И снова про масло

F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Очень надеюсь на советы гуру. Двигатель после капремонта, пробег 15тыс(за 3 года) - жрет масло пока точно не понятно, но похоже порядка 1-1.5л на 1000км. При этом двигатель АТМОСФЕРНЫЙ.
Блок 2.5 (257, колено и шатуны от него же) Расточен в первый ремонтный (были задиры, причина не понятна ибо у блока был тоже очень маленький пробег ~10тыс)
Поршни от атмосферки (новые)
Головы от ej204(jdm)
Давление на XX 5w40 castrol при 90С ~2.5 при 105C ~2-2.1 (Defi)
Подтеков под машиной нет
Дыма из выхлопной трубы(на прогретой машине) тоже не заметно(да и запаха горелого масла тоже вроде нет)

Сборщики ответить почему такой расход внятно не могут (точнее говорят, что из-за малого зазора). Решение - или доливать масло(типа нормально для 2.5 литровых) либо капиталить за свой счет (снова? через 15тыс?). Я честно говоря в шоке.
Вентиляция картера вроде норм. Стиль езды - пенсионерский (езжу сейчас редко и только с маленьким ребенком и женой), но раз в месяц могу прохватить слегка.

Собственно вопросы:
1. Какие причины могут быть для такого жора?
2. Чья вина(моя или сборщиков)? (гарантия типа закончилась, делал в 2010)
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0


Может из-за большого зазора ?
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
FOU, сделайте банальный замер компрессии. Если это не покажет очевидной причины расхода в виде выбивающегося из общей картины горшка (с задиром предположительно), то придется найти сервис, где в состоянии снять осцилограмму давления в цилиндрах и выполнить ее анализ. А если без иллюзий это ничего не даст, - такой мотор к сожалению снова придется вскрывать и капиталить. По всей видимости, хреново собрали в первый раз. Причина капиталки, кстати?
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
А, задиры, понял. Конструктор. Понятно. Выпускной коллектор какой?
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Flex написал(а):
Может из-за большого зазора ?
Нажмите для раскрытия...

Как мне пояснили, именно из маленького! Т.е. при каких-то условиях(мне назвали перегрев) происходит задир. Ну оттуда и расход.
Но вот момент с перегревом не ясен. С чего он должен быть? Хотя тут еще возможно с антифризом беда.. он испортился за 2 тыс км, но это требует изучения (хотя есть гипотеза, что он локально перегревается выхлопными газами - прокладка головок блоков).
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
acepire написал(а):
А, задиры, понял. Конструктор. Понятно. Выпускной коллектор какой?
Нажмите для раскрытия...
Не успел ответить, Вы уже все сами поняли
Жажда тюнинга - причина выкинутых денег Блок я брал с небольшим пробегом. Покупал как нормальный, но после вскрытия(был собран) выяснилось, что потертый. Сборщики сказали что нет проблем и все сделают как надо. Подробностями к сожалению обделяли. Но из того, что знаю - блок точили, хонинговали, головы шлифовали плоскость.

Выпускной равнодлинный syms.
ЗЫ Максимальная температура выхлопных газов(что видел) ~30см от клапанов - 746С (но это только последний год, когда собрали двигатель, данных не было, но сразу после сборки выхлоп был очень горячий, даже бампер поплавил)
 
Последнее редактирование:

acepire

Новичок
Дек
1
0
FOU, да, скорее всего локальный перегрев и задир. Я подумал, что причиной локального перегрева мог послужить "удачно" подобранный выпускной коллектор (но вроде не оно). Короче, что флудить: компрессию замеряйте. Задир если есть будет виден сразу.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

Моя вина в этом есть? В чем она выражается? Или это все из-за сборки? (сборщики говорят, что собрали более 500 моторов и только я один такой).

ЗЫ Если конечно возможно ответить на эти вопросы.
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
FOU, никак невозможно ответить, извиняюсь. Может тупо ошиблись при расточке, а может вы как клиент настояли на каком-нибудь не рекомендованном мастерами, но приемлемым по цене решении. Я тут судьей быть не хочу и права не имею.
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
FOU, обратил внимание на температуру выхлопа. Это может указывать на причину всего безобразия. Какая в итоге получилась геометрическая степень сжатия у мотора? Какой использовался бензин? Октановое число.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

Не, ну каким судьей, просто мнение. Общение со сборщиками было своеобразным... Многие вещи, о которых просил, не были выполнены по необъяснимым причинам. Сейчас они конечно говорят, что не помнят ничего.
У меня нет никакой информации ни о промерах ни о степени сжатия(итоговой). Не доверять человеку у меня не было оснований(думает думу и собирает двигатель два разных человека в рамках одной конторы). Доверился на то, что соберут.
 
Последнее редактирование:
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

По степени сжатия не известно - на мои воспросы ответы идут типа: "ну примерно..". Бензин 98 только(по паспорту должен быть premium), хотя говорили, что можно 95 (у меня мозг не шьющийся, посему там видимо пытались подогнать СЖ чтоб попасть в штатные карты по зажиганию).
740 в пике это высокая температура?
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
Ну вы, блин, даете! (c) О СЖ итоговой не в курсе..
Температуру выхлопа, в принципе, можно с натяяяягом считать нормальной, но уж не при пенсионерском стиле езды все-таки.

В общем, мое какое-никакое предположение. Блок 257, головы от 204. Неизвестно, какая толщина прокладки. В итоге мотор могли "ненароком" сжать. Например, до 11:1. Для моторов с обычным распределенным впрыском это выше практического порога детонации 95 бензина. Итого, детонация - мозг отматывает УОЗ - растет температура выхлопа - локальные перегревы, задиры, занавес.

Но это лишь предположение, естественно.
 

acepire

Новичок
Дек
1
0
740 в пике - мне кажется, что вполне может быть. Нормальная.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

Да, Вы правы, со СЖ это просто грусть. Но вот такие вот сборщики..
Прокладка стоит, насколько я понял, самая тонкая из возможных. СЖ, как я тут недавно выяснил, поднимали, чтобы по углам попасть. Вот только сборщик, а я это точно помню, ибо спрашивал, не проливал головы. А у моего двухлитрового мотора была СЖ 10.9 по паспорту. Но детонации вроде бы не было(по логам говорили что не было).

Спасибо за предположения. Меня они и интересуют. Надо понять что дальше делать и как общаться со сборщиками(стоит ли с ними общаться).
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Компрессия может ничего не показать здесь нужно как раз целостность цил-порш-груп проверять на машине! Это раз!

Второй вопрос по кольцам и хону! Бензином каким в основном заправляетесь еще?


Третий момент выяснять почему греется антифриз! Степень сжатия к жору масла ни как не относится и т.д. Температура ЕГТ на атмо моторе должна быть до 800 градусов, так что все нормально здесь.
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

Как проверить? Какие методы?


В чем вопрос по кольцам и хону? (ничего не помнят что точили и как)
Бензин только 98 (BP и Трасса, второй много лучше)


Греется ли он или просто подделка(очень сомнительно), покажет время(через несколько тысяч км). По температуре(по датчикам) антифриз выше 92С не поднимается, там срабатывает карлсон и опускает до 87С (и по дефи и по логам и по штатному показометру - стоит как вкопанный).
Мне б причину понять, что привело к этому жору масла. Если косяк в сборке, то пытаться настаивать на ремонте за их счет(очень маловероятно, судя по тому, что я услышал).
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Проверка целостности ЦПГ (цил-порш-группы) на утечку! ищите в москве кто делает. для начала. если утечка в пределах нормы можно попробовать раскоксовать кольца еще. Все дальше только разбирать мотор.

Гарантия есть? Вон регламент на атмо мотор 0,5 литра/1000 пишут, если есть гарантия обращайтесь говорите что расход выше нормы! и обращайтесь в следующий раз в проверенные конторы и при разборке мотора фиксируйте гарантии на бумаге!

Причины только две в Вашем случае:

1. Косяк сборки
2. ЗАкоксовка масло колец - этот вопрос решаем без разбора!
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48

Не приходило в голову, что "кастрюля" (castrol) это говно, а не масло?)) Залей что нибудь человеческое, редлайн, мобил, мотюл, на крайняк - хадо атомик 5/50
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0

Идейно понял. Пробег у мотора 15тыс км, могло закоксоваться?
Еще вопрос, а сам блок цилиндров может иметь какие-то косяки, которые могут в итоге проявиться порчей зеркала цилиндров?
С гарантией сложнее. Все, что говорилось на словах, может быть забыто, посему я отписывал еще и на форум к ним. К сожалению косяки начались с самого начала. Даже не знаю как теперь общаться.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация