнительная жесткость кузова и меньшая склонность к крену,как и у всех распорок) В стоке там ничего и нет даже... Пришлось только одну защитку маленькую удалить которая стаб закрвает по середине и там какая то магистрать какой то жижи....)

Работа проделана огромная, а что в двойне ценно почти все своими силами. ПОЗДРАВЛЯЮ с успешным завершение проекта, и желаю удачи в дальнейшей эксплуатации Субаря:b:

Новогоднее настроение,потихоньку добиваю машину по мелочи,в общем все ништяк)

На прошлой недели приезжал в Крк доделывать проводку,так и не срослось не смогли сделать что бы можно было скачивать-заливать прошивку в комп. Благо существует сообщество субароводов готовое помочь в трудную минуту соклубникам!!! Спасибо огромное Диме(Bell'у) за предоставление донорского автомобиля в который поставили мой мозг и слили с него прошивку,и Александру(Megamix'у) который собственно и слил прошивку.

Далее прошивка была отправлена в Москву Евгению Альпинскому,который ее подкорректировал и выслал мне уже готовую прошивку под мой конфиг автомобиля!

Сегодня тем же самым способом,мы залили эту прошивку и все довольные поехали по домам) С наступающим еще раз вас ребята,и все субароводов вместе взятых,с Наступающим!!!

Осталось дело за малым,поменять свечи,походу в них была проблема с пропусками зажигания когда машина начинала валить на 5тыщ оборотов. Ну и дождаться новогодних подарков для машины!!!

Был куплен армированный шланг сцепления Goodrich, и новые датчики депо ЕГТ и Давка масла,если датчики устроят то потихоньку буду переходить полностью на эту линейку датчиков,по первым ощущениям в руках,сенсоры очень высокого качества,фишки,вся проводка. Будильник с Led дисплеем белой и янтарной подсветкой,с доп сенсорными клавишами настройки пиков и варнингов будильника!

Как приход после прошивки Евгения?

Sanёk666 написал(а):

Как приход после прошивки Евгения?

Нажмите для раскрытия...

Е##шит как пострадавшая))) Надо только свечки поменять,видать в них трабла что на 5т/об+ оборотов машина тупить начинает... Ну а после 5т/об уже страшно становится,не могу пока привыкнуть,надо побольше поездить,да и в -30 как то не охота машину насиловать!)

Ven0m написал(а):

Е##шит как пострадавшая))) Надо только свечки поменять,видать в них трабла что на 5т/об+ оборотов машина тупить начинает... Ну а после 5т/об уже страшно становится,не могу пока привыкнуть,надо побольше поездить,да и в -30 как то не охота машину насиловать!)

Нажмите для раскрытия...

А авто разве еще дергаться не начало как вот у этого чела http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?p=540645#post540645

Так что же в итоге! Женя, благодаря тебе я ездил мучаясь на своём авто пол года, я терял уйму времени на поездки к тебе.

Нажмите для раскрытия...

aprnsk написал(а):

А авто разве еще дергаться не начало как вот у этого чела http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?p=540645#post540645

Нажмите для раскрытия...

Нет,такого ничего нет))) Просто эти затупы на 5+тыщах оборотах были еще до прошивки... Свечи поменяю отпишусь как поедет!