Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

IMPREZA STI S202

  • Автор темы ZEROSPORTS777
  • Дата начала
Слава

Слава

Повелитель STI-хий
Май
6
38
Нафиг этот экстрим,неужели обычной STI JDM не хватает!Зачем эта экономия тонкие стекла,отсутствие козырьков,плохие коллектора.Давайте еще в пещере поживём... :lol:
 
cek 555

cek 555

Новичок
Фев
0
0
Не могу не спросить (т.к. в будущем хотел бы заполучить С203) - а в 203 серии также отсутствуют козырьки, обшивка багажника, ручки для пассажиров? Может у кого-нить есть такое авто на форуме, чтобы поделился инфой.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
я, увы, не знаю как управляется обычный СТИ.
однако по своей машине хочу отметить что машина очень любит подрифтить. особенно по сырому. управляется ваще дерзко.

например один мой любимый поворот, в котором я на апексе на второй передаче жму газ в пол, машина отвечает заносом задка и на выходе я боком (руль в сторону заноса) очень кайфово выхожу с мощным ускорением.

другие повороты пробовал на 3-й передаче - реакция та же - под полный газ первой скользит задняя ось. затем плавно переходит в скольжение обеими осями (куда руль повернул, в ту сторону носом дрифтит)

по сырому асфальту машина становится откровенно коварной. когда обороты превышают 3500 и начинается буст задняя ось резко проваливается в занос и нужно недюжее мастерство чтобы стабилизировать эту машину.
дополнительные проблемы создает острейший руль. чуть не так повернул баранку, и болид швыряет в сторону...

очень скоро у меня будет возможность сравнить Спек С 2002 со СТИ 2008.
очень интересно :)
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
Слава написал(а):
Нафиг этот экстрим,неужели обычной STI JDM не хватает!Зачем эта экономия тонкие стекла,отсутствие козырьков,плохие коллектора.Давайте еще в пещере поживём... :lol:
Нажмите для раскрытия...
Просто это частичкО эксклюзивности и не только(как никак 400 машин было выпущено). :roll:
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
Evo2 написал(а):
Прикольная машинка. Не понравилось полное отсутствие шумоизоляции дверей.
Нету подрамника переднего (из-за этого на кочках как в ГЦ, удары ахтунг).

Выхлоп тонюсенький, впускной патрубок очень крутой.
В моторе без космасов, впускной коллектор плохой.

Мне кажется первым делом надо менять задний бампер и фонари на аналоги от версии my03 :)
Нажмите для раскрытия...
Выхлоп тоньше чем у простой GDB STI? :shock: Почему впускной коллектор плохой?
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
ilkari написал(а):
я, увы, не знаю как управляется обычный СТИ.
однако по своей машине хочу отметить что машина очень любит подрифтить. особенно по сырому. управляется ваще дерзко.

например один мой любимый поворот, в котором я на апексе на второй передаче жму газ в пол, машина отвечает заносом задка и на выходе я боком (руль в сторону заноса) очень кайфово выхожу с мощным ускорением.

другие повороты пробовал на 3-й передаче - реакция та же - под полный газ первой скользит задняя ось. затем плавно переходит в скольжение обеими осями (куда руль повернул, в ту сторону носом дрифтит)

по сырому асфальту машина становится откровенно коварной. когда обороты превышают 3500 и начинается буст задняя ось резко проваливается в занос и нужно недюжее мастерство чтобы стабилизировать эту машину.
дополнительные проблемы создает острейший руль. чуть не так повернул баранку, и болид швыряет в сторону...

очень скоро у меня будет возможность сравнить Спек С 2002 со СТИ 2008.
очень интересно :)
Нажмите для раскрытия...
Одним словом, вы получаете кучу драйва, от Spec C!? :)
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
cek 555 написал(а):
Не могу не спросить (т.к. в будущем хотел бы заполучить С203) - а в 203 серии также отсутствуют козырьки, обшивка багажника, ручки для пассажиров? Может у кого-нить есть такое авто на форуме, чтобы поделился инфой.
Нажмите для раскрытия...
Я думаю если даже этого всего в ней нет, то всё равно выбор упадет именно на неё! :)
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
ZEROSPORTS777 написал(а):
ilkari написал(а):
я, увы, не знаю как управляется обычный СТИ.
однако по своей машине хочу отметить что машина очень любит подрифтить. особенно по сырому. управляется ваще дерзко.

например один мой любимый поворот, в котором я на апексе на второй передаче жму газ в пол, машина отвечает заносом задка и на выходе я боком (руль в сторону заноса) очень кайфово выхожу с мощным ускорением.

другие повороты пробовал на 3-й передаче - реакция та же - под полный газ первой скользит задняя ось. затем плавно переходит в скольжение обеими осями (куда руль повернул, в ту сторону носом дрифтит)

по сырому асфальту машина становится откровенно коварной. когда обороты превышают 3500 и начинается буст задняя ось резко проваливается в занос и нужно недюжее мастерство чтобы стабилизировать эту машину.
дополнительные проблемы создает острейший руль. чуть не так повернул баранку, и болид швыряет в сторону...

очень скоро у меня будет возможность сравнить Спек С 2002 со СТИ 2008.
очень интересно :)
Нажмите для раскрытия...
Одним словом, вы получаете кучу драйва, от Spec C!? :)
Нажмите для раскрытия...

именно так. эта машина, как я и ожидал, заставляет меня заново учиться ездить.
 
cek 555

cek 555

Новичок
Фев
0
0
2 ZEROSPORTS777
да да да!!! Именно так. Раскусил ты меня :D
В общем-то, все равно, что все этого нет :)
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
ZEROSPORTS777 написал(а):
Evo2 написал(а):
Выхлоп тонюсенький, впускной патрубок очень крутой.
В моторе без космасов, впускной коллектор плохой.
Нажмите для раскрытия...
Выхлоп тоньше чем у простой GDB STI? :shock: Почему впускной коллектор плохой?
Нажмите для раскрытия...
Выхлоп не лучше чем у обычной сти.
Впускной коллектор как на обычной стиай (с 2003 гораздо лучше на японской версии).
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
mol, подскажи пожалуйста, как и на что крепится у тебя карбоновая, декоративная, заглушка, поворотника(может она клеится, но там же дырка от поворотника)? :roll: Может кто знает?
 
F

foRSG

Новичок
Мар
0
0
там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
foRSG написал(а):
там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
Нажмите для раскрытия...
А что это тогда, катафота? :roll:
 
ZEROSPORTS777

ZEROSPORTS777

Новичок
Июл
0
0
TVR написал(а):
ZEROSPORTS777 написал(а):
foRSG написал(а):
там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
Нажмите для раскрытия...
А что это тогда, катафота? :roll:
Нажмите для раскрытия...
именно!
Нажмите для раскрытия...
Ну извиняйте тогда, не знал. :) Так а как тогда заглушки карбоновые держутся? Я знаю что есть заглушки(ставятся за место этих катафот) которые имеют гладкую поверхность и фиксируются двумя болтиками из нутри. Так получается сначала ставятся они, а потом на них, клеятся карбоновые?
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
ZEROSPORTS777
клеится... заклеевая дырку.. я так понял
 
D

Den111777

Новичок
Дек
0
0
ZEROSPORTS777
лепи на двухсторонний скотч(только лучше 3м)иначе потеряешь,не знаю кому как,но я каждый день передвигаюсь на Spec C RA и особо не парюсь...... :D
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху