И снова вопрос по свапу

REF™alexx написал(а):

Если редуктор не менять то будет жопа морду обгонять пока ченить не высыпица с коробки))))) а привода могут и влезть

Нажмите для раскрытия...

spec992 написал(а):

Здравствуйте, уважаемые форумчане! подскажите советом, имеем Импрезу WRX в кузове GGA 2006 года выпуска (лиса) JDM 2.0 на АКПП... Хочу сделать свап на 6-ступ, что потребуется для замены? читал, что нужно менять задние привода и редуктор с моего 4.11 на стишный 3.9, а в чем разница у этих редукторов и можно ли оставить мой 4.11? p.s. привода у меня стоят здоровые на 24 с завода ... заранее всем огромное спасибо!

Нажмите для раскрытия...

Pukkaras написал(а):

короче все менять надо. я так понял что независимо от того на мехе у тя вырь или на автомате. Я вот на свой вагон тоже хочу 6ступ с дссд воткнуть.
надо:
- коробас
- кардан
- редуктор
- привода все 4
- кулаки задние с дисками и суппортами
- передние ступицы (а лучше сразу все вместе с дисками и суппортами)
- кулиса

ну если дссд, то еще мозг, проводку и кнопаньки
короче не меньше сотена все выходит если с работами, если самому все делать и как следует поискать свапкомплект, то можно дешевле сотни уложится.

Вот и думаю, что проще найти 160ую дискоблоку и воткнуть в стоковый редуктор, ощущения от вождения уже должны отличаться.

Нажмите для раскрытия...

Megamix написал(а):

А смысл то какой от шестиступа? В динамике потеряешь, в весе добавишь килограмм 40, денег куча. Ставил бы пятиступ с ГП 4.11 от старых турбосубарей, где пятиступ еще крепкий. Жопу бы трогать не пришлось. Дешево и сердито.

Нажмите для раскрытия...

Megamix написал(а):

По сравнению с автоматом да, с пятиступом мкпп (первые четыре передачи) нет.

Нажмите для раскрытия...

Ven0m написал(а):

Саня не забывай что 2л ждм моторы верховые,и 6ступ нормально там смотриться,у меня 5 ступ длинный стоял,на второй 100 но на верхах машина с 2.5 мотором не ехала а вот 2л на 6ст ваще пуля! Мне понравилось...+ блоки ваще чума)

Нажмите для раскрытия...