Impreza GH7 swap EJ20X JDM

Нагуглить, как я это сделал. Мануал нужен не на мозг, а на машину. Мой мозг с фазами подключали по мануалу грб. В пн вернусь из отпуска скину мой мануал на поколение GH.

Спасибо, буду рад любой информации.

передний штатный стабилизатор с gh7 точно не подходит?

Всем еще раз привет, кого интересуют вопросы по свап можете задавать, проект реализован )) Просто автор поста пропал куда-то.

Привет! Ну паз такой умный давай спек-лист))
Ты лямбду какую подключал и как?

Добрый день! уже приобрел себе свап комплект JDM ej20X с АКПП, балкой, косой, мозгами, приборкой, карданом, редуктором задними полуосями... Взял все сразу, чтобы избежать поисков необходимого. Вот про передний стабилизатор не совсем понял, на сколько он необходим?

Очень необходим т.к. атмо не подходит если мне память не изменяет. Вроде они разные по форме. Почем комплект взял если не секрет? Коробка tz1b8lbzaa?
И откуда сам?)

О первый раз на эту тему наткнулся. А ты топливный регулятор поставил? Я просто без него катаюсь, расход чёт дикий...

Ставил. Какой расход? У меня зимой если не жарить по трассе 10-12, город 18-20.
И что за машина у тебя, расскажи. Что делал и т.д. Инфы по свапам в мой кузов крайне мало.

В тему призывается авто, [FONT=&quot]Edge 540, ну и все остальные, кто может пока морально поддержать)
Товарищ, на днях забираю GH3 2007 MT, со стукнутым EL15.
Уже забронирован мотор EJ20X с легаси BL. Мотор будет идти с АКПП мозгами, косой, всей навесухой, включая интеркулер и турбину.
Хочу максимально подготовится, чтобы сделать все как можно быстрее, Edge 540 можешь посмотреть на список и дать коммент? Я знаю ты уже много раз писал про необходимые запчасти, но т.к. я беру 20Х в сборе почти со всем, то есть вопросы:
-Подрамник от любого турбого субаря(этих годов).
- Стаб от турбовой импрезы
-топливный насос/контроллер насоса. От чего ставили?
- Радиатор от турбо. От праворульнйой импрезы с 20Х?
VSC я думаю заработает, т.к. все будет одним большом куском с мотором 20Х. Сразу поставлю приборку от exiga и климат. Очень хотелось бы добавить круиз.



[/FONT]

Тоже задумываюсь о данном свапе и определил для себя несколько положений:донор BL лучше рестайлинговый у нее коса ближе к кузову GH, лучше сразу брать от одной машины приборку и ключи, мозги, блок иммобилайзера - тогда не придется колдовать с прошивкой, лучше обе косы - моторную и салонную. Если двиг. был с акпп мозг придется перешивать однозначно(хотя это и недорого,можно пересылом) и протягивать к мозгу провод нейтрали. Да и комплект сцепления- корзину и диск соответственно от турбовой GH - сцепа с EL15 не выдержит момента, маховик от EL 15 тоже отличается, но я думаю не критично и только по весу. Да у EJ20X нет ограничителей ремня грм, многие рекомендуют ставить чтобы не перескочил ремень - у многих и без них не перескакивает)).И обратку в бак нужно обязательно.Ну и в пробег контрактных двигателей можно верить только, когда он еще в японии на машине)).

subora, ты хоть сам понял что хочешь ввязаться в авантюру БЕЗ гарантии результата? Короче, насчет приборки от эксиги и климата не скажу, но если посадочные и форма козырьков совпадают + совпадают по проводке 1:1 то может и встанет. Будет работать или нет можно узнать только все подключив. Блок иммо нах, иммо шьется SSM если есть шильд с заводскими кодами. GH напичкана вундервафлями с CAN-шиной, будут ли электронные блоки от GH дружить с BL тоже хз, этого никто не знает. Но одно знаю точно - мозги GH8 и BL/BP9 одни и те же по железу и почти по прошивке. И даже мозги BL работают в GH. Если турбина у тебя будет TD04HLA то считай повезло, если она будет убитая, то готов круглую сумму на новый твинскролл. Мне достался вф47 в идеале, но она не валит от слова совсем. Подрамник от любого субаря не пойдет, ищи от GH. Встанет от легася или нет - хз, узнаешь на месте. Стаб от GH8. Топливный насос бери от того же BL и контроллер от него же. Обратку в бак обязательно, можно сколхозить хоть из бензошлага от жиги. Радик турбо он пох правый или левый руль, возьми китайский за 3500р. на GH/BL/BP новый, у меня уже 1,5 года полет нормальный, двиг не греется. VDC это очень сложная система с кан-шиной, работает только в составе блоков конкретной комплектации. Лучше ее вообще отрубить, без нее зимой веселее, но надо головой уже думать куда и как ты рулишь.
ГРМ на 20Х никуда ваще не перескакивает, все там ок. Сцепа от EL15 выдержит, но недолго.

Короче начинать свап нужно с интеграции электроники потому как если она не заработает то в итоге получится кусок железа и выкинутые деньги.

Привет, подскажи, а проблем в ГИБДД потом не возникнет при продаже и т. п.?
ПОнятно, что номера ДВС нет, но модель движка то другая да и в ГИБДД вроде не дураки сидят.

Как это нет номера ДВС?? Все там есть!
Если смотреть на ЕЖ20Х трезвым, то отчетлива видно на блоке "EJ20". В ГИБДД придется рассказывать про интеркулер, но это как инспектор попадется.

Edge 540 написал(а):

Как это нет номера ДВС?? Все там есть!
Если смотреть на ЕЖ20Х трезвым, то отчетлива видно на блоке "EJ20". В ГИБДД придется рассказывать про интеркулер, но это как инспектор попадется.

Нажмите для раскрытия...

))) ну номер то конечно есть, это понятно, я имел ввиду, что в СТС он не прописывается и на него не смотрят. EJ20 это модель ДВС...
короче всё как всегда, на удачу))

Исчо раз, блок EJ20, так что все ок))) На крайняк есть вариант hard: берем верх от атмо 204 + выхлоп, кое-как доезжаем до площадки с кучей ошибок и глюков, там регимся, обратно в гараж меняем на турбосетап...???? PROFIT!!!!!111

KIMSB написал(а):

))) ну номер то конечно есть, это понятно, я имел ввиду, что в СТС он не прописывается и на него не смотрят. EJ20 это модель ДВС...
короче всё как всегда, на удачу))

Нажмите для раскрытия...

Смотрят номер в первую очередь, а не модель двс ( вчера сам лично видел )
А то что она в СТС не прописана - в ПТС то номер двигателя есть.

Крутой проект ))А что со сцеплением ??

Зачем АКПП сцепление???:fingers: