Слава
Повелитель STI-хий
- Май
- 6
- 38
Нафиг этот экстрим,неужели обычной STI JDM не хватает!Зачем эта экономия тонкие стекла,отсутствие козырьков,плохие коллектора.Давайте еще в пещере поживём... :lol:
Просто это частичкО эксклюзивности и не только(как никак 400 машин было выпущено). :roll:Слава написал(а):Нафиг этот экстрим,неужели обычной STI JDM не хватает!Зачем эта экономия тонкие стекла,отсутствие козырьков,плохие коллектора.Давайте еще в пещере поживём... :lol:
Ну есть немножко.... :roll: Там уже видно будет.mol написал(а):но по фоткам у тебя далеко не стоковая машина
Выхлоп тоньше чем у простой GDB STI? :shock: Почему впускной коллектор плохой?Evo2 написал(а):Прикольная машинка. Не понравилось полное отсутствие шумоизоляции дверей.
Нету подрамника переднего (из-за этого на кочках как в ГЦ, удары ахтунг).
Выхлоп тонюсенький, впускной патрубок очень крутой.
В моторе без космасов, впускной коллектор плохой.
Мне кажется первым делом надо менять задний бампер и фонари на аналоги от версии my03
Одним словом, вы получаете кучу драйва, от Spec C!?ilkari написал(а):я, увы, не знаю как управляется обычный СТИ.
однако по своей машине хочу отметить что машина очень любит подрифтить. особенно по сырому. управляется ваще дерзко.
например один мой любимый поворот, в котором я на апексе на второй передаче жму газ в пол, машина отвечает заносом задка и на выходе я боком (руль в сторону заноса) очень кайфово выхожу с мощным ускорением.
другие повороты пробовал на 3-й передаче - реакция та же - под полный газ первой скользит задняя ось. затем плавно переходит в скольжение обеими осями (куда руль повернул, в ту сторону носом дрифтит)
по сырому асфальту машина становится откровенно коварной. когда обороты превышают 3500 и начинается буст задняя ось резко проваливается в занос и нужно недюжее мастерство чтобы стабилизировать эту машину.
дополнительные проблемы создает острейший руль. чуть не так повернул баранку, и болид швыряет в сторону...
очень скоро у меня будет возможность сравнить Спек С 2002 со СТИ 2008.
очень интересно
Я думаю если даже этого всего в ней нет, то всё равно выбор упадет именно на неё!cek 555 написал(а):Не могу не спросить (т.к. в будущем хотел бы заполучить С203) - а в 203 серии также отсутствуют козырьки, обшивка багажника, ручки для пассажиров? Может у кого-нить есть такое авто на форуме, чтобы поделился инфой.
ZEROSPORTS777 написал(а):Одним словом, вы получаете кучу драйва, от Spec C!?ilkari написал(а):я, увы, не знаю как управляется обычный СТИ.
однако по своей машине хочу отметить что машина очень любит подрифтить. особенно по сырому. управляется ваще дерзко.
например один мой любимый поворот, в котором я на апексе на второй передаче жму газ в пол, машина отвечает заносом задка и на выходе я боком (руль в сторону заноса) очень кайфово выхожу с мощным ускорением.
другие повороты пробовал на 3-й передаче - реакция та же - под полный газ первой скользит задняя ось. затем плавно переходит в скольжение обеими осями (куда руль повернул, в ту сторону носом дрифтит)
по сырому асфальту машина становится откровенно коварной. когда обороты превышают 3500 и начинается буст задняя ось резко проваливается в занос и нужно недюжее мастерство чтобы стабилизировать эту машину.
дополнительные проблемы создает острейший руль. чуть не так повернул баранку, и болид швыряет в сторону...
очень скоро у меня будет возможность сравнить Спек С 2002 со СТИ 2008.
очень интересно
Выхлоп не лучше чем у обычной сти.ZEROSPORTS777 написал(а):Выхлоп тоньше чем у простой GDB STI? :shock: Почему впускной коллектор плохой?Evo2 написал(а):Выхлоп тонюсенький, впускной патрубок очень крутой.
В моторе без космасов, впускной коллектор плохой.
А что это тогда, катафота? :roll:foRSG написал(а):там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
именно!ZEROSPORTS777 написал(а):А что это тогда, катафота? :roll:foRSG написал(а):там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
Ну извиняйте тогда, не знал.TVR написал(а):именно!ZEROSPORTS777 написал(а):А что это тогда, катафота? :roll:foRSG написал(а):там где заглушка это не поворотник ) зачем заделывать поворотник ) Поворотник в фаре непосредственно находиться
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?